低排温条件下混合器本体温度对尿素雾化效果的影响

为了改善柴油机低排温(200℃)下尿素雾化效果不好的问题,本文研究了柴油机低排温条件下混合器本体温度对SCR系统的影响。基于云内4102柴油机,在1200 r·min^(-1)、20%负荷条件下,运用计算流体动力学(CFD)技术进行数值模拟。通过对比2种混合器的压降、迹线、混合器上壁面液膜分布情况,选取更适合的混合器类型。通过改变混合器的本体温度,来对比分析不同温度的混合器对壁面液膜和催化器前端NH 3均匀性系数的影响。研究结果表明:混合器本体温度的变化对于液膜的形成影响较大,混合器本体温度从100℃升高到200℃时,混合器上液膜区域明显减少。混合器本体温度的升高对NH 3均匀性系数有显著影响。随着混合器本体温度升高,NH 3均匀性系数明显升高,且随着温度的不断升高,NH 3均匀性系数越来越接近1。使混合器保持合适的温度,能够有效提高尿素的雾化效果和NH 3均匀性系数。

船舶湿法脱硫排气白色烟羽治理技术

基于温湿图切线模型,采用直接加热法、空气加热混合法和冷凝法对温度为20~30℃、相对湿度为80%的船舶烟气进行消白设计。经湿法脱硫后,对于温度为30℃的烟气,用空气加热混合法所需的临界温升为直接加热法的49%,且空气加热混合法工艺较简单,经济性更好。针对某船舶主机设计空气加热混合法除白烟方案,加装混合器后,烟气和空气混合更均匀。CFD计算结果显示,在当量比为7.6%的理想空气条件下,混合器可使换热效果从4%提升至62%;当量比为13.7%时经济性较好,换热效果可达90%。

氯乙烯合成混合气脱水工序的联锁控制

分析了电石法PVC生产中合成混合脱水工序发生爆炸的原因。针对HCl气体过氯后的情况,进行了改造,增加了一套联锁控制系统。改造后,实现了过氯联锁,避免了重大事故的发生,有效地保护了设备。