电磁式混合动力吸振器结构设计与参数影响研究

基于最优同调和最优阻尼理论,设计了一种双环串接电磁式混合型动力吸振器;计算了动力吸振器的性能参数,包括电磁力、磁性阻尼和弹簧刚度。在此基础上,以提高动力吸振器力常数,减少漏磁通为目标,在吸振器体积和线圈腔面积不变的情况下,以永磁铁与导磁板厚度比、外永磁铁内径和内永磁铁外径、外导磁板内径和内导磁板外径为变量,对磁场结构进行仿真改进。仿真结果表明,在吸振器磁路结构体积一定时,改进后的动力吸振器的电磁力由102.3 N增加到146.6 N。