含“风–光–氢–燃–储”的混合多能源系统实验平台设计

为了应对可再生能源的随机性和波动性,各类储能技术广泛应用于电力系统。该文提出含"风–光–氢–燃–储"的混合多能源系统实验平台设计方案,新增多场景下混合多能系统"氢–燃–储"调频性能测试实验、燃料电池和电化学储能无功支撑实验、混合多能源系统能量管理优化实验等,探讨基于该实验平台的教学实践和科学研究。通过该实验平台的建设,不仅可为学生提供新形势下多门新增课程的实践教学,还可为探索性实验、科学研究提供支撑。

燃料电池电动汽车控制系统研究与设计

研究了燃料电池电动汽车控制系统,提出了多能源燃料电池加镍氢电池加超级电容混合动力系统的方案,引入分层递阶智能控制思想,对控制系统进行了分析,并通过比较车载三种能源,对多能源能量管理策略进行了研究和优化。

基于重力储能的风光储系统多目标容量优化规划

风电场、光伏电站和储能系统的容量优化规划是降低风光储多能源混合系统成本、保证系统可靠性的有效措施之一。依托山体的重力储能,可以风光储多能源混合系统中风电场容量、光伏电站容量和储能系统容量为决策变量,建立以系统总成本最小和包括风光互补特性、供电自给损失率及风光储多能源混合系统贡献率等因素的综合指标最优为目标函数的多目标容量优化规划模型,并利用多目标自适应混沌粒子群算法求解模型。基于此,考虑不同规划偏好,利用逼近理想解排序法对帕累托前沿进行排序,得到不同规划偏好下的最优规划方案。另外,利用熵权法定权的秩和比评价方法对不同规划方案的可靠性指标进行了评价,并选取某典型日对规划方案的运行状态进行分析。仿真结果表明,所提模型具有良好的经济性及可靠性,为风光储多能源混合系统在不同偏好下的规划提供了参考。

低碳趋势下的家庭能源保障与管理模式研究

为了响应低碳环保的家庭能源需求,提出了一种多能并用、多能联蓄的低碳家庭能源保障与管理新模式,并在传统空调基础上增设了与冷、热储罐相连的前置换热器模块,通过数学建模对系统性能进行仿真分析。结果表明:低碳能量综合保障的方式能大幅降低电网压力;在相同送风温度的情况下,冷热电协同存储与前置蓄能空调相结合的方式具有更好的制冷(制热)效果。