大型集装箱船加装混合式脱硫系统船体设计

基于多型超大型集装箱船加装镁基法混合式脱硫系统工程项目,从船体设计的角度分析总结了改装要点。根据混合式脱硫塔系统新增的设备、舱柜以及布置和系统上的要求,重点研究了加装过程中烟囱外形和结构尺寸、舱柜布置、烟囱振动以及防沉淀等关键技术问题,为大型箱船或其它船型安装混合式废气脱硫提供了技术参考和设计经验。

混合式脱硫系统改装船水处理间单元模块化设计

为满足MARPOL 73/78公约附则Ⅵ废气排放的要求,某超大型集装箱船需安装混合式脱硫系统。由于该脱硫系统水处理间设备及管系布置复杂,文章采用舱室单元模块化设计,实施分段预舾装,可提高系统完整性,实现分段整体吊装上船,并完成安装,节约了改装周期。

超大型集装箱船加装混合式脱硫系统质量控制

文章介绍了某系列超大型集装箱船加装混合式脱硫系统的质量控制方法,提出了从事前控制和产品过程控制2个阶段进行实施,制定明确的质量策划和检验控制点,梳理标准施工流程;加强玻璃钢(GRE)管黏接、试压及运输过程控制,加强金属波纹管安装过程检查及防护控制,解决工程实践中常见的质量问题,为同行业同类型产品质量控制提供经验参考。

Ⅰ型镁基混合式船舶烟气脱硫系统试验

针对国际海事组织(International Maritime Organization, IMO)船舶硫氧化物(SOx)排放限值要求,结合陆用镁法脱硫技术和实船应用环境,开展Ⅰ型镁基混合式船舶烟气脱硫系统设计和试验研究。采用台架试验方法分析关键设计参数对脱硫系统性能的影响。结果表明,在一定范围内,增大脱硫系统的液气比、气速,或增加喷淋层数量,均可提高脱硫效率,但会造成脱硫系统的压损增大。根据试验结果优化脱硫系统的设计参数之后,在自动运行模式下,开式脱硫系统和闭式脱硫系统的SOx排放均能达到等效0.1%硫含量燃油的限值,洗涤水排放满足IMO法规的要求,可为脱硫系统的实船应用提供指导。