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题名平行分离双幅桥气动导数识别的混合强迫振动试验法
被引量:1
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作者
周奇
朱乐东
周成
郭震山
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机构
汕头大学土木与环境工程系
同济大学桥梁结构抗风技术交通行业重点实验室
广东省高等学校结构与风洞重点实验室(汕头大学)
同济大学土木工程防灾国家重点实验室
上海市城市建设设计研究总院
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出处
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2017年第2期304-311,共8页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51308330
91215302)
桥梁结构抗风技术交通行业重点实验开放基金项目(KLWRTBMC12-01)
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文摘
自由振动试验法(FreeV法)用于平行分离双幅桥气动导数识别时,由于人工初始激励不同,节段模型产生的气动干扰不同,进而导致气动导数识别结果规律性差,识别数据离散性大。为此,提出了混合强迫振动试验法(MFV法),并对比分析了MFV法和FreeV法识别出的气动导数,以及基于MFV法和FreeV法的二维颤振分析结果与节段模型测试结果。研究结果表明:无论是上游桥还是下游桥,MFV法识别的气动导数均离散性较小,随折算风速的变化规律明确;而FreeV法识别的气动导数离散性较大,随折算风速的变化规律较差,尤其是受气动干扰效应影响较大的下游桥;基于MFV法预测的颤振临界风速与节段模型测试结果较为接近,而基于FreeV法预测的颤振临界风速与节段模型测试结果的偏差较大,尤其是下游桥,偏差更为显著;相比于FreeV法,MFV法能更为准确地模拟平行分离双幅桥的气动干扰效应,其颤振预测结果更准确。
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关键词
平行分离双幅桥
气动导数
混合强迫振动试验法
自由振动试验法
颤振临界风速
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Keywords
parallel separated double deck bridge
aerodynamic derivative, mixed forced vibration method
free-vibration method
flutter critical wind speed.
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分类号
U441.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
TU311.3
[建筑科学—结构工程]
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