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30m+130m+30m中承式混合拱肋拱桥设计 被引量:2
1
作者 曹海顺 《城市道桥与防洪》 2017年第7期60-63,69,共5页
山东省寿光市金光街弥河大桥主桥为30 m+130 m+30 m混合拱肋飞燕式拱桥,是三跨连续钢箱梁与中承式拱的组合体系,三角区设装饰桁架,平面设环状人行桥,造型独特。主桥采用平行双肋,主拱为悬链线钢混混合拱肋,边拱为斜直线混凝土拱肋,截面... 山东省寿光市金光街弥河大桥主桥为30 m+130 m+30 m混合拱肋飞燕式拱桥,是三跨连续钢箱梁与中承式拱的组合体系,三角区设装饰桁架,平面设环状人行桥,造型独特。主桥采用平行双肋,主拱为悬链线钢混混合拱肋,边拱为斜直线混凝土拱肋,截面均为六边形箱,拱肋间在桥面以上不设横撑。主梁为单箱多室钢箱梁,吊索区标准节段长7.5 m。吊杆采用环氧喷涂钢丝拉索。沿拱肋纵向布设钢绞线水平拉索。主墩承台上设拱座和立柱,边墩为柱式,基础采用钻孔灌注桩群桩。采用MIDAS Civil软件进行静力、动力及稳定分析可知,结构的强度、刚度和稳定性均满足规范要求。梁拱均采用支架施工。 展开更多
关键词 中承式 混合拱 组合体系 桥梁设计 分析
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混合拱肋钢与混凝土结合部局部模型试验研究 被引量:7
2
作者 吴文明 刘玉擎 +1 位作者 蒋劲松 张道省 《公路交通科技(应用技术版)》 CAS CSCD 2008年第4期111-114,共4页
文章以某大跨度钢箱拱桥为背景,针对钢与混凝土结合部设计制作局部足尺模型,并进行混合有限元分析和加载试验,研究了钢与混凝土结合面处的相对滑移、过渡段应力分布状态。结果表明,该钢与混凝土结合部构造合理,结合可靠;作用力传递明确... 文章以某大跨度钢箱拱桥为背景,针对钢与混凝土结合部设计制作局部足尺模型,并进行混合有限元分析和加载试验,研究了钢与混凝土结合面处的相对滑移、过渡段应力分布状态。结果表明,该钢与混凝土结合部构造合理,结合可靠;作用力传递明确,具有很强的承载能力;连接件能够有效地承担钢与混凝土之间的作用力。试验结果为该桥提供了实测数据,并可作为同类结构的设计参考。 展开更多
关键词 混合拱 结合部 开孔板连接件 焊钉连接件 试验研究
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混合结构拱脚设计方法研究
3
作者 胡健琛 《城市道桥与防洪》 2019年第6期246-248,M0025,共4页
为提供一种混合结构拱脚设计方法,以漳州东环马洲大桥为工程背景,采用有限元软件Abaqus建立拱脚钢混组合节段。研究结果表明,混合结构拱脚设计需综合考虑拱脚构件受力情况,剪力连接件效应考虑与否将对拱脚构件受力分析有较大影响,提供... 为提供一种混合结构拱脚设计方法,以漳州东环马洲大桥为工程背景,采用有限元软件Abaqus建立拱脚钢混组合节段。研究结果表明,混合结构拱脚设计需综合考虑拱脚构件受力情况,剪力连接件效应考虑与否将对拱脚构件受力分析有较大影响,提供的混合结构拱脚能够较好地传递拱肋内力。 展开更多
关键词 混合结构 有限元法 剪力连接件 抗剪承载能力 抗剪刚度
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中卫南站黄河大桥混合梁结合段构造分析
4
作者 周彦锋 《上海公路》 2019年第4期25-27,M0002,共4页
宁夏中卫南站黄河大桥是一座总长100+130+40=270 m的梁拱组合体系V腿刚构桥,主梁、主拱均采用混合结构。主梁17井墩V腿两侧及18#墩中跨侧共设置了三个钢一混凝土结合段,用以协调变形和刚度过渡。受吊杆位置等因素制约,结合段位置剪力、... 宁夏中卫南站黄河大桥是一座总长100+130+40=270 m的梁拱组合体系V腿刚构桥,主梁、主拱均采用混合结构。主梁17井墩V腿两侧及18#墩中跨侧共设置了三个钢一混凝土结合段,用以协调变形和刚度过渡。受吊杆位置等因素制约,结合段位置剪力、弯矩较大,同时拱肋水平推力使得主梁产生轴向拉力,结合段受力较为不利。为保证钢与混凝土连接可靠、传力平顺,设计了有格室前后承压板式结合部,并结合有限元程序精细化模拟,研究了该类型结合部传力机理。 展开更多
关键词 混合 混合拱 结合段 连续刚构
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一种混合结构拱脚的设计与计算分析
5
作者 徐营营 《城市道桥与防洪》 2024年第8期78-81,共4页
钢混结构因其能充分发挥钢、混各自材料的性能优势,近年来被广泛应用于桥梁结构中。以七都二桥为工程背景,概述了混合结构拱脚的设计要点,介绍了七都二桥拱脚结合部的构造特点,采用有限元软件ANSYS建立了拱脚节段,分析了结合部各构件的... 钢混结构因其能充分发挥钢、混各自材料的性能优势,近年来被广泛应用于桥梁结构中。以七都二桥为工程背景,概述了混合结构拱脚的设计要点,介绍了七都二桥拱脚结合部的构造特点,采用有限元软件ANSYS建立了拱脚节段,分析了结合部各构件的受力情况。研究结果表明:拱脚钢混过渡区域由于刚度突变呈现较明显的应力集中现象;横梁作为结合部主要传力构件,表现为明显的边缘局部受力状态;提出的拱脚钢混结合部构造能够较好地传递拱脚内力。 展开更多
关键词 混合结构 连接形式 有限元分析
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钢箱梁步履式顶推施工力学行为分析 被引量:3
6
作者 陈鹏 刘月 +2 位作者 李璇 高猛镭 王伟 《国防交通工程与技术》 2023年第6期35-39,68,共6页
以广东省江门市一座在建斜拉-异形拱混合结构桥梁为研究背景,采用MIDAS/Civil建立有限元模型,模拟钢箱梁顶推施工过程,对顶推过程中钢箱梁、导梁的应力和变形以及顶推支墩受力情况进行分析,并绘制极值包络图;对最大支反力作用下关键部... 以广东省江门市一座在建斜拉-异形拱混合结构桥梁为研究背景,采用MIDAS/Civil建立有限元模型,模拟钢箱梁顶推施工过程,对顶推过程中钢箱梁、导梁的应力和变形以及顶推支墩受力情况进行分析,并绘制极值包络图;对最大支反力作用下关键部位的局部稳定性进行分析。结果表明:步履式顶推施工工艺能够满足钢箱梁的安装要求;导梁及钢箱梁的变形和最大应力均出现在工况四,即钢箱梁前端顶推至倒数第二个桥墩时,且均未超过控制限值;导梁和钢箱梁关键部位的局部稳定性满足规范要求。分析过程确保了钢箱梁顺利施工。 展开更多
关键词 斜拉-异形混合结构桥梁 有限元分析 步履式顶推 极值包络图 局部稳定性分析
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农用型日光温室
7
作者 王金春 《现代农业》 2004年第1期6-6,共1页
关键词 农用型日光温室 竹木钢筋混合拱圆形单排立柱日光温室 结构 墙体 后屋顶 采光窗 防寒沟 保温覆盖
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揭阳市区进贤门大桥主桥设计 被引量:1
8
作者 周宇 魏朝柱 何海 《中外公路》 北大核心 2020年第3期182-186,共5页
广东揭阳市区进贤门大桥主桥全长386 m,为(38+50+210+50+38)m无推力中承式提篮拱桥,在桥梁方案设计阶段提取进贤楼、莲花、五行山墙等在潮汕具有特色和代表性的元素融入到大桥的设计中,是连接揭阳市揭东区和空港经济区的一座景观大桥。... 广东揭阳市区进贤门大桥主桥全长386 m,为(38+50+210+50+38)m无推力中承式提篮拱桥,在桥梁方案设计阶段提取进贤楼、莲花、五行山墙等在潮汕具有特色和代表性的元素融入到大桥的设计中,是连接揭阳市揭东区和空港经济区的一座景观大桥。主拱结构为平行箱形混合拱,跨度210 m,矢高约52.5 m,矢跨比为1/4.0,拱轴线采用m=1.25的悬链线,钢箱拱段跨度为162.6 m;主梁采用混合梁,边跨主梁采用混凝土箱形梁,中跨采用钢箱梁,两者通过设置于前横梁的牛腿相连;主桥设置16对吊杆、12根系杆。采用有限元软件对该桥的静、动力性能进行分析,并通过实体和板壳单元对全桥进行仿真复核分析,结果表明各项指标均满足规范要求。 展开更多
关键词 系杆 中承式提篮 混合拱 混合 三角刚架 钢箱 结构分析
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广州南沙凤凰三桥方案设计 被引量:5
9
作者 梁立农 何海 +1 位作者 魏朝柱 陈万里 《广东土木与建筑》 2014年第12期41-46,共6页
凤凰三桥位于广州南沙国家新区的中央商务区,建设方将城市新区设计与桥梁方案设计,从功能和景观上的综合研究进行了国际方案竞赛。本文介绍这一新的设计模式及主跨308m的中承式系杆提篮拱桥优胜方案,以及其上下部结构设计,包括混合拱、... 凤凰三桥位于广州南沙国家新区的中央商务区,建设方将城市新区设计与桥梁方案设计,从功能和景观上的综合研究进行了国际方案竞赛。本文介绍这一新的设计模式及主跨308m的中承式系杆提篮拱桥优胜方案,以及其上下部结构设计,包括混合拱、混合梁、组合梁、组合板、三角刚架、背拉索、主墩基础等构造细节和结构分析计算过程;并介绍了中跨整孔钢箱拱的工厂拼装、横向顶推出河、排水装船、浮运、整体提升、精确合拢、中跨框架钢梁的桥面吊机悬拼等的施工及测控方法,其主要技术特点和创新点等。 展开更多
关键词 城市设计 桥梁景观 系杆 背拉索 混合拱 组合梁 整孔提升 精细计算 施工控制
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钢-混凝土拱肋混合接头模型试验研究
10
作者 苏小梅 尹少云 侯华东 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2019年第5期170-176,158,共8页
钢-混凝土拱肋混合接头充分利用了钢和混凝土的受力特点,将钢拱采用混凝土外包,形成箱型截面混合梁结构,通过在弦杆间浇筑混凝土板以形成双叠合梁结构,且两种结构形式在结合处形成钢-混凝土结合拱肋混合接头。通过1 ∶5大比例结构模型试... 钢-混凝土拱肋混合接头充分利用了钢和混凝土的受力特点,将钢拱采用混凝土外包,形成箱型截面混合梁结构,通过在弦杆间浇筑混凝土板以形成双叠合梁结构,且两种结构形式在结合处形成钢-混凝土结合拱肋混合接头。通过1 ∶5大比例结构模型试验,分别研究了钢拱肋合龙工况(工况1)、成桥工况(工况2)、主力组合工况(工况3)、主+附组合工况(工况4)、1.5倍主力组合工况(工况5)的加载试验,研究钢-混凝土结合拱肋混合接头受力特性、传力机理、变形和承载能力,验证接头设计的强度、刚度、稳定性是否满足GB 50917—2013《钢-混凝土组合桥梁设计》要求,进而对钢-混凝土结合拱肋混合接头提出构造优化建议。研究结果表明:所有工况的试验过程中拱肋主要部分处于弹性状态,钢结构未出现塑性变形及失稳等现象,应力水平满足GB 50917—2013要求,结构承载能力满足设计要求。有限元计算提出的优化措施效果在模型试验中得到了验证,实桥设计可按优化后方案进行。 展开更多
关键词 钢-混凝土接头 混合接头 受力性能 模型试验 参数优化
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宁德市金马桥桥型方案设计与比选
11
作者 袁安华 《福建交通科技》 2012年第3期67-70,共4页
文章简要介绍了宁德市金马桥桥型方案的比选情况,推荐选择T渠装饰仿拱桥方案,该桥型能更好的与东湖塘景观结合,融为一体,给人以流动的韵律感。
关键词 桥型设计 方案比选 景观 异形中承式与上承式混合形混凝土
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农用型日光温室
12
作者 王金春 《农村实用科技》 2001年第7期17-18,共2页
关键词 农用型日光温室 竹木钢筋混合拱圆形单排立柱日光温室 结构 建造
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揭阳市区进贤门大桥主桥设计
13
作者 周宇 魏朝柱 何海 《广东交通规划设计》 2020年第3期18-23,共6页
揭阳市区进贤门大桥主桥全长386m,为(38+50+210+50+38)m无推力中承式提篮拱桥,在桥梁方案设计阶段提取进贤楼、莲花、五行山墙等在潮汕具有特色和代表性的元素融入到大桥的设计中,是连接揭阳市揭东区和空港经济区的一座景观大桥。主拱... 揭阳市区进贤门大桥主桥全长386m,为(38+50+210+50+38)m无推力中承式提篮拱桥,在桥梁方案设计阶段提取进贤楼、莲花、五行山墙等在潮汕具有特色和代表性的元素融入到大桥的设计中,是连接揭阳市揭东区和空港经济区的一座景观大桥。主拱结构为平行箱形混合拱,跨度210m,矢高约52.5m,矢跨比为1/4.0,拱轴线采用m=1.25的悬链线,钢箱拱段跨度162.6m;主梁采用混合梁,边跨主梁采用混凝土箱形梁,中跨采用钢箱梁,两者通过设置于前横梁的牛腿相连;主桥设置16对吊杆、12根系杆。采用有限元软件对该桥的静、动力性能进行分析,并通过实体和板壳单元对全桥进行仿真复核分析,结果表明各项指标均满足规范要求。 展开更多
关键词 系杆 中承式提篮 混合拱 混合 三角刚架 钢箱 结构分析
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Hybrid method of limit equilibrium and finite element internal force for analysis of arch dam stability against sliding 被引量:6
14
作者 BAO TengFei1,2,3,XU BaoSong1,2,3 & ZHENG XueQing1,2,3 1State Key Laboratory of Hydrology-Water Resources and Hydraulic Engineering,Hohai University,Nanjing 210098,China 2National Engineering Research Center of Water Resources Efficient Utilization and Engineering Safety,Nanjing 210098,China 3College of Water Conservancy and Hydropower Engineering,Hohai University,Nanjing 210098,China 《Science China(Technological Sciences)》 SCIE EI CAS 2011年第4期793-798,共6页
A hybrid method of limit equilibrium and finite element internal force for analysis of arch dam stability against sliding is presented.The finite element internal force method(FEIFM) is used to provide more accurate t... A hybrid method of limit equilibrium and finite element internal force for analysis of arch dam stability against sliding is presented.The finite element internal force method(FEIFM) is used to provide more accurate thrust forces acting on the faces of a slip body,and the limit equilibrium method(LEM) is employed to evaluate the factor of safety of the slip body.The method presented can deal with a slip body with large amount of geometrically complex slip faces.In addition,compared with the traditional LEM,it can meet the balance condition of the forces in the slip faces.An example shows that the factor of safety obtained by the method presented agrees well with the theoretical solution.A practical example is also presented to demonstrate the application of the method in the stability analysis of an arch dam project.The results from the examples show that the method is promising in analysis of arch dam stability against sliding. 展开更多
关键词 arch dam stability against sliding limit equilibrium method finite element internal force method
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