混合型前缘掠对离心压气机气动性能的影响

对带有叶片前缘混合掠的跨音速离心压气机流场进行了数值模拟研究.结果表明:叶片前缘混合前掠能够有效提高压气机流通能力,拓展失速裕度,推迟压气机失稳,使压气机工作裕度得到明显提升,而叶片前缘混合后掠则减少失速裕度,使压气机工作裕度下降,易发生失稳;叶片前缘混合前掠可以有效减弱叶轮通道内部激波强度,而前缘混合后掠会使通道内激波强度增强,造成一定的激波损失;虽然二者均可以改善通道下游分流叶片两侧低能流团的分布情况,但叶片前缘混合前掠改善作用更好;叶片前缘混合掠对压气机内部二次流的影响主要集中在叶片前缘附近,对叶轮出口附近二次流影响不大.通过对不同前缘混合掠结果对比分析,叶片前缘混合前掠在提高压气机流通能力、工作裕度以及改善内部气流流动情况具有明显的优势.

支板布局对三维侧压式进气道特性的影响

对采用前掠、后掠及混合掠支板布局的三维侧压式超燃发动机进气道（工作马赫数4～6）开展了数值计算，详细比较了不同支板布局的流场波系、边界层发展以及总体性能特征，主要结论有：（1）后掠支板进气道的起动马赫数范围较宽，但附加溢流大，需前移唇口保证流量系数，结果上顶板反射激波加强，总压损失和流场畸变较大；（2）前掠支板进气道能保证较高的流量系数及总压恢复系数，但低马赫数起动困难；（3）混掠支板进气道综合了前掠与后掠布局的优点，能够保证较宽马赫数范围内的工作和较优的进气道性能，但需优化。