一种基于混合流量表征的通用自动化流量分类方法

提出一种自动化流量分类方法,用于解决机器学习在网络流量分析任务时的问题。该方法通过语义和二进制的混合流量表征方法生成统一的网络流量数据包表示,应用于特征表示和模型训练。同时,将这种网络流量表征方法与自动化机器学习相结合,提出具有兼容性的通用自动化机器学习流量表征和分类方法。此方法可以在很大程度上消除各种流量分析任务中的特征提取和模型调整步骤,有助于将机器学习技术更加广泛地应用于流量分析任务中。在ISCX2016-VPN和Kitsune数据集上对提出的方法进行评估,实验表明,该方法在这些数据集上表现良好。

时间敏感网络中多目标在线混合流量调度算法

基于以太网协议的时间敏感网络(TSN)通过不同类型流满足工业网络的实时传输、互联互通等多种需求。但时间触发(TT)流、音视频桥接(AVB)流和尽力而为(BE)流在网络中传输时,同种流争用队列、不同种流相互干扰的情况难以避免。针对TSN中多种流量调度影响端到端时延确定性的问题,提出了一种在线混合流量分析的粒子群(PSO)改进算法。该算法根据网络状况动态为混合流量计算路径,通过减少冗余搜索和约束粒子速度,避免粒子陷入局部最优,并加快搜索速度以满足在线计算的时间限制;对不同类型流量设置对应的适应度函数,降低混合流量间的相互干扰,减少了排队时延。仿真结果表明,所提算法在TSN网络中有效提高了混合流量传输成功率,并拥有稳定的性能和良好的计算效率。

北京城市网络交通流混合流量建模

针对北京城市网络交通流的统计特性,提出了一种新颖的混合流量模型,通过三类交通流量的组合得出:M型日均流量、振荡幅值符合时变Super-Gaussian分布的分形随机波动和到达率符合Poisson分布的流量"尖峰",以此来描述实际的交通流.通过该模型得出北京市交通流数据的去日平均概要曲线,对去日概要曲线进行离差统计分析可以较好地反映实际观察的交通流"尖峰"现象,这种现象和Internet通讯流的研究结果相符.进一步对交通流"尖峰"的到达规律进行研究发现,"尖峰"到达时间间隔呈负指数分布,并且这种随机波动具有与高速公路交通流相似的多分形特性.对交通流"尖峰"的认识和其到达率的结论对于进一步理解城市交通流复杂现象的起因和特性,提高交通流预测和仿真效果有着重要作用.

面向现场级工业无线网络混合流量分级调度的时隙分配策略

工业无线传感网络在关键位置监测和控制系统中发挥着越来越重要的作用.然而复杂工业现场混合关键流量共存,现存接入机制无法保障不可预测突发流量的实时接入以及周期高优先级流量的有序可靠传输,进而可能给工业生产造成严重经济损失甚至安全事故.针对上述情况,本文提出了流量分区超帧架构,并基于该架构设计了时隙预留接入协议(R-MAC)和时隙争用接入协议(C-MAC)以满足不同应用场景需求.上述两种协议以帧抢占的方式来保障突发流量的实时接入,采用了不同的重传机制提升周期性高优先级数据传输的可靠性.最后本文对两种协议进行了评估,与实时工业无线传感网络WirelessHART相比,本文所提出的协议限定了突发流量的最差接入时延上界,实现了多优先级流量服务差异化,提升了高优先级流量的平均成功接入率.

基于混合流量数据的连通分量计算技术

连通分量计算技术作为网络拓扑结构分析的重要研究领域,能够获取和维护网络节点的连接关系信息。文中围绕网络连通分量计算的高效准确处理要求,提出了基于混合流量数据的连通分量计算方法,利用深度优先搜索算法实现了对IPv4/IPv6混合流量数据的连通分量计算,并在此基础上实现了增量连通分量计算,提高了算法对新增数据的计算效率,最后进行了相关的实验。经验证,该方法功能上能够对混合流量数据进行连通分量计算,性能上当原流量数据和新加入流量数据的数据量大小接近时,算法提升效率提高70%左右。

混合气体流量对沥青燃烧性能测试的影响

选取3种阻燃剂氢氧化铝、硼酸锌、三氧化二锑分别加入到基质沥青中,利用数显氧指数仪测试其在不同混合气体流量下的氧指数OI,分析混合气体流量是否会影响沥青燃烧性能的测试结果。实验结果表明,在一定范围内,混合气体流量对沥青、阻燃沥青燃烧性能测试结果影响较小,可以按照ASTM D2863-77将混合气体流速控制在30～50mm/s测试沥青的燃烧性能。

混合型流量积算仪的设计和实现

本文介绍了低功耗混合型流量积算仪的功能要求和技术指标 ,比较了恒压法和恒流法两种传感器供电方法对测量精度的影响 ,设计了系统的组成和接口 ,分析了各个模块的功耗 ,确定了芯片的选型和系统的工作频率 ,并提出采用分时给三个传感器加恒流源激励的方法 ,结合 A/ D转换芯片的开关功能和 CPU的睡眠功能 ,可以实现系统的低功耗要求。最后 ,提出了保证系统测量精度的方法。实践表明 ,采用上述方法可以较好地实现系统的功能、低功耗要求和精度指标 ,温度、压力和差压的测量精度都优于0 .2 %。

传感器分时供电技术及其在低功耗混合式流量积算仪中的应用

介绍了传感器分时供电的工作原理 ,分析了传感器分时供电技术对传感器和激励源的要求 ,举例说明了精密恒流源的设计及选择原则 。

低流量笑氧混合气体吸入镇静技术在消化内镜检查中的应用

目的:分析低流量笑氧混合气体技术在消化内镜应用中的安全性。方法:选择2011年1月至2011年4月在我院行胃肠镜检查患者233例,随机分为笑气组和普通组,笑气组应用单纯低浓度笑氧混合气体吸入麻醉行胃肠镜检查,普通组不实施麻醉,观察检查前吸入笑气即刻与检查结束后吸入纯氧即刻患者心率,血压,血氧饱和度;记录患者的镇静效果、不适感程度、检查时间;评估检查成功率;观察患者神志改变,清醒状况;记录患者苏醒时间。结果:笑气组不良反应中恶心和呛咳的发生率较普通组低(P=0.000),结肠镜检查疼痛程度明显低于普通组(P=0.004),应用笑氧混合气体吸入镇静技术行胃镜检查镇静效果能达到2级以上,肠镜检查达到3级以上,两组心率、血压及血氧饱和度差异无统计学意义(P>0.05)。结论:单纯低浓度笑氧混合气体吸入麻醉行胃肠镜检查可缓解患者焦虑情绪,有镇静、镇痛作用,增加检查的舒适度,而对患者的心率、血压及血氧饱和度无明显影响。

河流稳态混合衰减累积流量模式应用

河流水质随接纳污染物的增多,致使河流水质变差,水体自净能力减弱,从而随着污水量、污染物种类的增多,则严重影响河流下游水质。本文根据河流水质及排污企业的污染物特征,运用弯曲河流稳态混合衰减累计流量(岸边排放)模式,对纳污水体的完全混合距离及断面混合水质进行评价,为流域的环境管理及评价提供科学依据。

基于质量流量混合法的实时配气系统设计

介绍了一种基于质量流量混合法的实时动态配气系统.该系统采用了高精度的质量流量控制器,可用于配制各种低浓度的标准气体,以满足工业应用和科学研究中标准气体的需求.

利用涡街流量计测量油水两相流流量

为了考察涡街流量计在油水两相流中的测量特性,在内径为50 mm的垂直上升管道内,对不同混合流量、含油率下的涡街信号进行了实验测量,并对油水两相仪表系数和斯特劳哈尔数予以分析。结果表明,在含油率5%～40%内,仪表系数相对误差小于4%,斯特劳哈尔数相对误差随含油率增加有变大趋势、随混合流量增加有减小趋势,而且在两相雷诺数2×104～5×104内可视为常数,并随雷诺数降低而升高。实验说明油水两相流中存在稳定的两相涡街,利用涡街流量计测量油水两相混合流量具有可行性。

基于流量和滑动窗的空中交通管理动态排序算法

在空中交通流量管理的战术管理中,机场飞机的降落与起飞的动态管理是其重要的内容。本文提出了基于滑动窗和机场降落/起飞混合流量的排序算法,该算法以达到机场最大混合流量为目标进行排序。考虑到计算的繁杂性,采用了滑动窗的方法来减少计算量。并对机场混合流量进行了仿真计算,仿真结果证明所提算法具有有效性和实用性。

基于多维数据的高速公路交通预测算法

目前高速公路交通流的算法较多,但很多算法要基于车辆的GPS信息,或者单一的卡口信息,结果往往滞后或者不准确,我们基于浙江省高速公路温州段上的传感器(卡口与雷达)数据进行梳理,形成一套数据相互补充、相互验证的交通流短时预测算法,提高了交通状态预测,已用于实战。本文首先确定了数据的来源与格式,其次介绍了数据之间的相互补全,最后从短时交通状态演化特性的剖析到深度学习的交通状态预测,最终得到了温州高速路网的交通状态预测结果。

多相流量计技术的开发应用

目前,世界上多相流的应用技术基本分为:全分离式、取样分离式、不分离式。其中不分离式越来越突出的成为发展的主要方向。在中东地区各大油田,对于油、气、水的单相计量的仪器仪表在合适的工作范围,其各相测量值的精度大约在≤10%,基本上都可以满足油田生产计量的实际要求。但对于生产单井采出油直接三相计量以及并用多通阀选井技术连续测量多口单井的工况,国内外各厂家采用上述不同原理的多相流技术进行计量。本次开发应用的,是在多相流领域通过气液分离技术,结合模型算法进行计量的管柱式气液旋流分离器计量,也是比较广泛的多相流计量方法之一。

超高层建筑压缩空气泡沫枪喷射特性研究

为完善超高层建筑压缩空气泡沫灭火系统关键性能参数和全面评价其灭火能力,采用泡沫混合液流量和气液比可调的压缩空气泡沫产生装置,测试了典型19 mm泡沫枪在不同条件下的喷射特性参数,分析了泡沫枪喷射特性与混合液流量、气液比等输入参数之间的量化关系。结果表明,当泡沫混合液流量一定时,泡沫枪压力与气液比基本呈线性递增关系,泡沫射程与气液比呈现正相关关系,发泡倍数随气液比先增大后减小;在气液比一定条件下,泡沫枪压力与混合液流量基本呈线性递增关系,泡沫射程与混合液流量呈现正相关关系,发泡倍数随混合液流量变化规律与气液比实际大小密切相关。

增压天然气发动机进气流量建模研究

增压天然气发动机中进气流量对于燃气喷射脉宽和空燃比控制都有重要作用,对进气流量的计算与预测很有必要。而目前广泛应用在汽油机上的进气流量模型是平均值模型中节气门流量子模型,不适用于增压天然气发动机。本文基于平均值模型中节气门流量子模型和进气歧管子模型,依据大量实验数据,通过拟合经验公式提出了一种改进模型,将改进后的模型用于增压天然气发动机进气流量的预测,并进行了稳态工况和动态工况的验证。结果表明,新模型可以用于稳态工况和动态工况的流量预测。

发动机可变正时系统中配气控制的研究

针对汽车发动机可变配气技术,分析了可燃混合气流量的控制对象、动态效应两个关键问题,推导出可变相位角的控制关系,并对实际结构进行了论述,为该技术的进一步研究提供参考。

多相流—GLCC技术在伊拉克油田的应用

目前在中东各大油田，对于油、气、水的单相计量的仪器仪表基本上都可以满足商业计量的实际要求，但对于生产单井采出油并直接三相计量的工况，国内外各厂家均采用不同原理的多相流技术进行计量。本次介绍的，是在多相流领域通过气液分离技术，结合模型算法进行计量的GLCC多相流计量，也是比较广泛的多相流计量方法之一。