基于连续-离散混合模型的船舶推进轴系纵向振动动力吸振分析

以直接传动形式的船舶推进轴系为研究对象,基于连续-离散混合模型,开展推进轴系纵向振动动力吸振设计分析。采用直接法和模态叠加法计算比较推进轴系在螺旋桨脉动推力下的频率响应,识别出第1阶模态是优势模态。结合Lagrange方程和模态展开定理推导出推进轴系连续-动力吸振器离散混合模型的动力学方程,采用动力调谐优化方法对动力吸振器进行优化设计,在优化状态下讨论动力吸振器的控制效果和参数影响规律。分析结果表明:动力吸振器安装位置应尽可能接近螺旋桨端,以减小动力吸振器动力参数值;第1阶共振线谱的减振效果与动力吸振器安装位置无关,仅取决于其质量比。

基于系统动力学的工程项目进度建模仿真研究

本文针对传统进度管理方法的不足,在已有PERT网络计划的基础上,应用启发式算法识别出各时间点工序活动的状态集合,建立工序依赖关系。依据Pritsker教授提出的原理,将工序依赖关系表函数融入到系统动力学模型中,从而建立起离散-连续混合模型。通过对实际工期进行模拟仿真,表明建立的进度控制模型与实际工期拟合程度较高,为施工进度决策提供有效的参考。

计及光伏发电的配电网充裕度评估

提出一种计及光伏发电的配电网充裕度评估方法。该方法首先建立一个混合离散-连续模型，生成一系列运行状态模拟配电网的运行，并计算交流潮流来评估稳态性能。此外。还通过动态仿真评价频率、电压的稳定性分析光伏发电孤岛运行的可行性。对RBT—BUS2-F1测试系统和国内某配电网馈线进行仿真，结果表明所提方法具有很好的评估效果，合理并入光伏发电可以提高配电网性能指标，同时提高电能服务质量。