基于混合组合双向拍卖的网格资源分配方案

针对组合双向拍卖中节点或实体在单次拍卖中分别扮演资源提供者和资源需求者时所具有的不同特点,提出了混合组合双向拍卖模式,即在拍卖中节点本身不单是资源提供者同样也是资源需求者。在此前提下,结合信任度在资源分配安全性以及服务质量方面的作用,将信任度引入到定价调整中,从而优化资源的分配。仿真实验结果表明,所提出的资源分配方法在提高拍卖效率和单位效用正向激励以及防止恶意节点方面均优于已有方案。

大跨度混合式组合梁独塔斜拉桥多节段一循环施工关键技术研究

为提高混合式组合梁独塔斜拉桥施工效率,基于霍邱淮河特大桥项目,开展了主跨组合梁多节段一循环施工方法研究。提出了一至四节段一循环施工方案,分析对比了不同方案工效与受力特征。在此基础上又考虑了滞后一、二节段湿接缝浇筑,通过系统分析与比选,最终确定了两节段一循环并滞后浇筑一个节段湿接缝施工方案,可节省工期45 d,相对未滞后湿接缝浇筑,有效降低施工阶段桥面板拉应力。通过开展成桥状态有限元分析,验证了该施工方案得到的成桥线形与成桥索力均符合要求。

企业财务困境的多分类器混合组合预测

为了降低单分类器财务困境预测的不确定性和不稳定性,本文通过多分类器组合来提高预测效果,提出了企业财务困境预测的多分类器混合组合模型,实现了并联组合和串联组合的优势互补作用.采用差异性原则和个体优化原则作为选择基本分类器的标准,在定义单类择优算子的基础上,设计了构建混合组合基本模块的流程算法以及混合组合模型内部并联结构的动态赋权机制和加权多数投票机制.以中国上市公司为对象的实证研究证实了该模型在提高平均预测准确率的同时大大降低了离散程度,统计分析表明:该模型显著优于现有的单分类器财务困境预测模型.

一种新型四象限混合型模块组合多电平变换器

传统级联型多电平变换器用于高压大容量电机变频调速系统的最大问题在于,需要采用体积庞大的多绕组工频变压器为各功率单元提供独立的直流供电电源。为解决这一不足,提出一种无需工频变压器耦合的新型四象限混合型模块组合多电平变换器(hybrid modular multilevel converter,HMMC)。HMMC由三桥臂功率单元(three-leg power unit,TPU)、半桥功率单元(half-bridge power unit,HPU)和桥臂电感级联而成,具有高度模块化、易于扩展、输出电压波形好等特点。深入分析HMMC的拓扑结构、工作原理及相应的控制策略,并设计一台三电平HMMC试验样机,实验结果验证了提出的理论分析和控制策略的有效性和正确性。

高层组合框架-混凝土筒体混合结构静力数值分析

为研究高层组合框架-混凝土筒体混合结构的静力特性,以30层高组合框架-混凝土筒体混合结构为分析对象,建立整体空间有限元分析模型,研究外框架与筒体之间连接方式、楼板厚度对结构变形与内力的影响,发现外框架中存在一定剪力滞后现象;外框架与筒体之间铰接时,框架承担的层间剪力将增加,而由框架柱轴力形成的抗倾覆弯矩减小;楼板厚度的增加使结构内力沿结构高度具有不同变化规律等结论,可为高层混合结构设计提供参考。

组合—混合梁斜拉桥塔梁固结段研究

组合-混合梁斜拉桥塔梁固结处存在钢主梁与桥面板结合、钢主梁与桥塔横梁结合,受力极其复杂。为研究塔梁固结段应力状况及分布,采用ANSYS建立三维有限元模型,对其进行多种最不利工况计算分析,根据应力曲线及应力云图对结构强度进行了评价。

多频载波相位混合伪距组合解算模糊度研究

基于多频载波相位混合伪距组合原理,根据无几何消电离层的限制条件,以组合后噪声最小为目标提出了优选模型,搜索得到适用于GPS中长基线模糊度解算的典型组合;进而研究了利用电离层延迟平滑改进的多频模糊度解算方法,对GPS三频仿真中长基线数据进行了实验。结果表明,采用实时平滑电离层延迟,只需几min的数据便可以使双差电离层延迟影响削弱到cm级,而利用十几min的观测数据可以快速正确固定基础载波相位模糊度,具有一定的实用价值。

混合-组合梁斜拉桥施工期材料参数误差分析

斜拉桥施工过程中,由于施工工艺复杂、施工周期较长,材料参数误差不可避免。为明确材料参数误差对施工过程的影响,以澜沧江斜拉桥为依托工程,选取主塔刚度、桥面板自重和主梁弹性模量等材料参数误差为变量,通过有限元分析,研究其对主梁线形、桥面板应力和斜拉索索力的影响。研究结果表明:主塔刚度、桥面板自重对主梁线形的影响较为显著;桥面板自重对桥面板应力的影响较大;主塔刚度对斜拉索索力的影响明显大于主梁弹性模量等参数。因此,施工控制过程中,应将主塔刚度和桥面板自重作为施工控制的重点。

组合梁—混凝土梁混合斜拉桥技术特点与稳定性分析

以唐山市津唐运河滨河北大街桥为例,对"组合梁—混凝土梁混合斜拉桥"这种新型斜拉桥体系的技术特点进行了综合分析论述,同时采用有限元软件MIDAS CIVIL对该种桥型进行了稳定性分析,得出了相应结论。

混合式组合电器触头烧损原因及处理

针对220kV混合式组合电器(HGIS)导电回路电阻通过了出厂试验、现场交接多次试验合格后投运,短时间内发生了HGIS一相母线触头烧损断路故障,解体检查发现已严重烧损、但未断路的其他相触头回路电阻未超过产品技术条件规定值的异常现象,分析判定故障形成的原因和检测技术存在的问题,指出回路电阻测量值应进行相间比较;应以单组触头接触不良出现的回路电阻数值增量变化作为判断接触状态的依据;制造商产品回路电阻技术条件数值的1.2倍作为接触不良判据的规定不合适。

混合-组合梁斜拉桥支撑体系适用性研究

为研究混合-组合梁斜拉桥结构支撑体系的适用性,以澜沧江大桥为工程背景,建立了漂浮、半漂浮和刚构3种支撑体系的有限元模型,对比分析了不同结构支撑体系下结构的静动力特性。结果表明,半漂浮体系结构的梁端和塔顶位移与刚构体系相差不大,但主梁内力明显小于刚构体系;除塔底弯矩略大于漂浮体系外,半漂浮体系结构的静力学性能均优于漂浮体系;不同支撑体系对结构的动力特性影响较小,三者之间的差异可以忽略不计。综合考虑3种支撑体系对桥梁静动力性能的影响可知,依托工程采用半漂浮体系设计更为合理。

装配式混合连接钢-混凝土组合梁抗弯性能试验研究

为了实现小跨径钢-混凝土组合梁桥的快速装配化,在传统装配式钢-混凝土组合梁中引入胶结连接件。为了研究小跨径装配式混合连接钢-混凝土组合梁的力学性能及连接可靠性,设计并制作了2榀10 m跨径组合梁足尺试件,并进行了抗弯性能静力试验。通过对组合梁整体及界面的破坏模式观察,及加载过程中试件的承载力、下挠程度、界面滑移与应变值的测定,得到了荷载-挠度曲线、荷载-界面滑移曲线、应变沿截面高度分布曲线,分析了试件的抗弯承载力、刚度、界面滑移性能和平截面假定的符合性。结果表明,装配式混合连接组合梁具有较好的塑性变形能力,其刚度和强度均满足规范要求,具有较高的安全储备;钢梁与混凝土板连接界面的滑移很小,计算时可不考虑连接界面的滑移影响;在3倍工作荷载内跨中和1/4跨的截面应变符合平截面假定。最后,结合钢-混凝土组合桥梁设计规范(GB 50917—2013)与国外相关文献中的公式,给出了该装配式混合连接组合梁的抗弯承载力计算方法,并通过理论计算与试验结果的对比,验证了该计算方法的合理性。

结构参数和涵道比对新型漏斗/环形组合式混合扩压器性能影响的数值研究

为了提高航空发动机加力燃烧室总体性能,提出了一种新型漏斗/环形组合式混合扩压器。采用数值模拟方法研究了结构参数和涵道比对该组合式混合扩压器流动和混合性能的影响规律。结构参数包括漏斗高度、进气冲角、进气节角。结果表明:组合式混合扩压器下游呈现剪切与涡流同时存在的流动和掺混特征。漏斗下游会形成一对旋向相反的流向涡对,支板下游形成剪切层。漏斗高度对组合式混合扩压器性能影响较大,其值越大热混合效率越高,同时总压损失也越大。组合式混合扩压器初始热混合效率随着进气冲角和进气节角增大而升高,混合充分发展后热混合效率相差不大,总压损失随着进气冲角的增大而增大,随着进气节角的变化差别不大。热混合效率随着涵道比增大逐渐降低,当涵道比大于0.8时基本保持不变。

组合-混合梁结合段传力机理研究

为研究大跨度组合-混合梁斜拉桥结合段的传力机理,以主跨为580 m的富龙西江大桥为例,对中腹板区域进行1∶2缩尺模型试验和有限元模型分析,研究组合梁截面各参数对结合段轴向力传递路径的影响规律。研究结果表明:组合梁-混凝土梁结合段中传递轴向力的部件为结合段混凝土、桥面板及各类埋入钢板上的剪力连接件;承压交界面上的承压板、桥面板与剪力件群传递轴向力占比分别是32.2%、45.0%、22.8%;增大桥面板厚度,可有效提升桥面板的传力占比,并减少承压板传力占比,而增大组合梁顶钢板厚度能提高剪力件群的传力占比,减小桥面板传力占比;承压板较薄时,增大承压板厚度,可增大承压板的传力占比,减小桥面板及剪力连接件的传力比,但承压板厚度达到一定数值后,增加承压板厚度不会改变各部分传递的轴力占比。

公路两用混合-组合梁斜拉桥结构体系分析

依托有限元分析方法,对超宽公路两用混合-组合梁斜拉桥结构体系进行基本力学性能分析。通过对全漂浮体系与半漂浮体系方案的力学对比,研究两种结构体系在静力性能上的差异;通过调整混合段结合面的位置,研究分析主梁挠度、应力及主塔弯矩的变化情况;研究不同混凝土主梁刚度对结构力学性能的影响,从而优化混凝土主梁截面设计。

IC反应器+完全混合式活性污泥法组合工艺生物脱氮实验研究

通过人工配水实验对IC(内循环厌氧)反应器+完全混合式活性污泥法组合工艺生物脱氮效果进行研究,实验过程采用连续性进水,结果表明:进水COD 200～400 mg/L,NH4+-N 30～45 mg/L,出水COD、NH4+-N浓度分别小于60 mg/L和15 mg/L,氨氮去除率最高达95%。

组合-混凝土连续混合梁桥接头位置研究

本文以长春某立交跨线桥三跨连续梁主桥为背景,在原桥的基础上把中跨150m预应力混凝土梁改为组合—混凝土混合梁结构,选择不同的接头位置,建立MIDAS CIVIL有限元模型.采用挂篮悬臂浇筑法施工,并考虑施工阶段的荷载对内力的影响,在恒载状态下,计算主梁的内力.通过对主梁内力的综合比较后,得出组合-混凝土连续混合梁桥的接头位置布置在三分之一主跨位置处附近各项指标都较好的结论.

温度效应对混合-组合梁斜拉桥受力性能影响分析

在斜拉桥施工过程中,由于施工工艺复杂、周期较长,温度效应不可避免。为了明确温度效应对混合-组合梁斜拉桥成桥状态的影响,以澜沧江大桥为依托工程,选取整体升降温、梯度升降温和索梁温差效应为变量,通过有限元仿真分析了对主梁线形、主梁应力和拉索索力的影响。研究结果表明:索梁温差效应对主梁线形、主梁应力和拉索索力的影响明显大于整体升降温和梯度升降温效应,在混合-组合梁斜拉桥施工控制和成桥检测中应给予充分关注。