考虑场景差异性的混合车型公交调度优化方法

纯电动公交因其低碳和节能环保的特性,已成为车辆电动化转型的必然选择,但纯电动公交车在实际运营中仍面临低温条件下性能下降和电池老化导致续航里程降低等挑战。考虑在运营中混合使用燃油车和电动车,以弥补纯电动公交车在特定场景下的性能下降,提升公交运营效率和服务质量。本文考虑公交动态运行特征建立公交时刻表分段优化模型,以优化后的车次为输入,构建混合车型运营条件下的公交行车计划编制优化模型,并设计改进的遗传算法实现模型求解。最后,以北京市公交线路为例,选取单线路运营、异地充电及区域集中调度等不同典型运营场景开展案例研究,验证优化模型在差异化运营场景条件下的适用性和优化效果。结果表明,对比本地充电场景,异地充电场景下的运营成本增加5.15%,运营车辆数量增加5.88%;在多线路联合编制行车计划的区域集中调度场景下,运营成本较单线路运营场景降低4.68%;在给定的车型比例阈值下,使用混合车型运营效果优于使用单一车型运营,有效降低运营成本和碳排放。本文研究为公共交通企业结合不同运营场景,制定科学灵活的电动公交运营调度方案提供了重要支撑。

基于客户分类和混合车型的绿色车辆路径优化

由于严重的环境污染、石油资源短缺等问题,政府出台燃油汽车限行等一系列的相关政策。相对于燃油汽车,污染较小和能耗更低的电动汽车受到全社会各界人士的广泛关注。企业为寻求长期和可持续的发展,用有限的配送资源得到更大的利润,将客户分类和混合车型融入车辆路径问题。在限行政策下,根据客户的多属性特点,采用熵值法赋值指标权重,再聚类将客户分类,构建基于客户分类和混合车型的车辆路径优化模型,以固定成本、惩罚成本和运输成本最小为目标,针对这种问题,用一种遗传算法求解该模型。结合杭州某物流公司的实际案例,在不同方案下进行对比分析验证模型的有效性。

混合车型组装线的投入顺序问题

综合论述在混合车型组装线中具有重要地位的投入顺序问题。对混合车型组装线中的车辆及工人的移动轨迹进行模型化，介绍投入顺序问题中的几种主要目标函数的来源，并给出计算复杂性的结论，评价几类主要算法，分析和比较各种目标函数及各类算法的性质和特点。

考虑混合车型模式的地铁接驳公交优化研究

为提高地铁站周边区域乘客的出行便利度,研究地铁接驳公交线网规划问题,提出了两阶段优化方法。第一阶段基于动态规划和分支定界法思路生成满足约束的候选线路集合,第二阶段以乘客和运营单位综合成本最小为目标,以是否选择候选线路、线路发车频率和配属车型为决策变量,建立混合整数非线性规划模型,并设计定制化遗传算法求解。长沙月亮岛西地铁站案例表明,相比单一车型模式和公交站点仅允许单线接驳等既有方法,该方法可有效均衡各站满载率水平,总发车次数减少19.1%、服务车站覆盖率由45.5%提升至97%、目标函数优化率超过25%;设定接驳公交线路数量时应考虑覆盖更多站点和客流,减少未被覆盖的客流惩罚,但线路数量也不宜过大,否则会导致综合成本增加。因此,地铁接驳公交宜采用混合车型模式和允许站点被多线接驳,以适应不同客流需求、满足城市道路属性要求、丰富公交开行线路等,同时线路数量设定需权衡覆盖客流量和运营成本。

PHEV车型纯电续驶里程优化设计方法研究及应用

我国乘用车第五阶段节能标准评价工况由NEDC工况切换至WLTC工况,对产品性能的法规符合性产生较大影响,其中插电式混合动力车型(PHEV)纯电续驶里程是变化最大、复杂程度最高的技术指标,有必要对其开展专项研究。提炼了现行试验方法影响因素,以一款PHEV车型为基础,搭建高精度仿真模型,进行大量寻优计算,测算出该车最优纯电续驶里程,该方法可以推广至用户工况的使用经济性开发和改善,有较强的学术价值和应用价值。

环形交叉口多车型混合车流的通行能力模型

已有的环形交叉口通行能力模型是假设车流为单一车型车流,而实际运行的车流多为混合车流,因而建立多车型混合车流的通行能力模型是十分必要的。本文运用间隙接受理论,通过概率分析方法,考虑环形交叉口多种混合车型条件下的通行能力,从而建立了环形交叉口的通行能力模型,并且通过迭代得出环形交叉口混合车流条件下总的通行能力,发展了混合车流通行能力理论。通过与已有模型的通行能力和观测通行能力的对比分析可知,该模型的理论通行能力与观测通行能力更加吻合,并为环形交叉口通行能力计算提供了理论依据。

基于标签算法的异车型混合集送多属性车辆路径问题研究

文章对异车型混合集送的辆路径问题(Vehicle Routing Problem with heterogeneous fleet,backhaul and mixed-load,VRPHBM)进行研究,提出了一种基于多属性标签的蚁群系统算法(Multi-Label based Ant Colony System简称MLACS)。该算法利用面向对象理念,分别对客户、车辆及其行驶路径构建多属性标签,再通过蚁群算法的搜索规则对客户和车辆标签进行匹配,从而得出满意的车辆行驶路径。通过Solomon标准及其扩展算例和实际案例的验证表明,MLACS具有快速、灵活和稳定等特点,能够很好地解决VRPTW、VRPHBM以及多限制条件的实际应用问题。与本文列出的研究同类型问题文献的其他几种算法相比,MLACS算法在运算时间以及计算结果上明显具有优势,是求解该类问题的有效算法。

基于跟弛模型的多车型混合车流道路通行能力

针对多车型混合车流条件下道路通行能力问题,以跟弛理论为基础,通过对大、中、小3种车型的不同组合概率及不同跟弛序列下最小车头时距的研究,得到了多车型混合车流条件下跟弛平均车头时距通行能力模型。进一步通过对3种车型不同组合下的跟弛状态、平均车头间距及三参数之间的关系,建立了多车型混合车流条件下跟弛平均车头间距通行能力模型,探讨了多车型混合车流条件下车道宽度、自行车和交叉口因素对理论通行能力的影响及修正。最后通过实例计算分析了不同小型车比例下混合车流的通行能力变化趋势,得出车型比例是影响混合车流道路通行能力的重要因素。同时论证了两个模型对多车型混合车流道路通行能力的实用性和一致性。

道路路段多车型混合车流通行能力

以跟车模型为基础,利用概率论的方法,对已有r种车型组成的混合车流进行了分析,建立了路段多车型混合车流的通行能力模型,发展了混合车流理想通行能力理论。

某混合动力车型机舱热管理分析

为提升某混合动力车型机舱内的热管理性能,利用CFD软件对整车前舱内流场和温度场进行分析,考虑热源的影响,考察前舱内零部件及排气系统周边部件在爬坡和最高车速2个典型工况下的温度情况。结合环境舱热管理试验关键部件温度测试结果,仿真与试验冷却模块流量误差在7%以内,关键件温度误差最大在10%以内。结果表明,仿真结果与试验结果误差在合理范围之内,可以为后续车型的性能优化提供有效的技术支持。

世界上最专注的豪华混合动力车型 2010雷克萨斯HS250h

丰田的豪华品牌推出了世界首辆专注的豪华混合动力车型，这款HS250h共享了很多来自第三代普锐斯的零件，但是与那款掀背不同的是，HS是一辆紧凑型四门轿车，拥有大量豪华的配置。

半开放式燃油车和电动车混合车辆路径优化问题研究

随着物流行业的迅速发展,物流运输车辆不断增加,而传统燃油汽车的使用对环境造成了一定的压力,近年来,物流电动汽车由于其节能环保的特性,得到了广泛的应用。然而由于电动汽车的充电时间较长以及运输行业的发展现状,电动汽车目前无法完全取代传统燃油汽车,两种车型同时存在于物流配送领域。文章针对半开放式多配送中心的燃油汽车和电动汽车混合车型的车辆路径优化问题进行研究,同时考虑了客户需求量、车辆载重量以及电动汽车的充电需求等约束条件,以碳排放成本、运输成本以及时间窗惩罚成本之和最小为目标建立线性整数规划数学模型,针对该问题的NP难特性,设计了改进的粒子群算法进行求解。应用佳点集理论产生初始种群,增加粒子群算法的多样性,在迭代过程中,增加局部搜索策略,避免粒子群算法陷入局部最优。实验结果表明:改进的粒子群算法获得的总成本相比标准粒子群算法获得的总成本降低5.69%,证明了该设计的改进粒子群算法在求解开放式混合车型车辆路径优化问题时的有效性;相比于不考虑碳排放的情况,考虑碳排放时传统燃油车的使用数量有所下降;相比于单一配送中心路径优化情况,开放式的多配送中心路径优化,更有利于降低物流成本。

用于混合动力车的大输出功率动力控制单元

近年来，混合动力车市场发展迅猛，各汽车生产商都计划将混合车型阵容从小型车向大型车扩展。因此，也对控制混合动力车驱动电机的PCU（动力控制单元）作出了适应大型车动力性能的“大输出功率化”和便于安装的“小型化”要求。

洛阳北企集团推出油电混合新能源摩托车

日前,中国兵器洛阳北方企业集团有限公司（简称北企集团）推出了装有“智慧大脑”的洛嘉牌摩托车.油电混合车型在汽车行业并不鲜见,但在国内摩托车市场上还是空白.顺利实现两种动力之间的转换,靠的正是北企集团装在摩托车上的“智慧大脑”.

混合版大型旅行车

雪铁龙的C—Métisse概念汽车不仅仅是科幻小说的现实版。

混合动力整车动力响应性测试分析

整车动力响应性的提升有助于动力性水平的改善,是提升消费者驾驶感受的重要指标之一。有些车型动力性很足,动力响应性却不佳,严重影响消费者的驾驶感受。论文从消费者对响应性需求高的实际驾驶场景出发,针对某款混合动力车型设计了蠕行起步、原地起步、动态起步、急加速、急加速kick down降挡和模式切换6种测试工况,并制定了蠕行起步响应时间、原地起步响应时间等7项响应性评价指标及相应分析方法,从消费者实际使用角度提出动力性开发过程中应关注的响应性指标,进而提升消费者对品牌的满意度。分析结果表明,混动车型动力响应性受整车性能调校及动力源匹配策略影响,尽早释放需求扭矩的控制策略有利于响应性的提升。

车坛变形金刚——Crossover交叉车型

当今全球车坛各种“交叉”车型风靡全球，这就如车坛上的曲“变奏曲”，奏出了当今人们的消费心声，它代表了汽车工业为适应消费者口益提高的牛活水平和休闲需求的发展潮流。同时也为中国汽车工业的发展提供了借鉴。

全车型不停车收费系统入口改造技术探析

介绍了全车型不停车收费系统入口改造技术的应用原理及应用模式,并对其优势进行了分析。该技术应用于高速公路收费系统中,可为高速公路收费系统提供多方面的支持,完善收费系统的应用模式,使之更加高效、可靠地运行,减少投入和维护成本,提高车辆通行效率,提升驾乘人员的用户体验。

新型环保“小黄”公交车助力北京蓝天

“小黄”公交车在北京公交集团保修分公司一厂内完成新车首保工作。新型“小黄”公交车为气电混合特殊配置车型．车身灵巧，外形靓丽。维修人员根据电池、车辆底盘、发动机、LNG燃气系统等八个工位、53个检查项目的标准及要求．对每辆车进行首保工作，并逐车填写“气（LNG）电混合车型新车验收记录表”。

全国公交驾驶员节能技术大赛上郑州公交车长畅通勇夺桂冠

5月25日至26日，第三届（2015）“宇通杯”全国公交驾驶员节能技术大赛在上海举办。郑州公交快速公交公司车长畅通获得12米级油电混合车型冠军，被评为全国“节能技术明星”。