机织/针织混合铺层对复合材料力学性能的影响

为使纺织复合材料同时具有机织结构复合材料和针织结构复合材料的综合力学性能,通过混合铺层方式制备机织/针织混合结构复合材料。以芳纶机织平纹织物和针织罗纹织物为增强体,以环氧树脂为基体,调整复合材料中增强体的铺层顺序,利用真空辅助成型技术制备四层层压机织/针织混合结构复合材料。通过对复合材料拉伸性能、弯曲性能和冲击性能的测试,分析混合铺层和铺层顺序对芳纶环氧树脂复合材料力学性能的影响。结果表明,混合铺层和铺层顺序对芳纶环氧树脂复合材料的弯曲强度和冲击强度有较大影响,特别是对罗纹结构复合材料纬向弯曲强度和冲击强度的改善。当采用相同铺层方式,罗纹织物为受力面时,机织/针织混合结构复合材料具有较大弯曲强度和冲击强度。

长永高速公路旧水泥混凝土路面上沥青混合料加铺层结构设计

该文结合湖南长沙至浏阳永安镇高速公路旧水泥混凝土路面改造工程 ,介绍旧水泥混凝土路面上沥青加铺层的结构设计 。

长永路旧水泥砼路面上沥青混合料加铺层结构设计

结合长永高速公路旧水泥砼路面改造工程 ,在综合基础资料调查结果及现有实际经验的基础上 ,依据加铺层结构设计原则 。

旧水泥路面沥青混合料加铺层结构设计

结合316国道十堰段旧水泥混凝土路面的改造工程,较详实地介绍了旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层的结构设计和施工方法,以及玻璃纤维土工格栅和土工布的应用。

旧水泥路面沥青加铺面层结构设计

该文结合上海市漕宝路(嘉闵高架～外环段)旧水泥混凝土路面的改造工程,介绍了旧水泥混凝土路面加铺沥青面层的结构设计和施工方法,以及玻璃纤维土工格栅和防裂贴的应用。

柳南路旧路面沥青砼加铺层结构设计方法

结合柳南高速公路旧水泥砼路面改造工程,在综合基础资料调查结果及现有实际经验的基础上,依据加铺层结构设计原则,提出了旧水泥砼路面上沥青加铺层的结构方案,以及保证沥青加铺层使用性能的技术要求与措施。

基于性能平衡原则的岩沥青混合料设计

针对大量国省公路和农村公路需要进行薄层加铺预防性养护和功能恢复与提升的实际需求,以及沥青加铺层混合料对车辙和反射裂缝的要求,遵循抗车辙和抗裂性能平衡的原则,设计了一种基于岩沥青和骨架结构以及高沥青含量的低成本沥青混合料(RAC),并进行了室内性能评价。检测结果表明,RAC各项性能均优于基质沥青混合料,与SBS改性沥青混合料性能相当,但成本大幅降低。

旧水泥路面沥青混合料加铺层纯剪切试验研究

本文提出了一种全新的沥青混合料剪切性能试验评价方法,即纯剪切试验。首先建立三维有限元模型验证了纯剪切试验中混合料的剪切受力特性符合路面的实际受力状况,然后采用纯剪切试验对不同沥青混合料加铺层的抗剪切性能进行了评价和比较,结果表明相比SBS改性沥青,高弹沥青能够为混合料提供更好的抗剪切性能,AC-10级配沥青混合料抗剪切性能优于AC-20级配沥青混合料,加铺层中采用聚酯玻纤布加筋能够较好的改善沥青混合料的抗剪切性能。纯剪切试验可以有效的评价沥青混合料的抗剪切性能,从而指导我国水泥路面沥青加铺层的选择和设计。

柳王高速公路加铺沥青层的材料与结构设计

文章介绍了广西柳州至王灵高速公路旧水泥混凝土路面沥青混合料加铺试验段旧路检测和处理方案,试验段加铺结构方案及厚度设计以及加铺层特殊级配沥青混凝土材料设计,在材料和结构设计方面提出和使用了若干技术措施以提高加铺层反射裂缝抵抗能力,防治反射裂缝。试验路段2年多的通车使用效果良好,表明所采用的技术措施是可行的。其中结构六性价比高,使用效果好,推荐采用结构六。

大粒径沥青混凝土处置反射裂缝作用机理分析

我国目前有大量的旧水泥混凝土路面改建为复合式路面.以往提出的复合式反射裂缝处理措施大多基于施工经验,所以复合式路面反射裂缝问题至今未得到有效解决.本文依托实体工程,采用大型有限元程序Ansys具体分析了在路面结构中设置大粒径沥青混合料加铺层的反射裂缝处治措施下路面结构的力学性能,并结合实际工程对防反的效果作了具体分析.