电子商务专业中任务驱动混合创新模式设计

慕课的出现对电子商务专业的传统教学模式带来巨大挑战,学习者不再拘泥于传统课堂,而是真正实现了"我的学习我做主"。研究如何将传统课堂与慕课很好地结合是现阶段各高校重点研究的课题。文章主要提出了电子商务专业中任务驱动混合创新模式及对任务驱动混合创新模式的设计。慕课只有与传统课堂教学方法等相结合才是其发展之本。

基于实际运行数据的混合动力汽车能耗分析

针对并联式插电混合动力汽车(PHEV)能耗模式复杂及能耗规律尚不明确等问题,提出一种基于实际运行数据进行PHEV工作模式辨识以及不同工作模式下能耗规律解析的方法,利用多元非线性回归模型揭示混合驱动模式能量消耗率(ECR)的影响因素。基于上海市425辆PHEV一年的实际运行数据分析表明,PHEV的能耗受驾驶环境和工作模式的影响显著,且能耗费用与燃油汽车相比具有成本效益。样本PHEV的平均ECR较传统燃油车节省37.9%,是一般纯电动汽车的2.96倍。行驶速度和温度对ECR具有显著非线性影响,加速度具有显著的线性正效应。

面向Z箍缩驱动聚变能源需求的超高功率重复频率驱动器技术

针对Z箍缩驱动聚变裂变混合能源系统对驱动器的总体要求,对可能的技术路线进行了分析评述,结合当前在单脉冲超高功率Z箍缩驱动器和重复频率脉冲功率技术方面的研究基础,提出了混合模式直线变压驱动器概念设计思想,分析了主要的技术难点,明确了相应的关键技术攻关方向,同时对Z箍缩驱动器的总体发展计划提出了建议。

2017款本田思铂睿混合动力车电力电子系统介绍(上)

一、2017款本田思铂睿混合动力车主要部件安装位置本田混合动力汽车主要部件位置如图1、图2所示。二、电子动力系统说明本田运动混合i-MMD系统是一个由汽油发动机和两个电机并联的混合动力系统。除了发动机,它的主要成分是在变速器e-CVT中的两个高压电机,发动机舱内的电源控制单元PCU,在行李箱下部的高压蓄电池和PCU和高压蓄电池之间的高压电机电源变频器电缆。该系统根据驾驶条件或手动操作EV开关切换驱动力,并利用最佳可用功率驱动。