基于多通道阵列处理的二次雷达混扰信号分选

针对应答脉冲信号的同步干扰(即混扰)造成二次雷达询问机解码错误的问题,提出了基于多通道阵列处理的混扰信号分选算法。首先建立了询问机天线使用多通道阵列的混扰信号模型,在此基础之上给出了应答机个数及其到达角估计算法,并提出了基于最大似然估计的应答信号分选算法。仿真结果表明,该算法能够从混扰信号中同时准确分离多个应答信号,性能明显优于FastICA算法。当信噪比高于10 dB时,所提算法的分离指数比FastICA算法至少低10 dB。

二次雷达混扰信号的迭代投影分选算法

针对二次雷达应答信号混扰导致解码错误的问题,提出一种迭代投影分选算法。综合考虑天线结构、残留载频等因素建立阵列信号混扰模型,通过对模型中待求变量的最大似然估计分析,给出双矩阵变量优化模型,以非圆复信号快速独立成分分析(Noncircular complex fast independent component analysis,nc-FastICA)算法得到应答信号初始值,进而根据二次雷达应答信号零/恒模(Zero/constant modulus,ZCM)特性提出迭代投影分选算法,最终完成对混扰信号的分选。仿真结果表明,在应答机之间相距较近、天线非精确调整等复杂环境下,本算法可从混扰应答信号中有效地分选出各应答信号,且分选性能明显优于快速独立成分分析算法。

强干扰背景下S模式解码方法

当S模式应用于多点定位和ADS-B系统时,面临高密度的A/C脉冲干扰,现有解码方法将导致较高的错误率和低置信度数据。该文针对A/C fruit干扰严重的环境,改进了S模式数据解码方法,包括中点判决法、基线多点判决法、基于查表的多点判决法和简化表格的多点判决法。通过分析40,000次/秒干扰的重叠概率,提出了干扰环境的模拟方法,并对几种解码方法进行了大数量的仿真,获得了很高的解码正确率,验证了几种S模式数据解码方法的有效性。

机载防撞系统干扰限制功能的设计与实现

针对机载防撞系统(TCAS)空对空通信时存在的同步混扰,采用飞机分布因子结合问询功率和问询速率的控制方法,建立了干扰限制的数学模型,给出了TCAS监视功能干扰限制的设计流程。按照DO-185B标准定义的高密度飞机分布环境,采用计算机仿真得到了TCAS干扰限制功能在高密度空域中统计性能,对不同监视区域中TCAS应答机的占用率与DO-185B的设计需求进行比较,验证了设计的干扰限制功能的有效性和实用性。仿真结果表明干扰限制算法能够满足高密度空域中TCAS监视功能的要求,在TCAS干扰限制功能的设计和性能评估方面具有实际应用价值。

S模式前导脉冲检测方法

研究了A/CFruit强干扰环境下S模式前导脉冲增强检测技术。分析了前导脉冲检测的依据和作用,将前导脉冲检测分为初检、有效性确认和参考电平产生3个步骤。在初检中采用前沿检测法和脉冲匹配检测法获得脉冲位置,对脉冲位置作位置匹配以初步确认前导脉冲的出现,用S模式数据位特有的脉位调制进行有效性确认,统计4个子脉冲在2dB内电平最多的点作为参考电平输出。仿真实验验证了算法的有效性。

Mark-XII协同敌我识别系统存在的缺点

本文概述了Mark系列协同敌我识别系统的发展历程,简要介绍了Mark-XII协同敌我识别系统涉及的询问占据、询问旁瓣抑制和高精度时钟依赖等几个缺点,并进行了探讨与分析。

SCR催化剂磨损原理探究及优化方案分析

选择性催化还原(SCR)是目前应用最广泛、最成熟的燃烧后脱硝技术,但在工程实践过程中存在诸多问题,其中由于惯性作用导致烟气内飞灰颗粒集中在尾部烟道近锅炉侧,造成了飞灰颗粒对SCR脱硝催化剂局部磨损、积灰严重,脱硝装置效率大幅下降。针对此类问题,通过分析催化剂磨损原因和机理,设计了改造方案:在烟道内加装百叶窗导流板优化流场,加装氨-烟混态扰流发生器,通过计算流体动力学(CFD)软件进行可行性验证。结合工程实践,发现优化改造后能够改善尾部烟道内飞灰颗粒的质量浓度分布,使得尾部烟道内流场分布更均匀,有效解决催化剂局部磨损的问题。

国际防伪技术

一、激光全息技术在安全防伪应多维全息图、计算机全息图、密码全息图等，国际方面主要应用于产品防伪、身份征件、钞票和信用卡且可大量制作．难于仿冒．并且易于与其他防伪技术熔合．形成综合优势的防伪技术产品，并且性能价格比明显占优势，便于检查识别。