机场道面混掺纤维混凝土强度与抗弯韧性试验

为了降低机场道面混凝土脆性,通过混掺高性能粗聚烯烃纤维(PP)和细聚乙烯醇纤维(PVA)来提高道面混凝土韧性。通过四点弯曲试验,测得了梁试件荷载-挠度曲线,分析了2种纤维体积掺率混掺对改善三级配机场道面混凝土弯曲韧性的效果。结果表明:纤维混掺可明显改善混凝土抗弯韧性;PP的掺入使荷载-挠度曲线出现了2次峰值;PVA体积掺率为0.2%或0.4%时,随着PP掺率增加,韧性指标值P_(300),P_(75),P_(50)均呈增大趋势;PP掺率的增加对后期韧性指标值P_(75),P_(50)的提高更为显著;增加PVA掺率对提高第一峰值强度较为显著;PP和PVA分别以体积掺率1.1%和0.4%混掺时,机场道面混凝土抗弯韧性提高最为明显。

钢–聚丙烯混杂纤维混凝土力学性能研究

为研究混杂钢-聚丙烯纤维对C60混凝土的力学特性和微观结构性能的影响,通过对掺入不同掺量和不同形状的纤维的试件进行力学试验,测得各组试件在不同阶段的抗压强度和抗折强度。钢纤维掺量分别为0%、0.5%、0.75%、1%、1.5%、0.25%,聚丙烯纤维掺量为0%、0.15%、0.25%,钢纤维种类有剪切型、铣削型、端勾型。结果表明随机分布的纤维可以发挥次筋作用,降低混凝土砂浆的流动性。掺入0.5%钢纤维和0.15%聚丙烯纤维的混凝土可以提高混凝土的抗压强度和抗折强度。粉煤灰取代率为20%时会降低混杂纤维混凝土的力学性能。剪切型钢纤维的掺入会使抗折强度下降,铣削、端勾型钢纤维可以同时提高混凝土的抗压强度和抗折强度,有利于提高混凝土延展性并且减少开裂。

混掺高延性纤维混凝土组合十字形短柱抗震性能研究

为改善钢筋混凝土十字形短柱的抗震性能,将高延性纤维混凝土用于十字形短柱底部。通过对混掺高延性纤维混凝土组合十字形短柱(R/ECC)和普通钢筋混凝土十字形对比柱(RC)进行拟静力试验,分析其裂缝开展模式、破坏形态、滞回性能、延性、耗能能力和刚度退化等,研究混掺高延性纤维混凝土对十字形短柱抗震性能的提升作用。结果表明,在十字形短柱底部采用混掺高延性纤维混凝土,可有效控制裂缝的开展,减小裂缝宽度,改善柱底混凝土的压溃剥落状态;短柱的延性和耗能能力明显提高,刚度退化缓慢,承载力有一定提高。相比RC柱,R/ECC柱位移延性系数、峰值点和极限点时累积滞回耗能分别提高7.3%、225.5%和44.6%,受剪承载力提高9.5%。

耐火防爆裂高强混凝土的研究

本文研究并使用聚丙烯纤维、钢纤维混掺和玻璃砂为骨料,以提高高强混凝土的耐火性和防爆裂性。试验表明,纤维混掺高强混凝土的过火强度明显提高,表面爆裂情况有很大改善。在使用玻璃砂取代40%天然砂的同时加入偏高岭土,可以在避免碱骨料反应的基础上提高高强混凝土的过火强度。