掺混段设计对出口径向温度分布影响的研究

本文在二元试验燃烧室上，作了不同掺混段设计方案对出口径向温度分布影响的试验研究。试验时燃烧室进口空气不加温，出口排大气，燃烧室温升300－570℃。试验结果表明：通过修改掺混段设计来调试燃烧室出口径向温度分布是有规律可循。

基于集料混掺设计的沥青超薄磨耗层抗滑特性

为了有效改善沥青超薄磨耗层路面的长期抗滑性能,本研究基于不同集料的差异性磨光,采用石灰岩与煅烧铝矾土集料混合掺配方案,制备了两种集料在不同混掺比例下的SMA-5超薄磨耗层沥青混合料(B-UTFC)。利用三轮磨耗仪对不同类型B-UTFC试件表面进行加速模拟磨耗试验,探究不同煅烧铝矾土掺配比例下的B-UTFC试件表面的摆值、动态摩擦系数以及纹理水平指标等抗滑特性随磨耗次数的衰减规律。结果表明:集料混掺型B-UTFC表面在长期磨耗过程中,产生了显著的差异磨光效果,由于不同集料间的“纹理构造差”可保持B-UTFC表面具有丰富的纹理结构,不仅有利于为轮胎-路面的相互作用提供足够的摩擦力,还能够有效降低抗滑性能衰减速率,显著提升B-UTFC的抗滑耐久性能;各项抗滑特性指标随磨耗次数增加呈现波动性变化并最终保持在良好水平,煅烧铝矾土合理掺配比例为沥青混合料矿料质量的40%~60%。研究结果为提高超薄磨耗层路面的长期抗滑性能提供了新方法。