克里巴德“混重”课程变迁观述评

美国课程史学者克里巴德从"利益集团"政治学视角出发,在《1893-1958年的美国课程斗争》一书中,通过对这一时期美国社会的四个利益集团争夺课程改革控制权的冲突与妥协进行分析,认为课程改革呈现"混重"的发展态势。克里巴德"混重"课程变迁观为美国课程史研究提供了第三条分析取径及新的理论框架,成为了美国课程研究史上的光辉一环。

重混创作的用户生成内容著作权问题研究

数智化时代的技术加持、智能手机APP的飞速发展,使得重混创作的用户生成内容持续迸发出勃勃活力。合理界定重混创作的用户生成内容并分析其引发的相关著作权问题有利于促进文化传播和知识创新。虽然可以采用“差异化独创性标准”对重混创作进行保护,但重混创作毕竟要利用在先作品,因此必须要明确是否构成侵权或者合理使用,采用“转换性使用”的标准具有一定的合理性,将其纳入合理使用兜底性条款开创了判断重混创作的用户生成内容构成合理使用的新路径。从保障公众参与文化的角度提出了用户“使用者权”,以积极性权利激发用户重混创作的活力;从保障著作权人固有正当利益的角度建议设置“选择退出”的消极许可模式,从而更好地调和著作权人与用户的关系,推动文化市场的扩展和文化价值的传播;从技术赋能的角度促使重混创作UGC平台服务者在事前阶段积极行动、主动作为,以营造风清气正的平台环境,提高用户社交体验感。

空重混编列车构架蛇行波标准差试验研究

本文在对机车、空货车、重货车构架蛇行波进行现场测试的基础上 ,采用工程概率数值分析方法对构架蛇行波标准差进行了统计分析 ,得出具有 99%概率水平的构架蛇行波标准差 ;由此得出空货车与机车、空货车与重货车构架蛇行波标准差的比值 ,为空重混编列车 -轨道 (桥梁 )系统横向振动激振源的确定提供了基础资料 ;同时还就轨道几何不平顺对车辆构架蛇行波标准差的影响进行了试验分析 ,从而进一步为以车辆构架蛇行波标准差来反映列车 -轨道 (桥梁 )系统输入能量的观点提供了试验支持 .

重混创作行为的著作权法规制研究

数字时代,重混创作在促进我国文化创意产业发展的同时也引发了许多著作权问题。相应的措施可对重混创作行为进行规制。首先,可以借鉴美国合理使用制度中的“转换性使用”规则对非营利性重混作品进行规制;其次,在重混音乐、视频领域等特定网络空间内引入默示许可机制;最后,对于其他不适合通过合理使用及默示许可进行规制的重混作品,可以用创意共享许可协议加以处理。

网络创新社区知识产品重混影响因素的实证研究

基于创新扩散理论,提出知识产品重混影响因素的分析模型,并通过thingiverse网站收集数据验证知识产品属性与重混的影响关系。研究结果表明:受关注度、用户交互对知识产品重混均有正向影响;而知识复杂度与重混创新之间呈倒U型关系;延续创新特征对重混创新不存在明显的正向激励作用。

半导体不对称重混结中极子基态

研究不对称重混结中极子基态。用微扰法及中心层度函数计算极子的束缚能和有效质量。考虑到电子一声子的相互作用，我们既引入纵向光学又引入了声子界面，其结果与在对称重混结中的差异较大声子界面的贡献较在对称重混结中大且更宽。其原因是由于其结构的不对称性。

3000马力混合动力(重混)调车机车电气系统设计

为适应轨道交通绿色低碳和节能环保的发展需求,结合中国国家铁路集团有限公司科研立项任务,以平台化和模块化的设计理念为指导,研制开发2237 kW(3000马力)混合动力(重混)调车机车,运用大容量锂离子动力电池和装车功率为1250 kW的6240H型柴油机混合供电,实现短时1900 kW的轮周牵引功率需求。文章通过分析混合动力(重混)调车机车牵引力选择依据、电气系统设计原则、系统组成和传动系统拓扑结构等,形成了电气系统的设计方案,并通过试验验证了电气系统的稳定性、参数设置的合理性和各项性能指标。验证结果表明,机车牵引力选择合理,机车具有启动加速快、节能减排、环保降噪等优点,满足调车作业需求,实现了预期设计目标。

数字技术运用与著作权保护的利益平衡——以重混创作为视角

重混创作是在数字技术的广泛运用下而产生的一种拼贴式创作形式,包括视频拼贴、混音音乐、同人文学、重混数据库等。数字技术在为作品的获取、利用、再创作提供便利的同时也会使重混创作者、原作者和社交媒体等多方主体之间的利益出现交叉情形,从而使著作权制度陷入无法规制的窘迫之境。《著作权法》重新修订,但仍未规定重混作品,为了回应现有的数字技术运用所带来的问题,建议在视频领域中采用默示许可制度;在音乐领域中采用法定许可制度;在同人文学中采用合理使用制度;在重混数据库领域采用隐私政策协议。这一系列方法可以更好地规制重混创作,实现重混创作者、原作者、著作权人、社交媒体和用户之间的利益平衡。

重混音乐创作中利用他人作品行为的法律规制

数字音频技术的进步催生了重混音乐的创作。作为一种新兴的创作方式,音乐重混仍处于著作权法的灰色地带。创作重混音乐需使用已有作品,但这种使用并不符合合理使用的情形,因此重混音乐人必须获得许可后方能进行合法创作。在现行许可制度下,重混音乐人和原作品版权人之间的权利义务不均衡,重混创作人负担过重的义务,这打击了重混音乐人进行创作的积极性。合理使用的四要素判断法以及知识共享协议虽然能在一定程度上促进重混音乐的发展,但同时有其固有缺陷。引入默示许可制度,将一部分义务转由原作品版权人负担,同时对原作品版权人的获酬权予以保障,由此可以使双方权利义务关系重获平衡,从根本上消除重混音乐发展所遭遇的法律障碍。

空重混编货物列车提速理论与试验研究

为研究空重混编货物列车提速对车辆动力学性能的影响,以某货物列车为研究对象,基于循环变量的模块化方法建立货物列车动力学模型,仿真分析了编组类型、速度、线路条件下对列车动力学性能的影响。选用不同编组货物列车进行了现场提速试验,对比分析了提速前后列车运行平稳性及稳定性,为空重混编货物列车提速可行性进行了理论及试验论证。研究结果表明:动力学理论计算结果与测试结果具有较好的一致性,其数据均能够有效反应车辆动力学性能。研究区段内空重混编货物列车提速至90 km/h各项动力学性能指标均满足要求。本文研究内容为铁路货运组织运输及货物列车提速提供了理论依据及试验方法。

数字技术环境下重混创作著作权保护研究

重混创作是在数字技术不断发展的环境下产生的创作形式,常见于视频、音乐等领域,由于其区别于创作素材作品的使用目的和创新价值,因此,重混作品具有著作权法保护的正当性,但其创作过程依赖于对其他作品的使用,在实践中极易发生侵权纠纷。为了调节著作权保护与使用人之间的利益平衡,笔者提出,通过扩大合理使用范围、建立默示许可制度并采用共享协议作为补充的方法来规制重混创作的行业发展,提高和增强重混创作者的创作效率和积极性,实现社会主义文化的繁荣发展。

混动重卡电机系统的设计与仿真分析

本文涉及一款混动重卡电机系统的设计与研究工作,通过对整车性能需求和实际工况分析,具有针对性的对混动重卡电机系统进行设计、仿真分析和校核计算,最终设计完成了一款混动重卡电机系统,并对设计过程的经验进行分析与总结。

我国重混作品的规制路径分析

重混作品以其独特的魅力及价值,吸引着越来越多的受众。但其中存在的侵权风险亦不容忽视,否则重混文化将面临"带病"发展。因此借用著作权法中抽象-过滤-对比测试法、合理使用、法定许可等制度,对重混作品的规制路径加以分析研究,具有实践意义与理论价值。

重混音乐作品中他人旋律片段可版权性研究

重混音乐作品在我国已呈现勃兴之势,但这类包含他人音乐作品中部分旋律片段的作品类型却可能侵犯了他人著作权。版权维权过程中权利的存在才能有相应的救济,确认诉争旋律片段版权的存在是侵权指控成立的首要前提。然而,重混人对他人旋律片段在长短、音色、节奏上的诸多改变阻碍了旋律片段可版权性的认定,导致权利人对这些旋律片段的维权困境。实际上,只有满足版权客体特征的旋律片段才可获得著作权法保护。重混音乐作品中他人旋律片段是人智力创作的成果,表达具备了客观的感知性,但旋律片段'最低限度独创性的标准'还需借助'主观新颖性概念'与'统计学上首次'来判断。

凯文·凯利《必然》“重混”说平议

笔者分别从经济增长、媒介增长和技术增长三个方面界定梳理了凯文·凯利对"重混"的界定,列举了在"重混"趋势下,经济领域、媒介领域和技术领域方面出现的引人深思现象,即比特币的兴起、传统媒体与新媒体的融合以及数字艺术的快速发展。笔者认为"重混"说体现了凯文·凯利将技术看作媒介的观点;对于媒体组织来说,应该结合把"媒介融合"当作自身的发展战略,而不仅仅是生存战略;作为"菜鸟"的新媒体用户应该避免过度沉溺数字艺术传播媒介;我们可以将各个传播时代的人类思想文明成果看作一种无形的"技术元素",对这些元素的不断升级就是对人类文明的传承,与其配套的相关法律会逐渐完善。

重混创作适用合理使用规则的正当性探究——以科斯理论为视角

重混创作在网络平台上流行,但在版权法中地位模糊。重混创作适用合理使用规则在经济效率方面具有一定程度的正当性,需要在立法、司法层面完善配套规则,促进版权法适应新时代背景下的文化建设。

重混创作合理使用与中介许可的衔接机制研究

数字时代的来临使得重混创作成为现代文化创作的重要表现形式,普罗大众成为了重混创作者,“用户创造内容”初现峥嵘。但以拼合他人作品进行再创作为特点的重混创作带来了著作权归属与侵权争议,而交易成本的高昂则为重混创作的发展设置了障碍。通过对重混创作同著作权制度的厘清,明确其不同于汇编、演绎。而其著作权难题适宜以合理使用制度的改善同中介许可的衔接机制解决,其中,将转换性使用纳入合理使用范畴,并与借鉴的Youtube的中介许可制度相结合,设置一套以合理使用为主导机制,同中介许可为辅的相关机制,解决重混创作版权争议问题,促进重混创作、用户创作内容的繁荣发展。

混动重卡热管理系统性能与控制逻辑研究

混动重卡上冷却系统更为复杂,共有三套冷却系统,发动机冷却系统,电机冷却系统,电池冷却系统,各自控制温度不同。统一由整车控制器VCU控制,三套冷却系统温度控制逻辑都在VCU中提前定义,在整车设计时要分别设计计算各系统的冷却能力进行最终整车温度控制。电池热管理系统(Battery Temperature Management System,BTMS)后续还要进行智能化,全天候的开发,已经成为汽车总成设计中的一个重要组成部分。

探究重混轿车限力矩离合器液压系统

文章围绕重混轿车限力矩离合器液压系统展开讨论,结合以重混为动力轿车的工作方式,在进行动力切换过程中,力求通过限力矩离合器具有的稳定平顺的转矩性能,使重混轿车可以在限力矩离合器液压系统下保持良好的运行状态。为获得更好的运行数据,借助Amesim平台建立液压系统仿真系统,在仿真模型内对液压系统的多项性能进行实验,包括离合器回位弹簧压缩量、蓄能器弹簧刚度以及初始压缩量等,为应用重混轿车限力矩离合器液压系统提供参考依据。

探究重混轿车限力矩离合器液压系统

文章围绕重混轿车限力矩离合器液压系统展开讨论,结合以重混为动力轿车的工作方式,在进行动力切换过程中,力求通过限力矩离合器具有的稳定平顺的转矩性能,使重混轿车可以在限力矩离合器液压系统下保持良好的运行状态。为获得更好的运行数据,借助Amesim平台建立液压系统仿真系统,在仿真模型内对液压系统的多项性能进行实验,包括离合器回位弹簧压缩量、蓄能器弹簧刚度以及初始压缩量等,为应用重混轿车限力矩离合器液压系统提供参考依据。