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清江七号特大桥施工技术
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作者 张静一 《隧道建设》 1999年第3期13-26,共14页
清江七号特大桥,94年2月5日进行梁部技术交底,95年4月7日开始0#块砼的灌筑。96年4月6日合拢,96年4月16日完成预应力施工(体系转换)。该桥施工质量优良,砼强度合格率100%,主梁预应力张拉双控合格率100%,各“T”构合拢时中线、水平误差... 清江七号特大桥,94年2月5日进行梁部技术交底,95年4月7日开始0#块砼的灌筑。96年4月6日合拢,96年4月16日完成预应力施工(体系转换)。该桥施工质量优良,砼强度合格率100%,主梁预应力张拉双控合格率100%,各“T”构合拢时中线、水平误差符合设计标准。体系转换完毕经监测,应力应变符合设计规律,无安全质量事故。在九八年度被评为局。 展开更多
关键词 清江七号特大桥 单线铁路 施工技术 施工设备 技术指标 施工工艺
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宝成复线清江七号特大桥平弦无平衡重滑架式挂篮的设计
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作者 何德平 杨盛双 《隧道建设》 1995年第3期27-36,共10页
一、前言 清江七号特大桥位于四川省江油市雁门镇,中心里程为DIK433+292.05,全长524.69米(单线)。桥式为32m+(53m+2×88m+53m)+6×32m,最大墩高45m,其主梁桥墩为园形薄壁钢筋砼空心墩。主梁为(53m+2×88m+53m)
关键词 挂篮 结构设计 清江七号特大桥 宝成复线
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