GTL柴油作为柴油机清洁代用燃料可行性分析

综述了GTL柴油的特性及其对排放的影响,并就GTL柴油和常规柴油在柴油机中的燃烧和排放特性进行了比较。同时指出GTL柴油在发动机中应用时的润滑性和对橡胶的适应性等方面存在的问题,并探讨了解决途径。

生物柴油——汽车的清洁代用燃料

文章主要介绍了生物柴油的生产工艺、与石油柴油以及其它代用燃料的性能比较、作为发动机燃料的优点、生物柴油发动机对空气污染物排放的影响以及应用时尚需解决的问题。最后探讨了我国发展生物柴油的意义及其技术的研究状况。

几种汽车清洁代用燃料的特点与使用

目前，在汽车上使用较为普遍的清洁代用燃料有：天然气、液化石油气、醇类和醚类等。它们之所以被称为清洁代用燃料，是因为它们的相对分子质量比汽油、柴油小得多。对燃料和空气的混合、燃烧、抑制炭烟都有利，采用这类气体或液体燃料代替汽油、柴油作为汽车用燃料，其尾气排放CO、HC、CO2等污染物比汽油、柴油低得多。此外，醇类燃料含氧，还可促进燃料燃烧更完全，燃烧温度降低，使NOx排放量减少。

一种超清洁柴油机代用燃料——F-T柴油

综述F-T油的制造过程与特性,并就F-T油和标准柴油在柴油机中的燃烧和排放特性进行比较;指出F-T油是一种优秀的超清洁柴油机代用燃料,在我国发展具有特别重要的意义。

清洁燃料F-T柴油在柴油机中应用的研究

煤和含碳资源通过F-T合成可以获得十六烷值高、硫和芳香烃含量极低的F-T柴油.综述了F-T柴油的特性及其对排放的影响,并就F-T柴油和常规柴油在柴油机中的燃烧和排放特性进行了比较.与常规柴油相比:F-T柴油的滞燃期缩短了约14%～30%,预混燃烧放热峰值较低,最高燃烧压力略低,法规排放和非法规有毒排放都得到了大幅度降低,其中NOx和PM分别平均降低了13%和26%.因此,F-T柴油是一种优秀的清洁代用燃料.最后指出了F-T柴油在发动机中应用时在润滑性能、低温性能和与浸油弹性体兼容性等方面存在的问题,并探讨了解决途径.

国内外清洁汽车燃料的发展历程与展望

汽车尾气排放污染已居城市污染源之首,提高燃油质量可有效控制汽车有害物排放。文章综述了国内外汽、柴油清洁化发展历程,并介绍了国内外汽车清洁代用燃料的情况。

清洁醇基代用燃料技术

1主要技术内容 清洁醇基代用燃料是以甲醇、乙醇(或混合醇)为原料,用清洁醇基代用燃料助溶剂合成的M系列液体燃料.可以单烧,也可以把甲醇部分添加在成品柴油、汽油中掺烧.不同型号的醇基代用燃料能够替代柴油、汽油,分别满足工业锅炉、窑炉等固定装置的热量需要和柴油、汽油发动机的动力要求,能节省石油资源,减少排气污染、降低燃油成本,促进资源高效利用.

代用燃料焦炉气化学反应机理的搭建与优化

为了开展焦炉气在车用发动机上的数值仿真研究,基于敏感性分析与粒子群寻优算法,搭建并优化焦炉气化学反应机理.根据简单碳氢燃料氧化机理的分级结构与总体关系,初步搭建焦炉气化学反应机理(27个组分,102步反应).利用CHEMKIN软件搭建的滞燃期与层流火焰速度敏感性分析模型,对焦炉气化学反应机理进行滞燃期与层流火焰速度的敏感性分析.根据抑制局部最优的粒子群寻优算法,搭建化学反应动力学参数优化模型,对关键化学反应的动力学参数进行优化.根据相关的实验数据,对优化后机理的滞燃期、层流火焰速度、缸内压力与NOx排放量进行对比验证.结果表明,所得的焦炉气化学反应机理较GRI-Mech 3.0能够更加准确地预测滞燃期与层流火焰速度,且能够准确模拟焦炉气发动机缸内燃烧与NOx生成过程.

汽油—液化石油气(LPG)双燃料在Santana2000发动机上的应用

本文通过Santana2000化油器发动机改燃LPG的试验,得到了Santana2000发动机燃烧LPG和汽油的性能对比结果,这些结果对今后进一步开发LPG汽车及其零部件提供了重要的依据。

植物油脂肪酸甲酯-生物柴油作替代燃料的意义

原文摘录：由于对石油的过分依赖，石油资源的过度开采，导致了目前愈演愈烈的石油危机。如何减少对石油的依赖，迫使科学家努力寻找石油的替代燃料。生物柴油就是在此种情形下应运而生，成为清洁代用燃料之一。

直喷式柴油机燃用F-T柴油时的性能与排放

煤通过Fischer-Tropsch(F-T)合成可以获得十六烷值高、硫和芳香烃含量极低的F-T柴油。在一台未作改动的单缸直喷式柴油机上对燃用F-T柴油时发动机的性能和排放进行了研究。结果表明,在相同工况下与燃用常规柴油相比,燃用F-T柴油时的滞燃期较短,预混燃烧放热峰值较低,扩散燃烧放热峰值较高,最高燃烧压力略低,最大压力升高率显著下降,燃油消耗率和热效率都得到了改善。燃用F-T柴油可同时降低CO、HC、NOx和碳烟排放,其中NOx和碳烟排放分别平均降低了16.7%和40.3%。研究表明F-T柴油是柴油机优秀的清洁代用燃料。

F-T柴油在直喷式柴油机中燃烧与排放特性的研究

煤通过FischerTropsch(FT)合成可得到十六烷值高、硫和芳香烃质量分数极低的FT柴油。研究分析了未作改动的单缸直喷式柴油机燃用FT柴油时的燃烧和排放特性。结果表明,与燃用0号柴油相比,燃用FT柴油时的滞燃期平均缩短18.7%,预混燃烧放热峰值降低26.8%,扩散燃烧放热峰值较高,燃烧持续期相当。燃用FT柴油时的最高燃烧压力略低,最大压力升高率显著下降,机械损失和燃烧噪音较小,燃油消耗率和热效率都得到显著改善。燃用FT柴油可同时降低CO、HC、NOx和炭烟排放,其中NOx和炭烟分别平均降低16.7%和40.3%。研究表明,FT柴油是柴油机良好的清洁代用燃料。

二甲基醚喷雾混合过程的计算研究

采用气相射流模型对二甲基醚的喷雾特性进行了模拟计算 ,并将其与柴油喷雾的模拟计算值进行了对比 .结果表明 ,在喷孔直径、环境密度等参数相同的条件下 ,二甲基醚喷雾的轴心速度和浓度的衰减速率均大于柴油喷雾的 ,而二甲基醚喷雾的贯穿距离与锥角则分别小于和大于柴油喷雾的 .当环境密度和喷孔直径改变时 ,DME喷雾的轴心速度、贯穿距离和喷雾锥角均会随之变化 .模拟计算结果与实验观测结果基本相符 .

我国甲醇行业现状与发展建议

甲醇是一种重要的有机化工原料,也是清洁代用燃料,在化工、医药、轻工、纺织等行业具有广泛的用途。世界基础有机化工原料中,甲醇消费量仅次于乙烯、丙烯和苯,居第四位。随着我国国民经济的高速发展,对甲醇的需求量也在不断增加。据预测,2005年我国的甲醇消费量将超过600万吨。

中外发展燃气汽车相关优惠政策比较

鉴于世界性石油资源和运输燃料的供应及环境污染等问题,发展清洁型代用燃料汽车已逐渐成为一种趋势。

世界新能源汽车发展动态

由于石油储量日趋紧缺和燃油车辆有害排放物成为城市空气的主要污染源，发展清洁、高效、可持续发展的新能源汽车技术，开发汽车清洁代用燃料并实现产业化，成为当前世界汽车产业发展的最大焦点。

长春市公交车辆减排技术方案研究

由于长春市公交车辆的运营特征,其HC、CO等污染物排放效果较差。本文主要对公交车辆在减轻排放的技术方面进行了探讨。包括是公交车辆的改造措施,车用燃料的改进和加油系统的排放控制以及适度推行清洁代用燃料车改造。