一种基于联运产品服务效率的运输收益清算方法

既有多式联运收益清算一般按照各方式运输距离及费率确定,未充分考虑运输时间效率和外部性(如碳排放)对于联运服务竞争力的影响,导致收益清算与联运服务竞争力的分离,限制了联运服务的发展.本文据此提出了基于各方式运输时间效率及碳排放的收益清算方法,该方法考虑了各方式运输时间及运输时间比例的变化,并通过权重系数来满足不同联运环境下收益清算的需要“.渝新欧”多式联运的实例结果表明,本文方法可提高运输效率较高、绿色低碳方式的收益占比,如当公路时间不变,铁路运输时间由目前的14.9d缩短至9.0d时,其收益由95.0%提升至98.9%.运输时间及其比例的权重系数案例显示,其他条件一定时,不同的权重系数下铁路的收益占比相差约3%,因此需根据实际联运环境确定合理的权重系数.

浅议破产清算工作中会计处理问题

如何做好破产企业清算工作的会计处理,是目前破产企业清算中遇到的热点和难点问题。笔者将结合业务实践,对该问题进行初步的分析和探讨。 一、破产清算企业会计业务的特点 1、破产清算企业的帐务处理与正常经营企业的帐务处理有很大的不同,具有十分显著的特点。破产清算会计主体是宣告破产的企业,已经丧失了法人资格和对其经营资产的处置权。破产清算是以终止经营作为基本会计假设,资产也将是以变现价值为基础进行核算。

最优化审批铁路承认车系统的研究

通过对铁路货运调度审批承认车自动化方面的深入研究,提出了自动审批承认车的数学模型,研制了铁路货运调度审批承认车自动化系统,为铁路运输组织提供了一个最优化的技术手段,使铁路企业能充分利用有限资源,谋求最大的收益。

企业破产重整价值评估探讨——兼与程虹、袁国栋商榷

破产重整是我国修订后的破产法中新增加的一类破产案件,如何进行企业破产重整价值估价,为债权人和人民法院提供相关服务,是摆在我们面前的一个理论问题和实务问题。因此,对企业破产重整价值评估的缘由、环境、目标、内容、方法、报告等问题进行研究,具有一定的现实意义。