空间站新型渐开弧面齿轮传动理论及试验研究

针对因空间站大型对日定向装置传动末端齿轮副尺寸大导致的中心距偏移及倾斜偏差问题,提出具有中心距可分性的新型渐开弧面齿轮,具备中心距补偿能力,有效解决末端齿轮传动中心距偏差问题;依据对末端传动指标要求及约束条件,采用渐开弧面齿轮传动技术对齿轮副进行设计、强度校核及仿真分析;设计并开展等比例方案下多套产品研制及多轮次齿轮副寿命试验研究工作,测试传动效率并观察齿轮齿面状态,以验证新型齿轮传动的中心距补偿能力及可行性。研究内容为大型传动机构齿轮副方案设计奠定基础,并为新型渐开弧面齿轮的研制提供参考。

渐开弧面齿轮的形成原理及数学模型

结合传统渐开线齿轮与圆弧齿轮优点,提出一种新型的渐开弧面齿轮传动。定义了渐开弧面齿轮的概念,即分别在主从动齿轮的渐开线齿廓上选取两条相对应啮合的单值曲线,在两条曲线上的任意点分别用凸凹圆弧替代渐开线齿廓形成新的齿廓。根据微分几何基本原理,运用坐标变换法推导渐开弧面齿轮传动的齿面方程。讨论渐开弧面齿轮的中心距可分性,分析表明即使中心距发生改变,只要一对齿轮齿廓能够啮合传动,就仍能保持良好的传动性能。根据实例的具体参数,建立一对渐开弧面齿轮啮合的三维实体模型。研究结果为进一步开展渐开弧面齿轮传动研究提供了理论基础,对后续齿轮的设计、加工等有很大的参考价值。

漫谈渐开弧面齿轮传动

本文在结合渐开线齿轮与圆弧齿轮各自优点的基础上,提出了一种全新的齿轮传动——渐开弧面齿轮.简单描述了齿轮啮合副的成形原理及啮合特性,并建立了三维实体模型和实体样机的加工.

弯道起跑线渐开弧的研究与应用

弯道起跑线为使所有运动员的比赛距离相等,以前没有一个直接划出起跑线的方法,1991年"国际田联手册"明确为该弧为一个渐开弧。但渐开弧要围绕的是定圆,因实跑线为虚线,无法围绕展开划线。借助一个用木质或其它材料制成一个长约1 5～2m的工具(数学上称为"样条")称为"弯道起跑线划线器"(已获国家专利,专利号ZL01226111 4)。采用由外向里合拢方法,直接划出弯道渐开弧起跑线,从而解决了田径比赛中长距离项目必须保证运动员初段距离相等这一难题。

不分道跑项目起跑线在弯道上弧形起跑线的画法与画线数据

不分道跑项目的起跑线在弯道上(第一组起跑线和第二组起跑线),必须通过多步复杂的计算并采用科学合理的画线操作方法才能保证所有运动员到达终点所跑的距离相同。画线的方法有二种:一是渐开弧画线法;二是量点、连接画线法。

弧型起跑线画线器的研制与应用

研制了一种弧型起跑线画线器,并利用此画线器,采用渐开弧合拢的方法,由外至里直接画出了弯道赛渐开弧起跑线.该画线器遵循了渐开弧原理,较精确地画出了弯道赛渐开弧起跑线,且操作简单易行.

渐开线齿轮齿廓面积计算

用数学分析的手段 ,论述了渐开线齿廓面积的计算方法 ,并给出了几种常用齿轮齿廓面积的计算公式。

关于150米跑段准确距离的丈量方法

150米跑段在田径运动训练中有着重要意义,它已成为各个不同时期、不同阶段必不可少的训练内容之一。可是在现有场地方面的书刊里,关于该跑段的准确距离从未作过专门的论述,致使广大运动员在训练时跑的路线不一,距离不等。尽管有些教练员用皮尺从第二(第四)直、曲段分界线上或100米起点直接进行丈量,但实际上仍有较大的误差。比如:皮尺丈量的路线与运动员所跑的路线不相吻合,运动员在跑之前站立的位置往往偏移,丈量本身的不准确等等。大家都知道。