电梯渐进式安全钳现场检验方法

渐进式安全钳的现场检验,是指《电梯监督检验规程》所规定的限速器一安全钳联动试验,本文旨在讨论这种检验方法的不足之处,并探讨一种新的检验方法。

电梯渐进式安全钳楔块摩擦面涂层的试验

“限速器一安全钳”系统是电梯的一个十分重要的安全保护装置，当电梯超速、运行失控或悬挂装置断裂等紧急状况发生时，限速器动作后，在安全钳楔块与导轨相互摩擦和安全钳自锁的共同作用下，能在较短时间内将电梯轿厢夹持在导轨上，并保持静止状态，从而降低人员伤亡及设备损坏的程度。楔块作为电梯轿厢与导轨直接作用的元件，其摩擦性能的可靠和稳定，直接决定了电梯在紧急状况下制动的可靠性。

基于SolidWorks的渐进式安全钳制动过程研究

为解决电梯安全钳的磨损和使用寿命等问题,利用Solid Works软件对渐进式安全钳的制动过程进行了仿真分析。通过SolidWorks/Motion对特定形式渐进式安全钳的制动过程进行了运动学仿真,得到了安全钳在制动时的减速度、摩擦力和制停距离动态变化曲线,在此基础上对安全钳的制动动态特性进行了分析,结合仿真结果和能量磨损理论对电梯型式试验、监督检验和定期检验3种不同制动形式过程中安全钳锲块的磨损进行了评价。研究结果表明,该特定形式渐进式安全钳在一次监督检验过程中的磨损量占使用寿命内总磨损允许量的6%,在一次定期检验过程中的磨损量占使用寿命内总磨损允许量的2.4%,安全钳的磨损将限制其使用寿命,因此必须规定安全钳的正常使用寿命以保证其能可靠工作。

日本奥的斯工厂渐进式安全钳试验介绍

2005年3月，笔者被深圳市特种设备安全检验研究院委派参加日本奥的斯工厂开发的单一质量的渐进式安全钳装置试验。本文介绍该试验的设备仪器、测试方法以及试验的安全保护措施这些与国内试验机构可能有不同及值得借鉴的地方。

浅析渐进式安全钳弹性元件特性

设计安全钳弹性元件时．一般部假定渐进式安全钳制动力是恒力，所以渐进式安全钳弹性元件是按平均制动力来确定其预压缩行程。弹性元件是渐进式安全钳的主要零部件，其制造精度和尺寸误差直接影响渐进式安全钳预紧正压力的大小，笔者结合实际检验中测试的数据，进行了分析及探讨。

浅析渐进式安全钳弹性元件特性

设计安全钳弹性元件时，一般都假定渐进式安全钳制动力是恒力，所以渐进式安全钳弹性元件是按平均制动力来确定其预压缩行程。弹性元件是渐进式安全钳的主要零部件，其制造精度和尺寸误差直接影响渐进式安全钳预紧正压力的大小，笔者结合实际检验中测试的数据，进行了分析及探讨。

U型弹簧渐进式安全钳的计算和使用研究

在日常生活中电梯是建筑必备设施,若电梯发生失控、制动器失灵、零部件发生断裂等问题,会导致桥厢下落,造成严重的安全事故,因此电梯的保护装置是非常必要的,需要采用安全钳进行保护。本文对 U型弹簧渐进式安全钳进行了计算和使用研究,首先介绍了 U 型弹簧渐进式安全钳的必要性,其次简述了U 型弹簧渐进式安全钳的工作原理。对 U 型弹簧渐进式安全钳的减速度和弹簧力等进行了计算,最后对U 型弹簧渐进式安全钳的检修和维护进行了分析,为制动安全钳的广泛应用提供技术思路。

液压电梯为什么要使用渐进式安全钳

液压电梯一般速度都较低而载重量却较大，似乎选用瞬时式安全钳较合适，然而，液压电梯也大多数采用侧顶背包架形式，在这种情况下，使用瞬时式安全钳往往会使导轨受力过于恶劣。本文以EN81-1：1998附录G的导轨计算方法为依据，计算侧顶背包架液压电梯的导轨，说明选用渐进式安全钳的必要性。

电梯渐进式安全钳制停距离分析

GB10060－93《电梯安装验收规范》中，对于电梯限速器安全钳联动试验的方法有了明确的规定：即对于使用渐进式安全钳的新安装电梯，规定要以轿厢内均布125％额定载荷（定期检验时采用空载轿厢），在机房操作检修速度下行，人为让限速器动作。但标准中并没有明确说明在进行限速器安全钳联动试验时所允许的制停距离，即制停距离在什么范围以内，可以判断此安全钳装置安全有效，本文将对此进行定性、定量分析。

电梯渐进式安全钳的摩擦学研究

针对传统摩擦理论的局限性以及摩擦学白层与绝热剪切白带的相似性，提出运用装甲材料内部绝热剪切带的本构失稳的临界条件模型，分析渐进式安全钳摩擦副工作后表面微观状况，对渐进式安全钳制动过程的摩擦系数变化进行分析研究，揭示有关规律。此外，还研究了滑动摩擦接触点的尺寸以及接触点的生成和消亡过程，实验观察到的接触点尺寸与运用分形理论对摩擦表面接触尺寸计算值相符合。

电梯渐进式安全钳的失效分析

渐进式安全钳是电梯安全保护装置中非常重要的组成部分,其作用是在电梯超出正常速度范围运行时,通过限速器提拉钢丝绳使其动作,将轿厢制停在导轨上,从而保护乘客人身安全。因此,对渐进式安全钳的研究及其失效分析是非常必要的。本文中,笔者结合型式试验经验,对渐进式安全钳的动作原理、设计原理及失效分析进行讨论。

渐进式安全钳的摩擦力

关于渐进式安全钳摩擦力的文章相对较少。普遍认为，渐进式安全钳的摩擦力可以看成是不变的，但是通过仔细研究，有文章认为摩擦力会随着速度、名义载荷、润滑状态等其它因素而变化。通过汇集安全钳型式试验的数据可以得到有关摩擦力的试验数据．尽管这些数据并不一定全都可用。但是．对某一个系列安全钳的试验数据，这些数据是可用的。文章通过对这些数据的分析．为研究摩擦力相对于速度和弹簧力之间的关系提供数据资料，并采用这些数据总结出一个简单的数学模型。文章对教学模型和研究方法进行了验证，并提出了一个针对这一系列安全钳摩擦力的数学模型。

一种U型弹簧渐进式安全钳的计算和使用

当电梯处于控制失灵、曳引力不足、制动器失灵、钢丝绳断裂等情况下，会造成轿厢下行超速或坠落。防超速和断绳的保护装置是限速器一安全钳系统，该系统使轿厢或对重停止向下运动。凡是由钢丝绳或链条悬挂的电梯轿厢均应设置限速器安全钳系统。在本文中，以一种U型弹簧渐进式安全钳为例，探讨其设计计算方法，以及安装、保养注意事项。

电梯渐进式安全钳应注意与导轨匹配

电梯轿厢应装有能在下行时动作的安全钳，在达到限速器动作速度时，甚至在悬挂装置断裂的情况下，渐进式安全钳应能夹紧导轨使装有额定载重量的轿厢制停并保持静止状态。众所周知，安全钳与导轨是一对摩擦副的关系，因此，摩擦系数的大小主要受这对摩擦副的影响。

电梯渐进式安全钳试验系统的设计

渐进式安全钳作为电梯重要的安全部件之一，其试验系统的设计对安全钳的设计及检验极其重要，测试的关键在于在完全模拟安全钳坠落制动情况下轿厢加速度信号的采集和处理。在本文中，笔者介绍一种基于Labview虚拟仪器的简单高效采集轿厢加速度信号和处理数据的硬件和软件系统的开发设计。

电梯渐进式安全钳制动过程的有限元仿真

介绍了电梯渐进式安全钳制动过程的工作原理,探讨了利用有限元方法分析安全钳制动过程的可行性,确定了利用ANSYS有限元分析软件进行仿真分析的流程。分析了渐进式安全钳制动过程中楔块对导轨面的正压力、摩擦阻力以及热量的等效计算方法,采用ANSYS有限元仿真软件计算得出钳体强度、弹簧形变以及楔块表面的温度等结果,为改进安全钳的设计提供理论参考。

渐进式安全钳设计计算

在拙作“弹簧缓冲器的设计计算”《建筑机械化》1989№1一文中曾指出,要确定弹簧所受最大压力,就牵涉到最大减速度α的取值问题。同样,对安全钳来讲,首要问题是制动力的大小,这也牵涉到减速度α的取值。根据电梯技术条件(JB816-74)规定,不同速度的电梯有不同的制停距离,其减速度也有不同的相应上下限。并且随着电梯速度的增大,制停距离也加大,减速度的上下限也随之变大。

电梯渐进式安全钳楔块摩擦面涂层前后比对试验研究

通过热喷涂等技术将金属基陶瓷复合粉末熔覆于渐进式安全钳楔块表面，制成了兼具金属材料和陶瓷材料特性的涂层楔块。这样，在不改变其他影响因素的前提下。改变了安全钳摩擦副配对材质，进而提高了原基体楔块的各项物理性能和制动效果。在此基础上进行了球墨铸铁和45号钢涂层前后楔块比对试验研究，从平均减速度．制停距离和摩擦系数的变化分析了其摩擦制动性能的改善情况。

电梯渐进式安全钳平均减速度的计算方法探讨

GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》第9．8．4条规定：“在装有额定载重量的轿厢自由下落的情况下，渐进式安全钳制动时的平均减速度应为0．2gn～1．0gn。”但是标准中没有给出具体的计算方法，在实际试验和计算中对于计算的区间和方法存在多种。在本文中，笔者从制动过程、制动位置、计算方法等方面探讨计算中存在的差异。