板材多道次渐进折弯成形回弹补偿的模具修正

金属板材多道次渐进折弯因回弹使成形后的工件形状与目标存在误差.文中借鉴单一道次冲压成形模具型面修正的思路,将模具型面的位移修正、平滑的位移修正以及成形传递函数法应用到多道次渐进折弯成形的模具修正,实现回弹补偿.实验结果表明,基于单一道次冲压的闭环成形传递函数法用于多道次渐进折弯模具修正可快速有效提高成形工件精度.

一种偏心异径管渐进折弯成形的方法

异径管作为连接不同尺寸直管的管件,在国内外先进飞机上应用广泛。本文介绍了一种新的偏心异径管的成形工艺方法:凸模抬高角度法。研究了偏心异径管多道次渐进折弯成形技术,给出了凸模抬高角度和凸模行程的确定方法。通过有限元模拟分析了成形误差,结果表明抬高凸模角度的方法是可行的。

基于ABAQUS的马鞍形曲面板材渐进折弯成形研究

为改善大幅面曲面板材成形精度,提出一种渐进折弯成形新方法。以马鞍形曲面成形为例,采用平面应变和Mises各向同性屈服准则,建立基于ABAQUS/Explicit&Standard求解分析平台的板材三维弹塑性渐进折弯成形有限元模型,对板材渐进折弯与回弹全过程进行了数值模拟,结合试验研究,获得最优工艺参数。模拟及实验结果表明:采用曲面凸凹模及优化工艺参数可实现高精度大幅面曲面板材的成形,模拟成形工件的平均误差为+2.1/-1.8 mm,实验测量成形板材曲率与目标模型理论曲率误差较小,模拟结果与实验结果基本吻合,这对曲面冷弯成形技术的应用,具有重要的参考价值和指导意义。

大飞机钛合金薄壁管道零件冷成形关键技术研究

介绍了钛合金薄壁管道零件成形工艺方法和焊接技术。研究了钛合金薄壁管道零件渐进折弯成形技术,并进行数值模拟,结果表明成形后的零件与标准尺寸零件误差仅为1.8%。

大尺度U形板材工件鼓形翘曲缺陷分析及消除

为研究折弯成形工件翘曲的形成机理,提出了一种采用实验、数值模拟和理论分析相结合方法.以一大尺度半椭圆形工件成形为例,对该工件渐进折弯中非均匀回弹翘曲全过程进行ABAQUS有限元数值模拟.分析指出大折弯力、折弯机床身变形是工件鼓形翘曲的主要原因.实施了采用凹模大开口、折弯机床身变形反向挠度补偿的工件缺陷消除措施.工程应用结果表明,该方法对提高工件的成形精度及消除工件翘曲变形缺陷等均获得满意的效果.

大尺度U形曲面板材工件的成形模拟与实验研究

为高精度成形超长大开口度U形板材工件,提出一种大幅面板材多道次渐进折弯成形的数值模拟方法。以一大尺度半椭圆形工件成形为例,建立基于ABAQUS/Explicit&Standard求解分析平台的工件渐进成形有限元模型,模拟该工件多道次的折弯与回弹全过程。研究结果表明:采用折弯模具参数的优化组合及最佳的成形工艺参数可实现工件加工的精确控形。