废旧轮胎垫层与松软土体复合承载的工程计算

为利用废旧轮胎和普通脚手架钢管构建克服松软海滩的通道,对其中的废旧轮胎垫层与松软海滩土体的相互作用机理进行了分析,推导出了废旧轮胎、废旧轮胎垫层以及废旧轮胎和松软土体复合层的压缩模量,提出了松软海滩土体临界压缩模量的概念,建立了复合承载模型。通过对废旧轮胎垫层与松软海滩土体的复合承载力、复合沉降进行分析计算表明,松软海滩土体临界压缩模量的计算式是合理的;在松软海滩上铺设废旧轮胎垫层能够显著地提高土体的承载力;复合承载模型和工程计算方法能够满足工程要求。

排风隔热墙的多孔渗流层临界厚度研究

排风隔热墙是一种新型节能外墙,本文利用其一维稳态传热简化解析模型,结合达西定律,获得了室内空气与外墙内表面之间的换热热流密度与多孔渗流层厚度的关联式.通过对给定压差条件下热流密度的极值分析,论证了渗流层临界厚度的存在,导出了该厚度的一维模型准确解及其近似计算公式.经过与墙体传热过程的二维数值计算结果相比较,发现获得的临界厚度的准确解误差小于2%、近似解误差小于4%,适合工程计算和分析.对排风压差、渗流层导热系数、外层结构热阻对临界厚度的单因素分析表明:随着排风压差、多孔材料导热系数及外层结构热阻的增大,渗流层临界厚度大致呈线性增加的趋势。

2004-09-23堤坝后填塘多层地基渗流计算浅谈

1 概况蒙洼蓄洪区位于淮河北岸,于1951～1953年间建成,它以淮河左堤与蒙河分洪道右堤连成蓄洪圈堤。蓄洪区总面积1.81万 hm^2,耕地1.2万 hm^2,设计蓄洪水位27.66m,蓄洪库容7.2亿 m^3。蓄洪区淮河河道弯曲,国务院确定蒙洼尾部淮河堤段需退建。设计退建堤线紧靠淮河堤的两座老庄台大部分不作迁移。

金属橡胶材料单层结构吸声特性研究

从理论上研究了金属橡胶材料单层结构吸声特性。根据金属橡胶材料声学特性参数计算式,推导出两种基本单层吸声结构——置于刚性墙和带有空气层吸声结构的声阻抗率和吸声系数计算式。确定了流阻率是决定金属橡胶材料声学特性的基本参数。分析了材料厚度、流阻率及空气层厚度对两种吸声结构的吸声性能影响关系,建立了金属橡胶材料单层吸声结构第一共振频率的计算方法。结果表明:通过优化设计材料厚度、流阻率及空气层厚度可有效提高金属橡胶材料单层吸声结构的吸声性能。