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渗浸陶瓷活塞环的磨损特性及应用 被引量:1
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作者 周永福 袁文 马国英 《内燃机配件》 2005年第5期1-4,共4页
仪征六方金属渗浸陶瓷公司运用P-CVD技术,在活塞环表面生成BN-SiN陶瓷薄膜,形貌为网络状基体上均匀分布陶瓷超微粒。渗陶活塞环具有良好的磨损特性,优于非渗陶铸铁活塞环,并在发动机上得到应用,改善发动机的整体性能。
关键词 渗浸陶瓷活塞环 磨损特性及应用 渗浸陶瓷活塞环 磨损特性 应用 P-CVD技术 铸铁活塞环 六方金属 陶瓷薄膜 表面生成 均匀分布
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渗浸陶瓷活塞环 被引量:1
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作者 周永福 王剑飞 《山东内燃机》 2004年第1期20-22,共3页
利用低温( <30 0℃ )等离子化学气相沉积技术 ,在活塞环表面生成一层双向扩散的微晶体与网状结构并存的氮化硼—氮化硅金属复合陶瓷层 ,提高环的表面硬度、耐磨性 ,降低摩擦系数。在镀铬环表面生成复合陶瓷层后 ,常温下导热系数可提... 利用低温( <30 0℃ )等离子化学气相沉积技术 ,在活塞环表面生成一层双向扩散的微晶体与网状结构并存的氮化硼—氮化硅金属复合陶瓷层 ,提高环的表面硬度、耐磨性 ,降低摩擦系数。在镀铬环表面生成复合陶瓷层后 ,常温下导热系数可提高 42 % ,并随温度升高呈指数规律上升 ,从而减少环的工作温度 ,减少形变 ,提高气密性 ,改善发动机整体性能。使用渗浸陶瓷活塞环 ,发动机可高效节油 ,提高使用寿命 ,改善尾气排放。 展开更多
关键词 活塞环 P-CVD技术 渗浸陶瓷 双向扩散 发动机 陶瓷涂层
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渗浸陶瓷活塞环
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作者 周永福 王剑飞 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2004年第1期41-42,共2页
利用低温 (<30 0℃ )等离子化学气相沉技术 ,在活塞环表面生成一层双向扩散的微晶体与网状结构并存的氮化硼 -氮化硅金属陶瓷复合层。金属陶瓷复合层能提高环的表面硬度、耐磨性 ,降低摩擦系数 ,常温下导热系数可提高 4 2 % ,并随温... 利用低温 (<30 0℃ )等离子化学气相沉技术 ,在活塞环表面生成一层双向扩散的微晶体与网状结构并存的氮化硼 -氮化硅金属陶瓷复合层。金属陶瓷复合层能提高环的表面硬度、耐磨性 ,降低摩擦系数 ,常温下导热系数可提高 4 2 % ,并随温度升高呈指数规律上升 ,从而降低环的工作温度 ,减少形变 ,提高气密性 ,改善内燃机整体性能。 展开更多
关键词 渗浸陶瓷活塞环 氮化硼一氮化硅金属陶瓷复合层 低温等离子化学气相沉技术 检测 台架试验 内燃机
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渗浸陶瓷活塞环
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作者 周永福 王剑飞 《内燃机配件》 2003年第1期3-6,共4页
利用低温 ( <30 0℃ )等离子化学气相沉积技术 ( P- CVD) ,在活塞环表面生成一层双向扩散的微晶体与网络结构并存的氮化硼—氮化硅 ( BN- Si N)金属复合陶瓷层 ,提高活塞环的表面硬度、耐磨性 ,降低摩擦系数。在镀铬环表面生成复合... 利用低温 ( <30 0℃ )等离子化学气相沉积技术 ( P- CVD) ,在活塞环表面生成一层双向扩散的微晶体与网络结构并存的氮化硼—氮化硅 ( BN- Si N)金属复合陶瓷层 ,提高活塞环的表面硬度、耐磨性 ,降低摩擦系数。在镀铬环表面生成复合陶瓷层后 ,常温下导热系数可提高 42 % ,并随温度升高呈指数规律上升 ,从而降低环的工作温度 ,减少变形 ,提高气密性 ,改善发动机整体性能。使用渗浸陶瓷活塞环可高效节油 ,提高使用寿命 。 展开更多
关键词 活塞环 P-CVD技术 渗浸陶瓷 双向扩散 等离子化学气相沉积技术 氮化硼 氮化硅
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渗浸陶瓷活塞环技术分析
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作者 周永福 王剑飞 《柴油机》 2004年第1期41-43,48,共4页
利用低温(<300℃)等离子化学气相沉积技术,在活塞环表面生成一层双向扩散的微晶体与网状结构并存的氮化硼-氮化硅金属复合陶瓷层,提高了环的表面硬度、耐磨性,降低了摩擦系数,常温下导热系数可提高42%,并随温度升高呈指数规律上升。... 利用低温(<300℃)等离子化学气相沉积技术,在活塞环表面生成一层双向扩散的微晶体与网状结构并存的氮化硼-氮化硅金属复合陶瓷层,提高了环的表面硬度、耐磨性,降低了摩擦系数,常温下导热系数可提高42%,并随温度升高呈指数规律上升。从而降低环的工作温度,减少变形,提高气密性,改善发动机整体性能。 展开更多
关键词 渗浸陶瓷 活塞环 P-CVD技术 低温等离子化学气相沉积 发动机
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渗浸陶瓷活塞环
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作者 周永福 王剑飞 《柴油机设计与制造》 2004年第1期42-45,共4页
利用低温(<300℃)等离子化学气相沉积技术,在活塞环表面生成一层双向扩散的微晶体与网状结构并存的氮化硼—氮化硅金属复合陶瓷层,提高环的表面硬度、耐磨性,降低摩擦系数。在镀铬环表面生成复合陶瓷层后,常温下导热系数可提高42%,... 利用低温(<300℃)等离子化学气相沉积技术,在活塞环表面生成一层双向扩散的微晶体与网状结构并存的氮化硼—氮化硅金属复合陶瓷层,提高环的表面硬度、耐磨性,降低摩擦系数。在镀铬环表面生成复合陶瓷层后,常温下导热系数可提高42%,并随温度升高呈指数规律上升,从而减少环的工作温度,减少形变,提高气密性,改善发动机整体性能。使用渗浸陶瓷活塞环,发动机可高效节油,提高使用寿命,改善尾气排放。 展开更多
关键词 活塞环 等离子化学气相沉积技术 氮化硼-氮化硅 金属复合陶瓷 渗浸陶瓷 双向扩散 P—CVD技术 发动机
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渗浸陶瓷活塞环
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作者 周永福 王剑飞 《汽车与配件》 2003年第12期25-26,共2页
利用低温(<300℃)等离子化学气相沉积技术(P-CVD),在活塞环表面生成一层双向扩散的微晶体与网络结构并存的氮化硼--氮化硅(BN-SIN)金属复合陶瓷层,提高活塞环的表面硬度、耐磨性,降低磨擦系数.在镀铬环表面生成复合陶瓷层后,常温下导... 利用低温(<300℃)等离子化学气相沉积技术(P-CVD),在活塞环表面生成一层双向扩散的微晶体与网络结构并存的氮化硼--氮化硅(BN-SIN)金属复合陶瓷层,提高活塞环的表面硬度、耐磨性,降低磨擦系数.在镀铬环表面生成复合陶瓷层后,常温下导热系数可提高42%,并随温度升高呈指数规律上升,从而降低环的工作温度,减少变形,提高气密性,改善发动机整体性能.使用渗浸陶瓷活塞环可高效节油,提高使用寿命,改善发动机排放. 展开更多
关键词 渗浸陶瓷 活塞环 汽车 发动机 技术特点 工艺 复合陶瓷
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被认定为江苏省高新技术产品的渗浸陶瓷活塞环
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作者 史大德 《内燃机》 2004年第1期10-10,共1页
关键词 渗浸陶瓷活塞环 仪征双环活塞环有限公司 江苏 陶炉 计算机化控制
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汽车材料新技术 被引量:1
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作者 雷雨海 《交通科技与经济》 2004年第4期49-50,共2页
由于材料技术的进步降低了车辆的重量,改善了燃油经济性,降低了车辆制造成本。介绍了近年来现代汽车所采用的碳纤维增强材料、陶瓷碳素复合材料、纳米材料以及渗浸陶瓷材料等最新技术。
关键词 汽车材料 燃油经济性 制造成本 碳纤维增强材料 陶瓷碳素复合材料 纳米材料 渗浸陶瓷材料
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Bonding mechanism of X10CrNi18-8 with Ni/Al_2O_3 composite ceramic by pressureless infiltration 被引量:7
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作者 杨少锋 陈维平 +2 位作者 韩孟岩 杨超 朱德智 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2011年第4期953-959,共7页
Abstract: An alloy steel/alumina composite was successfully fabricated by pressureless infiltration of X10CrNil8-8 steel melt on 30% (mass fraction) Ni-containing alumina based composite ceramic (Ni/Al2O3) at 1 6... Abstract: An alloy steel/alumina composite was successfully fabricated by pressureless infiltration of X10CrNil8-8 steel melt on 30% (mass fraction) Ni-containing alumina based composite ceramic (Ni/Al2O3) at 1 600 ℃. The infiltration quality and interfacial bonding behavior were investigated by SEM, EDS, XRD and tensile tests. The results show that there is an obvious interfacial reaction layer between the alloying steel and the Ni/Al2O3 composite ceramic. The interfacial reactive products are (FexAly)3O4 intermetallic phase and (AlxCry)2O3 solid solution. The interracial bonding strength is as high as about 67.5 MPa. The bonding mechanism of X10CrNi 18-8 steel with the composite ceramic is that Ni inside the ceramic bodies dissolves into the alloy melt and transforms into liquid channels, consequently inducing the steel melt infiltrating and filling in the pores and the liquid channels. Moreover, the metallurgical bonding and interfacial reactive bonding also play a key role on the stability of the bonding interface. 展开更多
关键词 pressureless infiltration steel/alumina composites interface bonding infiltration mechanism
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Processing and mechanical properties of network ceramic/steel composites by pressureless infiltration
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作者 杨少锋 陈维平 +1 位作者 王再友 蔡云杰 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2014年第7期2560-2566,共7页
A new style Ni-containing alumina ceramic foam based continuous three-dimensional interconnected skeleton was prepared by impregnating a polymeric sponge with aqueous ceramic slurry.Subsequently,alumina ceramic foam/s... A new style Ni-containing alumina ceramic foam based continuous three-dimensional interconnected skeleton was prepared by impregnating a polymeric sponge with aqueous ceramic slurry.Subsequently,alumina ceramic foam/steel metal matrix composites(MMCs) were prepared successfully by sand mold casting technique.The microstructure and mechanical properties of MMCs were investigated by SEM,EDS and compressive test.The results show that the depth of infiltration is about 40 μm to the bonding interface of ceramic/steel and the fracture strength σmax and plastic strain limit εp of composite are 520 MPa and 11.2%,respectively.The fretting wear mechanism of MMCs is mainly performed at the oxidative wear mode with lower load/friction frequency and the predominant oxidation wear together with slight adhesive wear and abrasive wear multiple mode with higher load/ friction frequency.Moreover,the infiltration bonding and continuous three-dimensional interconnected ceramic skeleton play a vital role in the stability of the bonding interface and excellent mechanical properties. 展开更多
关键词 network ceramic steel composite bending strength fretting wear
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