地铁车站屏蔽门渗漏风量数值分析

结合广州地铁隧道通风系统优化方案及站台设置屏蔽门后的实际情况,利用CFD计算模型分析了车站隧道采用典型气流组织方式下屏蔽门开启时的渗漏风量。分析了渗漏风量对车站公共区通风空调系统的影响,重新认识了地铁车站设置屏蔽门后地铁车站公共区的空调冷负荷。

地铁屏蔽门渗漏风量的计算分析及应用

以广州地铁某典型地下岛式车站为例,采用通风网络计算法,分析计算列车停站期间通过车站屏蔽门(PSD)的渗漏风量;与实际测试结果进行分析对比,验证计算结果的准确性。实践表明,通风网络计算法可以用来计算屏蔽门的渗漏风量,能克服实测中测试设备布置的不便及数值模拟中建模时间长、计算复杂的弊端,是一种快捷、准确且满足工程精度要求的计算方法,对地铁车站空调通风系统的设计及运营有重要的指导意义。

地铁站台屏蔽门渗漏风量计算与分析

首先对影响地铁站台屏蔽门渗漏风量的因素进行了总结分析,然后以广州地铁某岛式站台车站为例,使用通风网络和计算流体力学的方法进行分析,提出通过模拟计算求得屏蔽门漏风量的可行方法。

通风网络模型在地铁新风系统风量渗漏计算中的应用

针对传统渗漏风量估算方法存在较大误差这一缺点,此次研究构建了一种地铁站通风网络模型以计算屏蔽门渗漏风量,同时对地铁站出入口渗漏风的特性及其影响因素展开了讨论。结果显示,模型中3个出入口的模拟的风量分别为2.97 m^(3)/s、7.89 m^(3)/s和7.44 m^(3)/s,实测风量分别为2.75 m^(3)/s、8.21 m^(3)/s和7.39 m^(3)/s,其基本一致,验证了所提方法的准确性和有效性;出入口的弯头数量、面积变化均能对渗漏风量产生影响。该项研究能够为地铁车站环控系统的节能设计与调控提供指导价值。

多梯度下洁净室区域的渗透风量计算与新风量之探讨

主要探讨在多梯度环境下计算一个洁净室区域内的总体渗风量的计算方法并和已有的方法进行对比,提出"房间群"的概念且进一步从工程实际测试角度明确渗透风量的比较准确的算法,从而获得新风的风量优选方式。

屏蔽门地铁车站公共区空调负荷影响因素分析

介绍屏蔽门地铁车站公共区空调冷负荷的组成及其特性。以杭州地铁2号线某标准岛式地下车站为例,计算不同室内设计相对湿度下公共区空调系统的冷负荷及送风量,结果表明,提高设计相对湿度可以降低冷负荷及空调系统能耗。分析屏蔽门开启时的风量平衡,介绍屏蔽门渗漏风量的研究现状,提出渗漏风量形成的冷负荷计算方法。对公共区空调系统新风量的确定方法进行探讨,给出若干结论与建议。

医院建筑空调设计的若干思考

本文主要阐述了医院建筑空调设计中一些需要注意的问题,其中包括冷冻设备及水系统的选择、系统节能问题及医院内空气品质要求等,并较详细地阐述了医院建筑空调设计中压力控制问题。

ABSL-3高等级生物安全实验室密封节点技术措施与质量控制

在生物安全实验室工程项目实施中,最关键、最难达标的是结构的严密性。针对ABSL-3大动物混凝土结构实验室密封节点技术措施及质量控制,通过生物安全实验室方面的实际施工经验,对混凝土结构实验室的常见密封节点进行了分析,为实验室建设提出控制措施和合理化建议,从项目落地实施的角度,为生物安全实验室工程项目提供参考及借鉴。