固体渗硫处理工艺在冷镦模具中的应用

固体渗硫处理工艺可提高冷镦模具的耐磨性 ,基本消除了使用中的粘着现象 。

低温液体渗硫处理在叶片泵中的应用

众所周知,叶片泵定子曲线内表面需要有很高的硬度和强韧性(即硬而不脆),同时还要有很好的耐磨性。 通常叶片泵的定子采用38CrMoAlA钢制造,经调质处理后机械加工,然后进行离子渗氮处理。在使用过程中,人们常发现定子曲线内表面产生严重磨损,最终因早期失效而影响使用。

不同温度渗S处理对TC4表面Mo涂层组织和相形成的影响

利用辉光离子渗的方法,在TC4合金表面首先沉积Mo耐磨涂层,然后对Mo涂层进行450～650℃的渗S处理。研究了温度对Mo涂层渗S表面组织和相形成的影响。结果表明：渗S后Mo涂层表面组织细化,随渗S温度升高,组织致密度增加;650℃渗S后,表面形成相以具有润滑作用的MoS2相为主,另外还有Mo2C硬质相和Ti2S相;450～550℃渗S后,表面形成相以Mo-C化合物为主。

离子渗氮-渗硫对Ti-6Al-4V复合渗层组织与性能的影响

运用渗氮-渗硫复合处理技术在Ti-6Al-4V表面形成复合渗层。用X射线衍射仪、扫描电子显微镜对渗氮后600℃下不同时间渗硫所形成的复合渗层的相结构、表面及微观形貌进行了分析;并对复合渗层的截面硬度梯度进行了测定。结果表明:复合渗层由钛的硫化物、钛的氮化物、过渡层及基体组成。在渗硫温度一定时,渗硫时间的变化,会对渗层的截面硬度梯度、截面形貌产生较大的影响。其中900℃×4 h渗氮+600℃×3 h渗硫的复合处理,所得到的复合渗层是较理想的摩擦学表面。

低温真空等离子体渗硫技术在内燃机车上的应用

通过对柴油机的缸套、活塞环表面进行低温真空等离子体渗硫处理 ,不仅有效降低磨损 ,延长了使用寿明 ,而且降低了运用成本 。

车轴钢表面渗氮/渗硫复合层的扭动微动磨损研究

通过对LZ50车轴钢表面进行渗氮/渗硫复合处理,在其表面形成渗氮/渗硫复合层。在对复合层进行表征的基础上,研究了复合层和基体在干态不同角位移幅值下的扭动微动磨损行为。结果表明:渗氮/渗硫复合层由ε-Fe2-3N,γ′-Fe4N,FeS和FeS2相组成;复合层改变了LZ50钢的扭动微动运行区域,使得混合区减小,滑移区向小角位移方向移动;由于高硬度的渗氮层支撑和渗硫层润滑作用,复合层的摩擦扭矩在部分滑移区和滑移区低于LZ50钢;与LZ50钢相比,复合层的磨损程度明显降低,在部分滑移区损伤轻微,在混合区和滑移区,复合层的损伤主要表现为剥层,磨粒磨损和氧化磨损。