直齿轮渗碳层厚度分布与组织改善技术途径

针对传统的“先成形 ,后渗碳”工艺在硬齿面齿轮渗碳层厚度分布和组织形态方面存的问题 ,提出齿轮“渗碳—温挤”成形新工艺。实验结果表明 ,通过调整模具结构 (模具圆角半径等 )、合理选择成形工艺参数 (成形温度等 ) ,可使齿轮渗碳层厚度分布合理、组织改善 (晶粒细化 )。

真空渗碳工艺分析与优化

采用Harris关系式和VacCard真空渗碳模拟软件计算和分析真空渗碳工艺,通过金相法和硬度法测量渗碳层深度,并估算表面碳浓度。结果表明:该方法模拟计算的总渗碳深度与试验测试值接近,而有效硬化层深度和表面碳浓度略有差别。低碳钢表面碳浓度为0.90%~1.0%,合金钢表面碳浓度为0.85%~0.90%,提高表面碳浓度有利于增强钢表面硬度。

螺旋锥齿轮表面剥落失效分析

针对20Cr2Ni4A主动螺旋锥齿轮表面在使用过程中发生剥落的现象,采用宏观检测、化学成分分析、显微组织观察和硬度测试对齿轮表面剥落原因进行分析。认为齿轮渗碳处理工艺不当造成其渗碳层组织不良导致材料的接触疲劳性能降低是齿轮表面剥落的主要原因。