重庆地名时空分布特征及变迁机制研究--以渝中半岛为例

重庆地名作为地方知识体系的历史传承,记载着城市历史演变轨迹,积淀了巴渝文化、移民文化、抗战文化等的人文底蕴,体现了重庆“山-江-城”的空间特征。面对重庆传统地名不断消亡的困境,识别地名文化内在机制具有重要意义。以重庆母城——渝中半岛为样本,通过建立地名数据库,采用质性研究与地理信息系统(GIS)相结合,以及数理统计定量分析的方法,总结归纳人地关系下渝中半岛地名的历史变迁、时空分布特征以及变迁机制。结果显示:(1)各时期自然景观型地名的空间格局与渝中半岛地形地势具有较强相关性,且随时间推移变化不显著。(2)文化景观型地名分布整体由渝中半岛中部向四周扩散,同历史交通线、宗教寺院、人口分布高度契合。(3)物理环境是否发生大的改变是地名是否存在的重要因素;思想意识的转变以及经济的发展对于地名更迭起到重要推动性作用。在此基础上提出重庆地名文化保护方法与建议,以推进重庆渝中半岛地名文化遗产的认知体系建立和保护实践开展。

城市更新背景下重庆来福士对渝中半岛城市文脉的影响分析

以重庆来福士为研究对象,分析其对渝中半岛城市文脉的影响。以城市文脉的构成要素为切入点,采用实地调查、文献研究、比较分析等研究方法,从城市文脉显性构成要素和隐性构成要素两个方面进行了分析。分析结果显示:从显性构成要素来看,城墙遗址被破坏,城市节点被削弱,空间轴线被阻碍,天际轮廓被改变;从隐性构成要素来看,集体记忆被磨灭,城市精神被忽略。

重庆渝中半岛地上地下一体化三维模型构建与应用

为解决城市规划建设中突出的地质问题,重庆市开展了渝中半岛地质调查评价工作,提出了地上地下一体化三维模型建设总体思路,总结了模型在城市地上地下一体化数据管理轨道交通规划选线、地下空间开发利用规划等方面的应用经验,提出了三维模型在服务城市安全监测预警、城市运行管理服务平台建设等方面的建议。

文化景观视野下的山城步道构成与特征解析——以重庆渝中半岛山城步道为例

山城步道,在山地城市中自古以来就是人们生活出行的主要交通工具,然而,在现代机动交通盛行和城市更新步伐加速背景下逐渐遭到破坏和埋没。山城步道,蕴藏了浓厚的历史记忆,积淀了丰富的文化内涵。基于文化景观视野,选取渝中半岛山城步道为研究对象,挖掘了山城步道文化景观的背景环境,然后分别对3种类型山城步道提取了相应的构成要素,最后,从"人""时间""空间""事件"层面分别总结了山城步道文化景观的特性,有助于对山城步道价值与内涵形成更加深刻的认识,为相关旧城更新、城市设计提供认知上的参考。

山地城市竖向轮廓风貌特色塑造研究——以重庆渝中半岛为例

山地城市竖向轮廓是山地城市景观风貌特色塑造的一个重要方面。文章以重庆渝中半岛为例,从城市竖向轮廓特色的构成要素入手,分析了在城市化快速进程中,如何在协调市场开发与景观风貌资源保护的基础上,进一步优化山地城市竖向轮廓风貌特色。

高度在矛盾中攀升——重庆渝中半岛商务中心区硬核区摩天楼发展与反思

重庆市渝中半岛多年的发展带来了摩天楼的繁荣,也带来了诸多矛盾。文章在回顾重庆高层建筑发展历史的同时进行反思,并力图从技术层面和意识层面为新世纪摩天楼的未来探索一条适合的出路。

城市重点地区的空间使用及其特色认知分析——以重庆渝中半岛为例

虽然当前城市特色空间的设计和建设得到强烈关注,但对其实施后的使用情况却研究较少。渝中半岛是重庆最具代表性的城市组团,拥有丰富的历史文化资源,经过多次城市设计的打造也形成具有浓厚地域性的场所。但由于这类空间的不同属性构成和发展方式,从而引发空间的使用状态差异。文章通过对渝中半岛的时空和群体观测,利用特色空间的评价内容以及实时网络数据,剖析特色空间的时空—群体—静动的发展逻辑。

现代城市设计的有益探索——以渝中半岛城市设计为例

以渝中半岛城市设计为例,以山水城市设计为重点,现代城市设计应从点、线、面3个方面分析城市要素,构建城市框架,在要素的表达方式上应坚持控制与引导相结合的原则,突出设计的过程和弹性。

山地滨水城市轮廓线浅析——以重庆市渝中半岛为例

城市天际轮廓线是城市生活事实的物质反映,不同的城市拥有不同的天际轮廓线,它反映了城市的独特性格.通过对重庆市渝中半岛轮廓线的分析,阐释山地滨水城市轮廓线景观的特征,把握山地滨水城市空间形态的特征,从而有助于在山地城市的发展过程中,树立整体意识和系统观念,创造宜人的山地城市空间环境,构建和谐的人与自然的共生关系.本文从三个方面探讨了山地滨水城市轮廓线的控制和塑造.1.重庆城市轮廓线分析;2.塑造山地滨水城市轮廓线的原则;3.山地滨水城市轮廓线的创作手法.

山地城市步行系统规划设计——以重庆渝中半岛为例

随着人们环保意识的增强及生活观念的改变,步行交通越来越受到人们的青睐。而山地城市因高低起伏的地形,步行更是市民出行的主要方式之一。但是,其特殊的地形条件在为步行人群提供多样的景观和丰富的步行体验的同时,对步行系统的构建造成了一定的阻碍(如山体隔绝、地形起伏等)。基于此,文章以重庆渝中半岛为例,分析其特殊的地形条件,确立了无缝对接城市公共交通、串联各类城市"吸引元"、增强步行系统设计指引的策略,以期构建"安全、公平、便捷、连续、舒适、优美"的步行交通系统,引导人们建立绿色健康的出行方式。

重庆渝中半岛游园观赏植物资源调查与分析

对重庆市渝中半岛游园中的观赏植物种类及应用情况进行实地调查,将结果进行统计分析表明:渝中半岛游园中观赏植物共有51科64属68种,其中裸子植物5科5属6种,被子植物45科58属61种(双子叶植物有41科52属55种,单子叶植物有4科6属6种),蕨类植物1科1属1种。就生活型而言,观赏植物中草本植物占比最大,达39.7%,灌木次之,乔木最少,应用较多的主要有蔷薇科(5属6种)、禾本科(3属3种)、桑科(1属3种)。从观赏特性进一步分析得知,观花植物种类最多,达36种,观叶植物次之,为28种。最后分析总结了重庆渝中半岛游园观赏植物资源的应用现状,并提出了相关建议。

山地滨水城市慢行系统设计探析——以渝中半岛为例

慢行系统是时下一种低碳、环保的出行方式。伴随城市化快速发展的进程,中国相应出台了各类慢行系统的导则和措施,而对山地城市如何植入慢行系统却是提之甚少。通过对山地城市重庆的渝中半岛区域进行调研,分析其现状的缺点和不足,有针对性地提出规划思路以及设计策略,旨在为我国山地城市慢行系统的建设与规划提供一些思路和线索。

重庆市渝中半岛集中仓储配送可行性研究

主要分析了重庆渝中半岛实行集中仓储配送的可行性以及其能够为企业带来的巨大的经济效益。通过实施集中仓储配送来完善物流设施,建设物流网络,形成高水平的物流服务能力,提升重庆的影响力、辐射力、积聚力。

重庆市渝中半岛道路交通问题浅析

重庆为非常典型的山地城市,其路网形式以自由式路网结构为主,而渝中半岛是更为显明的山地城区。伴随着社会经济的飞速发展,重庆都市区逐步加大基础设施建设的投资力度,但交通基础设施的投资建设仍然跟不上高速增长的经济发展,难以解决大量交通量对城市路网带来的强大冲击,都市区道路交通系统面临城市发展的巨大压力。渝中半岛作为重庆的中心,占据了经济商业的重要地位,道路交通是其重要地位的保障,只有较为完善、人性化的道路交通,才是其重要地位的有效保障。

重庆市渝中半岛地下空间开发承载力评价

作为应对城市人口、资源、环境危机的重要措施,城市地下空间资源的合理开发备受重视。开发承载力作为衡量地下空间可持续发展的关键手段,对区域经济和环境可持续发展至关重要。文中基于综合指标体系法,从社会经济发达度、地下空间资源承载力、环境脆弱度3个方面,构建了城市地下空间开发承载力评价指标体系。综合分析各指标间的相互关系,构建了评价计算指数模型。以重庆市渝中半岛为研究对象,计算评价其浅层和深层地下空间资源容量及地下空间开发承载力。

渝中半岛的山水园林畅想

重庆是中国惟一一座两江抱城的城市。长江、嘉陵江环抱的渝中半岛,三面环水,城市依山而建,城在江中,山在水后,城外有山,山、水、城浑然天成,是独具魅力的山水园林城市,更是重庆“江城”的最好代表。渝中半岛总面积18．47m2公里,是未来CBD的核心区,高楼林立,未来在规划上将以人工环境为主来展示其风貌。将以“减量、增绿、留白、整容”的手法。

山地高密度城市绿地空间优化研究——以重庆市渝中半岛为例

山地城市建筑容积率越来越大,密度越来越高,开敞空间越来越少,城市问题日益凸显,而绿地空间的优化对改善城市人居环境成效显著。针对山地城市三维立体的空间属性、山水相依的城市环境与紧凑密集的用地形态等个性特征,该文以渝中半岛为例,从保护山水资源、呼应山水格局、凸显山地特色、拓展与联系绿地空间等角度,探索了山地高密度城市绿地空间的优化策略。该研究对国内同类型城市绿地空间的优化具有一定的参考价值。

重庆市渝中半岛地下新城发展的探讨

参考国内外大中型城市发展地下空间的经验,结合重庆市渝中区特有的山地城市的地形地貌,提出发展重庆市"渝中半岛地下新城"的构想,从"打造渝中半岛的景观形象"到"缓解渝中半岛地面交通压力"等多方面对重庆市"渝中半岛地下新城"的发展进行探讨,对促进城市快速发展具有重要意义。

重庆市渝中半岛步行网络特色研究

渝中半岛作为重庆的母城,具有独一无二的山水资源禀赋。独特的地形地貌条件孕育出渝中半岛独具地域特色的城市环境。渝中半岛东西向交通发达,南北向交通则较为不便,山城步道作为贯连渝中半岛南北的重要交通形式,通过网络化的规划布局,沿途串接公交站点、公服设施、历史遗存和城市开放空间等城市功能,在方便居民出行的同时,向世人展示山城重庆的地域特色,成为重庆市重要的文化名片。