渝广高速公路桥梁薄壁空心高墩施工技术

介绍了在渝广高速公路桥梁薄壁空心高墩施工中根据现场实际情况选择了结构简单、安全可靠、费用较低的"提升翻模法"施工薄壁空心高墩,充分利用了常用设备且工艺简单易行的过程。特别是在钢模板制作过程中采用的新型定型模板配合施工作业平台,最大限度地节约了施工成本,提高了工作效率,解决了安全等问题,取得了较好的效果。

渝广高速公路矩形空心薄壁墩施工技术

针对渝广高速公路大(特大)桥空心薄壁墩、薄壁空心墩盖梁施工工艺进行了简述,可为今后类似工程施工借鉴。

渝广高速公路路(基)堤施工技术

在渝广高速公路路基施工中,将填土、填石路堤的施工过程划分为"三阶段、四区段、八流程"组织施工,变无序作业为有序化、标准化作业,使施工中的各工序有效的衔接,充分发挥了大型设备的效率,合理利用了空间与时间,提高了施工工效。

渝广高速公路既有高速改建桥梁施工技术

渝广高速公路新修绕城互通B匝道及主线路基将下穿既有绕城高速公路,其交叉段为填方段路基。为给新建路基留出空间,需将绕城高速公路改建成一座桥梁,使得路基从墩柱间穿过。施工时,需将运营中的高速公路半幅断道,其交通组织工作为重中之重。对改建桥梁的交通组织及桥体施工进行了分析探讨。

渝广高速公路施工的重、难点问题及采取的应对措施

渝广高速公路项目具有施工战线长、地形变化大、征迁协调工作量大、施工影响大、项目多、难度大、安全隐患大等特点。在项目实施过程中,采用高速公路建设中掌握的先进技术,精心组织,合理安排,实行规范化管理,应对施工过程中的各项重、难点问题,确保了工期及工程质量,做到了完美履约。

渝广高速公路跳石河大桥现浇连续箱梁施工技术

渝广高速公路二期工程跳石河大桥因规划的一条地方市政道路下穿该桥的第16、17跨且为斜穿，与该桥梁纵向轴线方向交角为64°，故其15～18#桥墩要沿规划道路的线型布置，且16#墩位于中央分隔带内。由于该桥墩为斜向布置，若其上部结构采用预制T梁则无法满足要求，故最终决定采用现浇箱梁。对现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术进行了分析探讨。

高速公路路堑边坡植物防护施工技术

人类在建设过程中造成对生态环境的破坏,留下了大量的次生边坡,导致生态环境不协调。在工程建设中,合理采用边坡植物防护技术,恢复次生边坡的植被,能够有效地改善环境和恢复生态。

公路水泥稳定碎石基层施工技术

在高速公路水泥稳定碎石基层施工中,水泥稳定碎石基层拌和站的布置应适当,既要充分考虑主线两头摊铺运料距离的长度,又要结合水泥初凝、终凝时间与运输机械、摊铺作业的总时间,还要综合考虑材料进场方便、道路修建和养护便利、水源丰富、取水容易、排水顺畅,场地应有足够的机械作业空间。

复杂条件下公路岩石控制爆破施工技术

在复杂环境中进行岩石控制爆破施工时,采取了孔内、孔外延时起爆,使爆破能量不叠加,从而有效控制了爆破振动效应;同时,采用隔离墙与炮被覆盖技术,使爆破时未出现飞石,各处高、低压线路和化工厂与村庄民居完好无损。

渝广高速清平隧道进口地质问题超前预报研究

为了保证清平隧道进口的施工安全和进度,应用TSP超前预报仪对清平隧道左右两洞前方110m范围内地质条件及异常进行了预测,再根据地质探测探测数据图像,进一步结合地勘资料及掌子面围岩地质揭示情况进行解译,研究结果表明,渝广高速公路清平隧道进口处岩体质量较差,存在多处节理构造带,带内含地下水,施工中存在涌水、掉块和塌方等安全隐患,施工中应及时采取相应的对策。