渝鄂边界区县域交通可达性与旅游经济联系空间耦合分析

省域边界区交通发展往往薄弱,限制了交通发展的旅游效应。以渝鄂边界区为研究区域,选取2009年和2019年为时间截面,利用最短时间距离和引力模型,对渝鄂边界区各县市交通可达性与旅游经济联系进行耦合分析。结果表明:1)渝鄂边界区各县市之间交通可达性得到提升,且西部交通可达性优于东部,但区域之间交通可达性的绝对差距仍在扩大;2)区域旅游经济联系强度呈现西高东低格局,与交通可达性呈正比;3)旅游经济联系总量空间差异大,空间极化特征显著且呈现出“核心—边缘”空间格局;4)交通可达性与旅游经济联系耦合协调水平较低,交通系统和旅游经济系统均处于滞后状态,“高交通可达性—低旅游经济联系”(H-L)为研究区主体耦合模式,整体反映了交通可达性与旅游经济联系不协调的发展态势。