渠化路口设计及若干问题探讨

论述了路口渠化设计的核心与原则:合理约束;路口蓄车能量扩充;时空资源优化配置;行车路径明晰便捷。介绍了依据中山市地方实际而采用的路口车道布设及其几何构成的设计方法。探讨改进有关路口调头车道、公交停靠站、摩托车道传统的设计思路。

城市道路交叉口交通组织分析

信号交叉口的通行能力与服务水平反映了城市道路的拥堵情况,主要影响因素是交叉口的交通组织形式,基于深圳市深汕合作区的路网项目,针对交叉口的交通组织形式,采用V/C比(负荷度)作为分析指标,通过分析研究得出合理的设计方案,从而避免该片区交通拥堵情况的发生,为该片区人们的出行提供便利。

房山区燕化星城周边道路疏堵工程设计方案研究

针对房山区燕化星城周边道路拥堵现状,结合星城小区出入口分布位置、内外路网等级、周边现有路口交通组织形式以及交通量调查结果,进行综合有效的分析,提出疏堵工程设计方案,并对路网建设、小区规划提出合理化建议,希望能够给城市道路疏堵工程提供借鉴。

新时期城市交通“多元优质”规划实践——以江门市中心城区慢行系统规划为例

新时期市民更加追求城市交通的多元化和高品质,江门城市尺度和山水条件适合慢行交通发展,按照慢行占全部交通半壁江山的目标,核心是增加慢行空间,确保路权。针对上下班、上下学、娱乐购物、休闲健身等慢行出行目的的不同,以及居民区、历史文化区、商业区、工业区等街区性质和道路条件的不同,提出"多元、优质、差异"慢行交通策略及措施。道路网络建设围绕"三个结合",结合需求、结合绿道、结合公交;为打造优质慢行空间,提出"断面重整、路口改造、环境改善"三大策略;借鉴先进城市经验,提出"全面铺开,逐步加密"的建设思路。

珠江新城路口交通渠化设计

本文从交通工程学观点出发，以综合治理交通为目的，将道路工程的交叉路口的规划、设计及管理融为一体，通过广州珠江新城的具体渠化设计，务求交叉路口在建成后具有最大的通行能力和最好的安全性。