渡口渡船安全管理长效机制研究

渡口渡船是确保人们安全出行的必要条件,是水上安全管理工作中的重中之重,一旦发生客渡运事故往往会造成巨大的社会影响和人生财产损失,因此渡口渡船安全管理应在在对事故的反思中结合实际情况不断地管理创新和方法改进,本文主要结合我国渡口渡运的现现状分析渡口渡船目前存在的主要问题及其原因,探讨了渡口渡船安全管理的有效措施和建议。

渡口渡船安全管理长效机制探析

渡口是公路的延伸，特别是农村“康庄工程”建设工作的必要完善和补充，也是确保群众安全出行的必要条件。温州市渡口渡船专项整治自2006年4月全面展开，到2007年10月整顿结束。随着整治工作的结束，渡口渡船的安全现象又逐渐回到整治前状况。

加强广西渡口渡船安全监管长效机制建设的思考

文章从广西渡口渡船安全管理基本情况入手,分析目前在海事安全监管方面存在的不足,提出在监管基础、隐患排治、联动执法和安全保障等方面加强安全监管长效机制建设。

渡口渡船专项整治拉开大幕 构建安全长效机制任重道远

为解决渡口渡船安全管理问题,交通部和国家安全监管总局于今年4月份联合向国务院进行了专题汇报,7月22日联合下发了《关于开展渡口渡船专项整治规范渡口渡船安全管理的意见》,9月8日联合下发了《渡口渡船安全管理专项整治实施方案》,9月28日联合召开了渡口渡船安全管理专项整治电视电话动员会议,进一步部署渡口渡船安全管理专项整治相关工作.由此可以看出,国家对于渡口渡船安全管理整治的力度和决心,渡口渡船安全管理问题已成为社会关注的焦点.

浅析渡口渡船安全管理机制

温州市的渡口渡船专项整治工作从2006年4月至2007年10月，随着整治工作的结束，渡口渡船的安全问题又逐渐显现出来。因此，笔者认为，渡口渡船安全管理工作是一项长期的系统工程，需要各级政府和有关部门继续加强领导和加大管理力度，建立渡口渡船安全管理的长效机制，切实保障渡运安全。

应建立渡口渡船长效管理机制

广东渡口渡船近几年经过政府资助改造，目前安全状况如何？在渡口渡船专项整治基础上。今后一段时间内，海事部门、政府和相关职能部门如何做好渡口渡船管理工作，笔者认为——

论创新蒙城县乡镇渡运安全监督管理长效机制

蒙城县地处安徽省亳州市东大门,境内有涡河、茨淮新河、北淝河、南茨河共4条河流,在册渡口36道,涉及13个乡镇36个行政村。”十五”初,蒙城县渡运安全状况是：渡船小,质量差、船只不符合技术要求,从业人员没有相应培训、隐患多,渡口条件差,缺乏救生、安全设备,更无安全意识,这些是当时渡运工作的突出问题。

渡口渡船安全管理理论基础探讨

渡口渡船安全管理在对事故的反思中不断地管理创新和方法改进,全国性的渡口渡船安全管理专项整治活动迫切需要基础性理论将成熟的制度和做法进行提升和推广。从各地渡口渡船安全管理规章、制度和措施中分析揭示了新公共管理和人—机—环境系统工程理论作为渡口渡船安全管理基础理论存在着。实践中存在的不足可在这些理论的指导下加以改进完善。

长江干线渡口渡船安全管理策略研究

文中结合长江干线渡口渡船安全管理的现状,分析渡口渡船目前存在的主要问题及其原因,探讨了渡口渡船安全管理的有效措施和建议。

乡镇渡口渡船安全管理的对策

渡口渡船管理是水上安全监管的一项重要内容,但由于地区间经济社会发展不平衡,地方政府管理资金投入不足,乡镇渡口建设、渡口管理人员和渡工的培训教育工作滞后,渡口管理体制不健全等原因,乡镇渡口渡船安全管理工作存在一些问题,与建设社会主义"新农村"的要求还存在较大差异。本文浅析存在的问题,着力找寻其中的主要原因,结合当前的经济发展,从完善法规、落实责任、加大资金投入、建立长效管理机制等方面提出一些对策。

渡运秩序的“本本主义”——解读《内河渡口渡船安全管理规定》

2014年8月1日，交通运输部出台的《内河渡口渡船安全管理规定》正式实施。这意味着内河渡口渡船安全管理有了可参照的全面规范，同时也是对人民群众立下了“乘施心船、过平安渡”的铮铮誓言。

浅析海河下游渡口、渡船的安全管理

天津海河下游水域各渡口、渡船的安全监管一直是海事部门工作的重点。文章在实地调研海河下游渡口营运现状的基础上,揭示了海河下游各渡口、渡船安全管理上存在的主要问题,并提出解决建议和对策。

《中华人民共和国内河渡口渡船安全管理规定》起草历程及几个问题说明

目前全国范围内缺少一部思想统一、标准统一、要求统一的内河渡口渡船安全管理规定,交通运输部将《中华人民共和国内河渡口渡船安全管理规定》纳入2013年立法计划,本文详细阐述了此规定的起草历程并对几个重要问题进行了详细说明,填补了立法空白。

浅述我市乡镇渡口渡船安全管理存在问题及对策

我市乡镇渡口渡船是水上交通安全管理的薄弱环节之一，本文浅析我市存在的问题，着力找寻其中的主要原因，结合当前的经济发展，从完善法规、落实责任、加大资金投入、建立长效管理机制等方面提出一些对策。

加强乡镇渡口、渡船安全管理责任制对策

对广州市乡镇渡口、乡镇渡船、农用船及“三无”船舶违法载客问题的成因进行分析 ,找出管理中存在的问题和不足 ,尝试以立足长效管理为目标 ,标本兼治 ,开拓创新 ,综合治理 ,并建立有效监控机制工作思路 。

专项整治后对渡口渡船安全管理的分析与对策

渡口渡船的安全管理作为一项长期系统工程,需要各级政府和有关部门加强领导和加大管理力度,转变管理模式,资源共享,通力合作。虽然通过专项整治,目前渡口渡船安全管理取得一定成效,但是仍有一些地方值得探讨和改进。

滁州市地方海事局:创新提升渡口渡船安全管理水平

“创新是一个民族进步的灵魂,是一个国家兴旺发达的不竭动力”。交通部党组建设创新型交通行业战略决策的提出,要求海事系统科学统筹、创新发展新时期水上交通安全管理工作。为此,本刊“海事创新”专栏将集中报道各局在理念创新、科技创新、体制机制创新和政策创新方面的成绩和做法,欢迎来稿。

广西自治区安委会组织开展渡口渡船安全管理专项整治活动定向督查

自治区安委会日前发出通知，决定组织由安监、海事、交通、水产等部门组成的督查组，于11月下旬对南宁、柳州、桂林、百色、钦州、河池、崇左、贺州等市开展专项整治活动的情况进行定向督查。督查内容包括渡船安全管理专项整治活动工作进展、存在问题及原因分析；各未完成整治任务的市保证今年年底前完成”三率”（渡口审批率、渡口整改达标率、渡船整改达标率）的工作措施：各县、乡的渡口、渡船安全管理专项整治情况等。

肇庆市加快渡口渡船改造步伐 夯实水上安全管理基础

地处粤西的肇庆市,位于西江航道中下游,辖区内主要河流有西江、北江、贺江、绥江,干流通航水域529公里。全市现有乡镇渡口122个,乡镇渡船375艘,遍布8个县(市)区,涉及45个乡镇,98个村委会,受惠群众将近20万人。 乡镇渡口渡船安全管理一直是水上交通安全管理的重点和难点。肇庆市近年来以加快渡口、渡船的更新改造步伐为突破口,狠抓责任制的落实,强化安全管理,取得了明显成效,全市乡镇渡船的安全状况明显好转,几年来没有发生重特大安全责任事故。他们的主要做法是: 一、加强领导,明确目标 面对肇庆市江河流域长、乡镇渡口渡船多、分布散。

必须加强乡镇渡口渡船安全管理

渡口渡船的安全一直是水上交通安全的热点，在较长的一段时期，中山市渡口渡船的安全状况好转，控制了群死群伤事件的发生。但由于种种原因，后来与渡船有关的水上交通事故又时有发生。笔者认为对渡口渡船安全的管理必须加强。 中山市现有渡口65个、渡船74艘、载客定额2135个，渡船驾驶员84名，渡口分布于21个镇区。 一、安全管理现状和存在问题 1、安全管理职责不落实。国务院、省府、省交通厅对市(县)、镇(区)和村委会关于乡镇船舶和渡口的安全管理职责作了具体的规定，中山市也制发了《中山市乡镇船舶交通安全管理规定》[2000]66号)，明确了各级政府和有关……