两万吨重载组合列车机车重联渡板变形分析及优化措施

针对朔黄铁路两万吨重载组合列车机车渡板频繁发生变形情况进行分析。经过长期的数据积累和列车运行情况系统的分析研究,确定了两万吨重载组合列车从控机车重联渡板变形的分析判断方法,并对重载组合列车机车渡板变形造成原因分析、判断提供理论依据,提出优化方案,减缓机车重联渡板变形办法,保证两万吨重载组合列车运输安全。

关于HXD1型机车重联渡板变形的分析

通过对机车操纵方式和LOCOTROL互联互通原理进行分析,推断出渡板变形的原因,进一步提出操纵方式和LOCOTROL系统的优化措施。

大秦线重载列车编组模式对机车渡板变形的影响

大秦线自2014年开行2.1万吨重载组合列车以来,中部HXD1型机车渡板变形日趋增多,严重影响了正常的运输组织,对列车运行安全构成了一定的安全隐患。通过对机车编组模式的研究与分析,总结出机车编组模式对中部HXD1型机车渡板变形的影响,通过实际运行证明,改变机车编组模式可以有效的降低渡板变形发生的概率。

大秦线HX_D1型机车车体错位的产生原因及对策分析

从机车构造角度分析机车产生车体横摆的主要影响因素;通过对车钩缓冲装置等各零部件相关尺寸及其装配关系分析,阐明了在列车纵向冲动力作用下,基于13B型内电车钩摆角瞬间超限的形成机理,从而找到车体严重错位、渡板变形的根本原因;提出了限制车钩摆角的整改措施,并探讨了通过改变钩尾、从板的弧面结构设计,以实现基于13B型内电车钩自动对中功能的改进建议。