轴承钢GCr15连铸坯渣沟缺陷控制实践

某炼钢厂利用连铸方坯在生产200 mm×200 mm GCr15轴承钢时,发现铸坯表面断断续续地出现纵向渣沟缺陷,对此类缺陷进行取样,并进行相关检测分析与工艺排查。结果表明:结晶器保护渣理化性能不合理引起的铸坯表面润滑不良是造成高碳铬GCr15铸坯渣沟的主要原因。通过调整保护渣关键理化指标,确保结晶器内铸坯的良好润滑效果,经过长期实践验证,有效预防了连铸坯表面渣沟缺陷的发生。

34Mn6大断面圆管坯表面渣沟缺陷分析

本文结合理论并通过试验对比分析说明了 34Mn6大断面铸坯表面渣沟缺陷的成因 ,并制定了改善措施 。

轴承钢铸坯表面渣沟缺陷原因分析及改进措施

重点分析了180mm×180mm GGr15轴承钢铸坯表面渣沟缺陷的成因，通过开展不同拉速、过热度、结晶器新旧铜管、保护渣、结晶器水流量及结晶器水缝宽度对比试验，确定了影响渣沟缺陷的根本因素，最终通过优化结晶器水缝宽度，彻底解决了轴承铜铸坯表面渣沟缺陷。

连铸保护渣对GCr15轴承钢铸坯渣沟缺陷的影响

为了解决GCr15轴承钢连铸坯表面渣沟缺陷的问题,系统分析了所用保护渣的理化性能,以改善保护渣的熔化与润滑效果为出发点提出两种保护渣解决方案,并进行了工业试验。试验结果表明,采用低黏度、低熔点、烧结性能适宜的保护渣对改善铸坯渣沟缺陷效果显著。1 300℃时,保护渣高温黏度由0.35~0.55降低到0.15~0.25Pa·s,熔点由1 180~1 220降低到1 060~1 110℃,消耗量从0.27提到至0.35kg/t(钢),铸坯表面渣沟缺陷得到解决。