延长渣油路面设计使用年限的体会

渣油路面在使用一定年限之后,就会出现各种不同的病害。其中最主要的病害就是平整度差;而影响平整度的主要原因是油包和沉陷。要提高路况质量,提高车速,降低油料消耗和机件磨损,就要提高养护的经济效益,消灭油包和沉陷。要消灭油包和沉陷,就必须首先了解油包产生和发展根源。油包分两种类型:即硬油包和软油包。

用科学的养护方法和管理手段养好公路

对旧渣油路面和超期服役的黑色路面的养护 ,提出科学的养护方法和科学的管理手段。

由我国公路建设中的“老三样”引发的思考

1964年,笔者从大学毕业分配到交通部科学研究院工作后,便经常听到周围的科研人员谈论"渣油路面"、"双曲拱桥"和"钻孔灌注桩桥基"三项技术成果的话题。这三项成果在当时是我国公路建设行业的三大法宝,人们亲切地称之为"老三样"。公路人就凭着"老三样"克服了千难万险,创造了无数奇迹,使一个贫穷落后的国家走上金光大道。下面笔者对"老三样"分别进行介绍。

轮胎的选用(上)

过去有一个统计数字,轮胎费用大约占汽车运输成本的10%。这些年来情况发生很大的变化,这个统计数字还有多少准确度,不好说。不过,有一点仍然是可以肯定的,即轮胎费用在汽车运输成本中不是微不足道的。

交通运输部公路科学研究院重大科技成果及应用综述

编者按:2016年10月10日,交通运输部公路科学研究院(本次专题报道对各时期院名均简称为'公路院')迎来60华诞。公路院走过的60年光辉岁月,是几代公路科技工作者艰苦创业、探寻真理、自强拓新的奋斗史,也是作为交通科研'国家队'始终坚守事业、服务行业、成长为国内领先、国际一流科研机构的创业史。60年前,中央发出'向科学进军'的伟大号召,公路院领命出征。20世纪50-70年代,为解决公路'通'的问题,增加运输能力、公路院取得了以渣油路面、