地下室顶板运渣车等效均布活荷载取值分析

针对用作临时施工通道需要行驶运渣车的地下室顶板,根据荷载效应等效原则计算了2~4 m的单向板、3~8.1 m的双向板、柱距8.1 m的框架次梁和主梁在不同满载重量的运渣车轮压下的等效均布活荷载,为工程设计和现场施工提供参考。

新型沼渣车的设计与试验

设计出一种新型罐式沼渣车,该车主要由载重车体、储存罐、真空泵、压缩机、气水分离器、阀组、自动停止控制器以及传动装置等组成。详细介绍了该车的总体结构、工作原理、关键部件的结构与技术特点。通过试验和示范应用表明,沼渣车作业效率高、运行可靠、抗污染及抗阻塞性能好、生产成本低,节能减排效果明显,应用和推广价值高。

二次调节技术的扒渣车动力参数匹配与优化

以扒渣车为研究对象,结合二次调节静液传动技术对其动力传动系统进行参数匹配,并基于遗传算法对其进行优化;采用AMESim模块化仿真平台建立了恒压变量泵及整车动力传动系统模型,仿真验证了整车动力传动系统参数匹配的合理性和基于遗传算法进行动力传动系统参数优化的可行性。

纯电动扒渣车势能回收系统的参数匹配及优化

纯电动扒渣车的势能回收系统有很多种设计方案,方法的不同直接影响势能回收的效果,并且回收系统中各个关键元件的参数对回收效果也有着很大的影响。为了提高纯电动扒渣车动臂势能回收系统的回收效率,针对电动扒渣车的结构特点和特性,设计了一种纯电动扒渣车的动臂势能回收方案,并对其进行关键元件参数初步匹配计算;在此基础上基于遗传算法对匹配后的参数进行了优化;利用AMEsim与Matlab-simulink进行建模和联合仿真,结果表明回收方案可行,参数匹配效果良好。

扒渣车开发及产业化的关键技术探讨

扒渣车是冶金行业不可缺少的重要设备。首先介绍了扒渣车基本结构、工作原理,然后在分析扒渣车产品研发现状的基础上指出了我国扒渣车产品开发及产业化存在问题,最后对扒渣车产品开发及产业化关键技术的要求和技术路线进行了分析探讨。

山地城市道路长上坡路段运渣车运行速度特征

为了明确运渣车在山地城市上坡路段的运行特征,通过现场采集与对比分析的方法,在重庆市主城区内选取若干条具有标志性的上坡路段为测试对象,对其测试断面进行划分,利用雷达测速仪测出夜间10:00~12:00点通过不同断面的同一辆车的行驶速度值,利用软件对获得的行驶速度值进行统计并绘制折线图,得到了行驶的速度规律。其结果表明:运渣车等大型车辆的速度变化并不是具有标准的趋势,实验得出了5种模型,但大致情况可看出坡底处存在冲坡现象,坡顶处速度由于汽车动力性等原因有所下降;小型车辆在长上坡路段行驶时受坡度的影响较小,其速度变化范围不大。公共汽车则通常保持较低的行车速度,在20~40 km/h波动;当长上坡的坡度较大时,运渣车在入坡时速度达到最大值,最后半段的速度基本保持不变;在同一路段上的大型车辆与小型车的速度变化不一,大型车辆受坡度影响大于小型车辆;运渣车与其他车型在上坡时的速度波动趋势存在冲突,易造成交通事故。

自行设计的大容量渣车

为改善渣车不能满足接渣需要的被动局面,济钢自行设计了15m3大容量渣车。车架选用JG590钢板,车轮选用双列调心滚子轴承53630,驱动电机选择额定功率30kW变频电机,设计了隔热保护罩及大小推渣板。渣车投用后,满足了快节奏的生产需要,上线寿命周期由原来15d延长为45d。

山地城市道路长下坡路段运渣车速度特征

为了研究满载状态下运渣车在山地城市长下坡路段的速度特征,通过现场采集数据与对比分析的方法,在重庆市区选取了5条具有代表性的实验道路,将实验道路划分为4个断面,利用雷达测速仪在夜间21:00—00:00测出各个断面满载运渣车与其他对比车型的车速,并运用SPSS等软件对数据进行处理分析。结果如下:1)得到了山地城市运渣车的3种速度模式;2)明确了山地城市中影响运渣车速度的因素有车辆性能、驾驶意图及坡度;3)明确了运渣车速度与坡度的关系,当运渣车车速达到85th及以上时,速度对坡度变化越敏感,坡度对速度有抑制作用。

水渣车安全卸车导流装置的设计与应用

鉴于莱芜钢铁集团现行的水渣车对呈流沙类货物的卸载存在侵道的弊端,不仅增添了作业后清道的繁琐程序,若清道不彻底,还易导致脱轨事故的发生。为此设计了安全高效的卸车导流装置,力求最大限度地与水渣车匹配,减少并杜绝水渣卸车埋道的现象。

一钢轧厂转炉钢包车、渣车PLC控制系统应用研究

本文主要论述了宣钢一钢轧厂转炉炉下钢包车和渣车控制系统的优化改造,大大降低了设备的故障率,降低了设备维护难度,保证了转炉正常的生产冶炼。

液压侧翻式有轨运输渣车的设计及应用

盾构机或TBM掘进机进行隧道掘进施工时,尤其是采用土压平衡盾构机掘进施工的情况下会产生大量渣土。渣土的运输和倾倒是制约施工效率的主要因素之一。在同等开挖截面的隧道掘进施工中,液压侧翻式有轨运输渣车自动翻转倾倒渣土比起重机起吊翻转渣斗倾倒渣土提高效率约30%~40%,且倾倒过程中无需起重机等辅助设备,可减少人工和设备的投入,降低施工成本,提高施工效率。本文将对液压侧翻式有轨运输渣车进行设计分析及应用探讨。

土渣车通用转向架设计改进

通过对各种土渣车进行详尽调研、查阅了大量的设计资料、进行了充分的分析论证、对土渣车研制经验总结等方面作了大量细致周密的工作,重新设计了通用转向架,可大幅降低生产成本、简化工艺、缩短生产周期。

MICROMASTER440在炼钢厂渣车上的应用

本文简要的介绍了西门子MicroMaster440变频器的特点以及其在渣车上的应用。

一种隧道有轨运输液压自动侧卸式渣车的设计与应用

为了进一步优化隧道施工有轨运输后配套渣车的使用性能,并提高施工效率,设计一种新型隧道有轨运输液压自动侧卸式渣车。在现有常规地铁隧道用渣土运输车的基础上,优化设计车箱结构、底盘结构及行走系统,改变传统的龙门吊辅助卸渣方式,采用全液压自动侧卸翻渣,配合液压支撑系统、液压泵站及辅助装置等,实现整机的智能化控制和渣车操作的安全便捷性,并依据福建龙岩万安溪引水工程项目,验证该设备的优异性能。

无线遥控技术在转炉挡渣车中的应用

转炉挡渣车是转炉生产中非常重要的设备,是保障钢水质量的最后一道防线,但在挡渣车操作过程中,不仅工作环境高温高粉尘,而且有很大的安全隐患。文章介绍了无线遥控技术在挡渣车控制中的应用,通过将无线遥控技术与电气控制系统相结合的方式,实现挡渣车远程控制目标,改善现场操作环境、提高设备本质安全。

气动污水泵在沼气吸渣车的应用

由于沼气吸渣车车型小,没有倾卸机构,只能通过真空泵向储液罐输入压力将沼液、沼渣排出,因此部分沉淀物堆积在储液罐底部无法排出。现在沼气吸渣车上加装污水泵等装置,在排渣作业前先将沼液、沼渣进行搅拌,然后再排渣。经实际使用证明,此种方式能够有效降低储液罐中沼渣的残留,提高了工作效率。

炼钢转炉渣车电缆防护技术

炼钢转炉渣灌车在炼钢的过程中发挥着重要作用,在转炉炼钢过程中,渣灌车将出钢前期和出钢之后的废渣输送出去,由于工作条件的特殊性,渣灌车的供电电缆必须有一定的防护措施,以适应在高温、磨损的环境,本文主要介绍如何才能做到对电缆的有效防护,保障电缆在特殊条件下能安全可靠的使用。

机械式沼液沼渣出料车的安全防护

机械式沼液沼渣出料车,利用强力抽吸解决了沼气池推广使用中定期清池换料的难题,但机械式沼液沼渣出料车使用不当常会造成漫料事故,增加了维修工作量,严重的时候会造成真空泵的损坏,通过设置防漫装置和液位控制系统解决了这一问题,实现了机械式沼液沼渣出料车的安全使用,适应实际操作的需要,保证了机械式沼液沼渣出料车的顺利推广。