倡导“和谐管理”理念 实施一体化项目管理——渤海FPSO建造项目一体化管理实践

渤海FPSO建造项目工期短、涉及单位多、项目组人员数量和素质不满足实际工作量增加的需求,管理协调困难。通过渤海FPSO建造项目环境分析,结合该项目的管理主题及实际情况,在总结过去海洋工程项目管理经验与教训的基础上,借鉴“和谐管理”理论,提出了一体化项目管理模式。实施效果表明,一体化项目管理模式是对常规矩阵式项目管理模式的突破,它倡导项目各参与方遵循“一个团队,一个策略,一个目标”的管理理念,较好地实现了各方管理人员的共享和互补,缩短了指挥链,减少了界面协调工作量,达到了项目费用、进度、质量和安全的有效控制,产生了巨大的经济效益和社会效益,同时也积累了一些宝贵的经验与教训。

浅谈FPSO建造项目采购催交管理

FPSO建造项目采购如期到货受多重因素影响,文章以“海洋石油123”建造项目为例,在简要分析影响FPSO建造项目采购交付因素的基础上,较为详细地介绍项目催交管理工作的实施步骤和程序。最终催交管理工作取得可观成效,对于后续FPSO建造项目成功交付有一定总结和借鉴意义。

一体化建造方法在圆筒型FPSO项目中的应用

圆筒型FPSO的船体部分舱室结构复杂,上部模块布局紧密,且船体主甲板和生产甲板之间布置有大量系统管线,顺序建造方法由于需要在总装和集成阶段对已安装的杆件进行一定程度地切割、打磨、并重新组对焊接及补漆,因而无法满足FPSO项目的工程质量和工程进度要求,必须采用一体化建造方法进行建造。海洋钢结构类工程项目的结构特点千差万别,一体化建造模式的具体应用也不尽相同。分析顺序建造方法的缺陷,总结一体化建造方法在对FPSO项目中使用的典型案例,将对提高后续FPSO项目的一体化建造程度大有裨益。

海洋石油112号FPSO建造、安装和调试期间的项目管理

在简要介绍了渤海湾曹妃甸11-1/2油田FPSO的工程背景基础上,从油田生产管理者的角度入手,以多元文化多方合作为背景,对该项目在建造、安装和调试期间的健康安全环保管理、团队协作、工程费用、质量和进度控制以及操作队伍的前期介入等几个方面进行了总结。该项目的成功管理为该油田一期开发的顺利进行奠定了基础,同时也为我国海洋石油FPSO产业的发展积累了宝贵经验,并成为在双赢模式下中外合作开发海上油田的范例。

按国际海洋工程标准建造管理的Belanak FPSO项目

本文通过BelanakFPS0船的设计建造实践,对浮式生产储油船的设计和建造过程项目管理工作进行了总结,提出了一些海洋工程项目管理的有效经验和办法,为今后承接大型海洋工程项目提供了参考和借鉴.

海洋石油118 FPSO设计与建造

对中海油海洋石油118 FPSO的项目管理、结构、管线、机电等在设计和建造过程中遇到的关键技术难题和相应的解决措施进行了回顾,对项目中的主要问题和教训进行了总结,可以为中国未来FPSO的设计和建造提供帮助和借鉴。

渤海世纪号浮式生产储油装置的设计与建造

简要描述秦皇岛32-6油田开发工程中渤海世纪号浮式生产储油装置的选型、主要性能、 主要特点与需要改进之处。

平台建造项目管理模式的创新研究

目前,我国已在渤海、东海及南海广泛展开了石油勘探作业。据相关调查研究,我国已于海上建设数百余个钻采平台。当前,国际石油市场的发展愈发成熟,各个企业的开采技术也在不断发展,系统化程度不断加深。当前,因国际局势原因,原油价格逐步走低。为能够控制并降低海上石油开采成本,对企业在海上石油平台的建造项目管理模式进行创新,达成降本增效的发展目标。本文以渤海海域海洋石油平台某项目为例,进行了详细的探究。

中国首艘30万吨FPS0将在上海建造

近日．中国海洋石油有限公司、康菲石油中国有限公司与上海外高桥造船有限公司在北京签署了首艘用于中国最大的海上油田“蓬莱19-3油田”二期的30万吨FPSO的建造合同。这是目前中国最大吨位的海洋工程项目．建造合同总金额约2．3亿美元．创中国船厂单船建造合同金额之最。此次签约建造的首艘30万吨FPSO．是一个包括设计、采购和建造的完整EPC合同。据了解该船船体为双底双壳结构．

FPSO船体建造项目工作分解结构及权重划分研究

对大型海洋工程项目工作内容进行正确的工作分解结构(WBS)划分,能更好地进行项目控制和跟踪。以FPSO船体建造项目计划编制工作中实际应用为研究对象,具体分析其工作分解结构的划分原则和方法。并对各级WBS进行权重分配,为建立计划跟踪系统打好基础。

大船集团成功交付巴油海工模块

2016年1月22日下午,伴着驶向新加坡的半潜驳船的启航汽笛声,大船集团船务公司为巴西国家石油公司和MTOPS公司建造的MV27（FPSO）模块项目最后一批模块顺利交付。MV27模块项目建造中,大船集团船务公司不断总结和学习,做到持续进步,以最佳产品、最优服务回报客户,使得船东在主合同1万吨模块的基础上,陆续追加工程达到1.8万吨。

胜科海事获得FPSO建造意向书

2017年11月14日，挪威国油宣布，该公司已与新加坡胜科海事签署了1艘浮式生产储卸油船（FPSO）船体和集成住舱的工程、采购与建造合同意向书（LOI，Letter of Intent）。这艘FPSO将用于挪威国油在巴伦支海Johan Castberg油田开发项目。

大连建成世界最大浮式储油轮

我国成功建造自行设计的16万吨浮式生产储油轮(FPSO)“渤海世纪号”。 “渤海世纪号”是目前世界上吨位最大的浮式生产储油轮之一,由大连新船重工有限责任公司为中国海洋石油有限公司建造,是秦皇岛32—6油田开发项目的关键装备,适用于浅海作业,可处理高粘度原油,年处理能力为450万吨。