地铁岩溶地段超前预注浆技术分析

基于注浆加固原理、浆液渗透理论及温克尔弹性地基梁理论,通过分析注浆材料及注浆参数,得到注浆后形成的复合地基受力状态特征和位移变形分布规律,给出了适用于本文岩溶隧道注浆支护的施工技术方案。结果表明:对地铁隧道岩溶地表进行全面预注浆处理后,隧道整体结构沉降值相对较小,注浆效果较好,可为类似工程提供可靠的施工经验。

考虑施工动态影响的施工期管片上浮分析

基于温克尔弹性地基上的无限长梁理论和等效连续梁理论,构建了考虑施工动态的管片上浮分析预测模型,通过对比模型的预测值与施工现场实测值,主要结论如下:刚脱出盾尾的管片上浮量最大,距离盾尾越远的管片上浮量越小;考虑施工步影响时,目标环的上浮量逐渐增大,但上浮速率变小,之后目标环距离盾尾约60 m处时,目标环的上浮量不再增加,稳定在一个值。模型理论值和现场实测数据较为吻合,表明本文所提方法的准确性和适用性。