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汽轮机起动过程温升分配对转子热应力的影响 被引量:21
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作者 徐自力 王凯 +2 位作者 方宇 刘东旗 刘金芳 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第12期136-141,共6页
降低汽轮机转子在起停过程中的热应力对于控制转子因热疲劳产生的裂纹萌生和扩展具有重要意义。采用有限元法估算660 MW高中压转子的瞬态温度场,采用弹塑性有限元法计算转子的瞬态应力应变场。研究起动过程中温升分配对转子最大热应力... 降低汽轮机转子在起停过程中的热应力对于控制转子因热疲劳产生的裂纹萌生和扩展具有重要意义。采用有限元法估算660 MW高中压转子的瞬态温度场,采用弹塑性有限元法计算转子的瞬态应力应变场。研究起动过程中温升分配对转子最大热应力的影响。研究表明,同样的起动时间,采用不同的温升分配模式可以使最大热应力降低34%;选择合理的温升分配模式可以有效降低起动过程转子热应力,减小起动时间。克服以往研究多认为局部高温升率是导致转子最大热应力的主要因素的不足。该研究对制定合理的起动曲线有指导作用。 展开更多
关键词 汽轮机 转子 热应力 温升 温升分配
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汽轮机起动过程温升分配对转子热应力的影响分析
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作者 刘伟 《中国设备工程》 2016年第13期93-93,95,共2页
为了使汽轮机处于正常工作状态,有必要确保汽轮机在运行中的可靠性及安全性.相关研究表明:汽轮机转子在起停过程中的热应力加以减弱的情况下,能够使转子由于热疲劳而形成的裂纹得到有效控制.为了使汽轮机在起动过程中的转子热应力得到... 为了使汽轮机处于正常工作状态,有必要确保汽轮机在运行中的可靠性及安全性.相关研究表明:汽轮机转子在起停过程中的热应力加以减弱的情况下,能够使转子由于热疲劳而形成的裂纹得到有效控制.为了使汽轮机在起动过程中的转子热应力得到有效减弱,同时使起动时间得到有效缩短,有必要对汽轮机起动过程的温升进行合理分配.本文在对汽轮机及转子相关内容进行概述的情况下,进一步对转子温度场及应力场相关问题进行分析,并探究了汽轮机起动过程温升分配对转子热应力的影响,以此为汽轮机机组可靠、安全运行的实现提供参考. 展开更多
关键词 汽轮机 起动过程 温升分配 影响
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Influence of groove surface texture on temperature rise under dry sliding friction 被引量:16
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作者 WU Wei SHAO TianMin CHEN GuiMing 《Science China(Technological Sciences)》 SCIE EI CAS CSCD 2016年第2期183-190,共8页
Parallel groove surface textures with different area densities were fabricated on ASTM 1045 steel. Friction tests were con- ducted under dry sliding condition. Temperature rise, friction coefficient and wear of both t... Parallel groove surface textures with different area densities were fabricated on ASTM 1045 steel. Friction tests were con- ducted under dry sliding condition. Temperature rise, friction coefficient and wear of both the textured and untextured speci- mens were studied. An embedded K-type thermocouple beneath the friction surfaces was employed to measure frictional tem- perature rise. The results indicated that the temperature rise of the textured specimen was obviously reduced compared with that of the untextured specimen, although the difference between the friction coefficients was not significan.. The specimen with high texture density exhibited a small temperature rise. The difference in temperature rise between the specimens with different texture densities can be primarily attributed to differences in heat dissipation and energy allocation between the tri- bo-pairs caused by the textured structure. The energy consumed by wear and plastic deformation was small in ~:omparison with the total energy input by friction, thus, the influence of these factors on temperature rise can be considered to be~ negligible. 展开更多
关键词 groove surface texture temperature rise heat dissipation WEAR plastic deformation
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