轮轨摩擦温升对脉冲涡流响应信号的影响研究

脉冲涡流(Pulsed eddy current,PEC)技术是通过感知伤损引起的电导率等物理属性的变化,实现伤损检测的。摩擦温升现象在列车运行过程中不可避免,可在短时间内导致钢轨的物理属性发生变化。在列车高速运行情况下,对随程检测过程中的PEC等电磁检测技术的检测结果,尤其是对微小伤损的检测会产生不可忽视的影响。文章基于经典herz接触理论和多场耦合模型研究了轮轨间摩擦温升现象与PEC检测信号的相互作用。仿真结果显示轮轨间的摩擦温升现象会造成微小伤损的误检,给列车安全运行带来隐患。

石家庄某大厦筏板混凝土基础的温升分析

通过具体工程实例 ,将理论计算和实验结果相对比 ,得出了多、高层建筑筏板基础厚大混凝土的温升规律 ,对于很好地掌握施工中厚大混凝土结构温升值出现的时段 ,进而更好地控制温度裂缝有一定的参考作用。

异步电机温升过高原因的分析与处理

异步电动机是农村用电设备中比较常用也比较贵重的用电设备，在使用过程中，电动机温升过高是其最常见的故障现象，如果不能及时正确处理就会造成电动机损毁，甚至引起火灾。本文结合自己多年的经验，就异步电动机温升过高的几方面原因进行分析，供同行们参考。

基于超高周三点弯曲的复合材料试验方法

针对复合材料的超高周疲劳问题,提出了一种基于超声疲劳实验装置对复合材料进行三点弯曲试验的方法;阐述了进行复合材料超高周疲劳试验的必要性;利用ABAQUS软件分析了变幅杆、连接杆及试件的模态,得出设计的该装置及试件的谐振频率满足试验需求;针对试验过程中的温升现象,提出了液氮与压缩空气复合式冷却系统。结果表明,该方法大大缩短了试验周期,提高了试验效率,消除了试样在高频加载过程中的热效应,保证了实验结果的有效性。