加拿大温哥华港口2010岸线利用管理规划(续)

介绍了作为加拿大首选门户的温哥华港口的简况,规划目标,2010年岸线利用规划实施的政策、方针,发展战略,行政管理流程。

加拿大温哥华港口2010岸线利用管理规划

介绍了作为加拿大首选门户的温哥华港口的简况,规划目标,2010年岸线利用规划实施的政策、方针,发展战略,行政管理流程。

温哥华港:加拿大第一大天然良港

十八世纪九十年代初期，—名叫做“温哥华”的船长在乘船沿着北美西海岸航行标绘海图时发现了这个美丽的天然良港，温哥华港从此得名。

温哥华港:为加中贸易持续增长助力

在加拿大的贸易伙伴中,中国是仅次于美国的第二大贸易伙伴,而温哥华港为中加贸易的强劲增长发挥了中坚作用。加拿大与中国之间的贸易互利合作历史悠久,这些年更是获得蓬勃发展。在加拿大庆祝其建国151周年之际,作为一个贸易国要获得成功,必须继续加强与长期贸易关系国的联系,发挥其在贸易发展中的核心作用。加拿大与中国通过温哥华港进行的贸易就印证了这种关系的重要性,该港口在促进两国贸易方面发挥了关键作用。

温哥华港：借贸易“飞”起来

加拿大温哥华港2005年货物吞吐量达到7630万吨，与2004年同比增长似。其中，出口产品增速最快的是菜籽油和石油制品：菜籽油出口量达N290万吨，涨幅为17％，出口到美国的石油产品为490万吨，同比增长27％，这与美国2005年减少从沙特阿拉伯和墨西哥进口石油产品有关。煤炭出口量达到2520万吨，同比增长2％，为温哥华港出口量最高的大宗货物。粮食出口量为850万吨，同比减少2％，主要因为2005年小麦歉收，

温哥华港充实门户港功能

加拿大温哥华港为充实太平洋航线门户港的功能，投资5．91亿美元改善设施。正在利用推进包括该港在内的不列颠哥伦比亚省内3个港口的统一，提高港口装卸和内陆运输的效率。利用提高海货物流的便利性，吸引亚洲发运的集装箱货物。

温哥华港的较量

1993年6月8日,山东商检公司的高级工程师巩士勇和笔者受中国有色金属进出口公司的委托赴加拿大温哥华执行检验任务,在外工作历时11天,圆满完成了鉴定检验任务,共给国家挽回了20余万美元的损失。我方认真检验严格把关的做法得到了买方的好评。 第一回合据理力争。

15亿加元扩建温哥华港

为配合不断上升的货量，温哥华港将推出四个扩建项目。日前，港务局主席司徒大卫表示，整个扩建计划约共耗资15亿加元，将由港务局和各码头营运商共同投资。温哥华港代表表示，该港不会趁美西港口压港严重时吸纳其货量，反而是以照顾现有客户为先。温哥华很有信心不会出现如洛杉矶港类似的情况。

温哥华港拾零

1.锚地 因等发、等泊或其他特殊工作原因,船舶需在锚地等待。第一窄口以东的主港池有5个锚位,仅限于滞留期在48小时内;ENGLISH BAY有19个锚位,供较长时间等泊使用;第二窄口以东还有4个锚位。由于实行强制引航,所有这些锚位的使用均由港口交通部统一安排。除非紧急情况外,船长不得任意移动锚位。

温哥华港:为促进与中国的贸易往来做好准备

关键提示·建立在悠久历史基础上的加中贸易关系一直充满着活力。通过温哥华港进行的加中贸易,在促进两国贸易方面发挥了重要作用。·2019年通过温哥华港与中国进行的集装箱贸易总量为1320万吨,占港口所有集装箱货运量的49%。

温哥华港以混有植物油的柴油作车辆燃料

美国温哥华港务局根据华盛顿州制定的可再生燃料基本法，计划让港内的车辆和重型机械使用混入了20％以上植物油的新柴油，以减少大气污染，保护环境，并降低对外国石油的依赖。据美国环境保护局实验，新柴油因混入20％的植物油，车辆排放的污染物质减少了10％-20％。

从温哥华港看港口信息系统建设的一些方向性问题

1991年9月,利用参加国际软件会议(Softworld)之机,交通部代表团一行三人,由中国交通信息中心杨俊孟副总工程师的带领队,访问了加拿大温哥华港务局,重点了解该港在计算机应用方面的情况和水平,访问比较成功,增长了许多书本上没有的感性知识,开了眼界。加拿大 b.c 省政府对这次访问很重视,

温哥华港厂房变豪宅，“生活方式泡沫”浮现

温哥华楼市是北美最炙手可热的楼市之一，数百万美元的推倒重建新屋比比皆是；房价之高，年轻人和中产阶级只能望楼兴叹。然而，叫苦不迭的不仅仅是想要买房的人。

温哥华港上半年集装箱吞吐量增长5％

加拿大温哥华港上半年吞吐集装箱108．7万TEU，比上年周期增长5％。包括集装箱和散货在内的货物总吞吐量也增长5％，为3990万吨。出口箱增长9％，为41万TEU，进口箱增长5％，为55.7万TEU。

温哥华港2010年吞吐集装箱235万TEU

2009年为215万TEU，比上年减少14％。估计2010年增加约1成，为235万TEU。该港现在的集装箱处理能力为370万TEU，可满足直至2015年的需求。

温哥华港2010年1－9月集装箱吞吐量同比增长15．5％

头9月吞吐集装箱185．4万TEU（其中重箱160．3万TEU）。进口箱97.2万TEU（重箱93万TEU），增长16.3％，出口箱88．2万TEU（重箱67．3万TEU），增长14．7％。预计全年增长约1成，达到235万TEU。

港口的差异及其思考

上海要成为国际航运中心,这给上海港的发展带来新的机遇和动力,并将促使上海港早日建成现代化港口。从上海港目前的状况来看,存在着港口建设资金短缺,生产成本上涨,经济效益滑坡等问题。因此,建成什么样的现代化港口及如何建成现代化港口,正是大家关心的问题。 温哥华港是加拿大国家最大的现代化港口,年吞吐量达7000多万吨。笔者在加拿大温哥华港参观了十多个港区码头,感到他们无论是在体制上、管理上,还是在理论观念上和生产实践中,都与上海港存在着很大的差异,其中不少地方值得我们深思和借鉴。

港口动态

温哥华港集装箱码头扩建延迟落成；鹿特丹建造新集装箱码头；达飞轮船拟在巴淡建枢纽港；斯里兰卡航运业敦促政府加速港口扩张计划；

港口动态

美国两大港口投资20亿美元净化空气；温哥华港将对使用清洁燃油船舶降低收费；韦尼奥：美东港口有扩建需要；地中海透支拟投资巴西集装箱码头；迪拜港口美国六码头花落环球投资；