公关危机管理和应对——“7·23”温州动车事故启示

通过运用危机管理理论,本文分析了铁道部在处理"7·23"温州动车事故时出现公关危机的原因,并在此基础上提出了解决此类危机的对策。

浅析政治责任的追究——以温州动车事故为例

清晰明确的政治责任追究机制有助于人们对政治责任主体的权力加以监督和问责,也有利于政府对自身政治责任的明确,建立一个更具公信力的政府,推进社会主义和谐社会的建设。近几年,我国政府不断完善政治责任追究机制,积累了很多经验,但同时仍然存在着很多问题。温州动车事件的发生再一次引起社会各界对于政府责任追究的关注,从这一事件解决来看,仍需要应不断完善政府责任追究相关机制。

由温州动车事故谈危机信息管理

温州动车事故就是这样一起典型的"人祸",它给我们带来的沉痛促使我们将危机管理的重点聚焦在危机信息的研究上,从事故出发去挖掘危机背后的管理漏洞,继而在本质上找到问题的突破点,提出可行性对策。

“7·23”温州动车事故存活伤员损伤特点及救治分析

目的分析“7·23”温州动车追尾事故存活伤员的损伤特点，探讨并分析事故初期伤员的救治策略。方法以事故后24h温州市各大医院救治的事故伤员为对象，收集伤员的年龄、性别、致伤部位、损伤严重程度等信息并应用创伤评分系统3．0进行分析。结果事故发生后24h温州市各大医院共收治伤员136例，年龄在2．5—69岁之间，男性占55．89％，女性占44．11％；主要以钝器致伤为主；存活伤员中多发伤占79．41％，实质性受伤部位以胸部为第1位、其次是四肢和脊柱；所有伤员均现场急救后直接送至就近医院。结论直接外力及惯性、离心力引起的钝器伤是存活伤员主要的致伤原因，胸部、四肢及脊柱为主要的受伤部位，对事故伤员救治初期的治疗以抢救生命、分诊和后送为主。

绿色通道在“7·23”温州动车事故早期急救中的作用

目的探讨急诊绿色通道在特大交通事故伤员救治中的作用，为今后重大灾害救援积累经验。方法回顾“7·23”温州动车事故伤员在温州市各医院急诊科的救治过程，并对不同伤情伤员在急诊科救治时停留的时间进行比较和分析。结果事故后72h内收治伤员136例，其中单一伤患者28例，在急诊科平均停留时间为27min；多发伤患者108例，在急诊科平均停留时间为62min，两者差异具有统计学意义（P〈0．01）。同时与本院前一年度的日常普通伤员救治时间进行回顾性对比发现，救治时间平均缩短达50min，表明建立健全的急诊绿色通道制度，对加快应急状态下伤员救治有重要意义。结论应根据实际情况，进一步完善绿色通道制度，使伤员在急诊科的停留时间不断缩短，从而保证伤员尽快得到专科救治，为抢救危重伤员赢得宝贵时间。

从温州动车事故处理看我国行政问责制的发展

国务院对"7·23"甬温线特别重大铁路交通事故的问责处理构成继非典之后,我国问责发展进程中的另一标志性事件,我们需要以此为契机,重新总结并审视我国问责制的最新进展,从而获得最契合现实所需的我国行政问责制的未来发展方向。

网民对“人祸”事件的道德情绪特点——基于微博大数据研究

本研究采用大数据研究方法,对爬取的"动车事故"发生后40天内的94,562条相关微博进行情感分析,以探讨网民对"人祸"的道德情绪特点,同时对不同群体情绪表达差异进行探讨。结果发现:(1)网民对于动车事故主要表达的道德情绪有:愤怒、鄙视、厌恶、同情和爱。(2)包含不同道德基础的事件与不同的道德情绪相关联;(3)对于愤怒、厌恶和鄙视,男性普遍有更高的表达倾向和表达强度,而女性更倾向于表达爱和同情且强度更高;(4)对于爱和同情,团体VIP用户组表达的可能性和强度都高于其他用户;个体VIP用户比非VIP用户更可能表达愤怒、鄙视和厌恶,而团体VIP用户表达这类情绪的强度最小。研究表明,虚拟网络中人们道德情绪特点依然符合道德基础理论;不同群体在表达道德情绪时的差异性是对道德基础理论相关研究的补充。总言之,数据挖掘技术和情感分析方法是进行情绪研究的有效手段。

“快”与“慢”的思索

临近岁末，愈发感到时光留不住，流逝得飞快，好像还没做成什么事情，一年就这么“打发”掉了。许多职场中人都有这样的切身感受。在速度和时间中弥散的，确乎是现代人的焦灼与忧虑。

穆立楠:天堂里的新娘

7月23日，她像往次一样出发，但这却是一次没有回程的列车，她23岁的年轻生命，永远留在了异乡温州。这一天。