空温式汽化器翅片管壁面温度变化特性实测研究

为推动空温式汽化器的应用发展,深入探究空温式汽化器的传热问题本质,开展空温式汽化器翅片管壁面温度变化特性实测研究。以液氮作为实验工质,搭建空温式汽化器翅片管壁面测温实验平台,分析空温式汽化器翅片管壁面温度变化特性。结果表明:空温式汽化器翅片管整体壁面温度随运行时间增加逐渐减低;翅片管壁面温度沿远离汽化器入口方向温度呈升高趋势,当实际汽化量为96 Nm3/h时,第1、7、11和16根翅片管壁面温度衰减率分别为254.0%、91.8%、56.5%和30.3%,当实际汽化量减小时,汽化所需翅片管总长度缩短。

纵切自动车床环境温度变化误差试验研究

为研究环境温度变化对纵切自动车床热误差的影响,本文以RTS20瑞士型纵切自动车床为试验载体,通过环境温度变化误差(ETVE)试验装置,开展了恒主轴转速(5000 rpm)变环境温度、变主轴转速(0~8000 rpm)变环境温度的热误差试验,对环境温度对热误差的影响进行了研究分析。结果表明:在相同主轴转速下,环境温度变化影响着车床结构各部位的温升,进而影响热误差;在随机主轴转速下,主轴轴承等温度测点的温升受转速变化的影响,热误差的增长与关键测点温度具有相同变化周期,但不具有相同变化趋势,即温度快速升高时热误差并不一定也正向增长;空调开启后各测点温度有明显降低,最高降幅可达3℃,热误差随之也有明显降低趋势,最高降幅达6μm。

基于FDS的风扇舱双油池火温度变化特征

航空发动机燃油泄漏形成的油池火威胁发动机运行和飞机安全,为描述风扇舱内油池火复杂的物理传播过程,开展双油池火温度变化特征的研究。首先,基于火灾动力学模拟软件(FDS)建立CFM56-7B发动机风扇舱物理计算模型;然后,比较Trent 800发动机风扇舱单油池火温度计算值与试验值,验证网格独立性;最后,借助探测器和切片分析舱内双油池火的发展过程和温度变化特征。结果表明:双油池火温度在舱内环向上经历增加和振荡准稳态2个变化阶段,其变化幅度与探测器和油池的间距相关;油池火向左偏斜现象导致左半边温度较高;火焰在轴向上经历火羽流上浮、火焰开始融合、融合扩大和完全融合等阶段。

变化温度下岩石混凝土界面剪切损伤特征

环境温度变化改变了隧洞围岩与衬砌界面的力学性能,直接影响着衬砌结构的承载特性和隧洞围岩的安全稳定性。通过设计三种变温养护模式干预方案,进行混凝土单轴压缩和岩石混凝土直剪试验,获得不同温度变化干预下混凝土应力-应变曲线和岩石混凝土界面剪切应力-位移曲线,分析变化温度干预下岩石混凝土力学性能、相对刚度及界面剪切损伤演化速率的变化规律。结果表明,初始干预温度越高,界面抗剪强度峰值和剪切刚度越大、岩石混凝土相对刚度越大、界面峰后剪切脆性越好、界面剪切损伤演化速率越大,初始干预温度的影响占主导地位;岩石混凝土相对刚度与界面剪切损伤演化速率呈正相关关系。相关研究成果可为高地温及变温环境下隧洞衬砌结构承载性能评价提供理论支撑。

基于实测数据和灰度模型的船闸底板混凝土温度变化预测

船闸底板冬季施工时环境温度较低,大体积混凝土内外温差较大,在底板冬季温升过程中,温差超限的问题突出,养护不当极易出现开裂,有效预测底板温升变化尤为重要。基于实测数据,利用灰色模型分别按不同监测频次、不同原始序列分时段对温度变化进行预测,并对该模型进行了修正,用修正模型分时段预测了底板浇筑后3 d内的温升变化。根据精度及残差对比,监测时隔2 h结合数值原始序列、监测间隔3~6 h结合3数值原始序列的两种灰色模型预测方法合理有效,修正后的模型可有效提高精度及延长预测时长,用于指导温控,降低大体积混凝土开裂风险,为保障船闸底板结构安全提供科学支撑。

考虑日内温度变化的夏季温敏负荷模型及其时变参数的两阶段辨识方法

现有关于电力负荷温敏特性的研究大多仅关注长时间尺度上最高温度与最大负荷之间的关系,而未分析日内不同温度下的温敏特性。建立能反映日内温度变化的温敏负荷模型,并引入2个假设以解决模型可辨识性的问题;提出适用于参数辨识的数据筛选方法和温敏负荷模型时变参数的两阶段辨识方法。算例结果表明,所提方法可以准确且鲁棒地辨识温敏负荷模型的时变参数,并得到日内温敏负荷曲线及温敏负荷占比。

LNG储罐预冷温度变化规律算法研究

为了精确控制LNG储罐在预冷过程中的温降速率,确保预冷过程的安全,减少预冷介质的使用,有必要建立储罐内部预冷模型,预测储罐预冷过程中的温度变化规律。考虑外部空气对流和太阳辐射,对储罐预冷过程中罐顶、罐壁和罐底的漏冷量进行分析,基于能量平衡建立了LNG储罐预冷过程的温度变化迭代计算模型,得到储罐预冷过程中平均温度的变化规律,计算结果与LNG接收站现场数据相对误差在20%以内。考虑储罐内部不同位置处的温度变化规律不同,通过分析储罐内不同位置温度变化的影响因素,结合LNG接收站现场储罐内测温点数据,推导并拟合了储罐内不同位置处温度变化的计算经验关联式。对经验关联式计算结果进行验证,与LNG接收站现场数据相对误差降低至12%以内。本研究对于准确控制LNG储罐预冷过程、节省LNG用量具有一定的指导和借鉴意义。

考虑温度变化下三层复合衬垫中重金属污染物一维运移理论模型

针对考虑温度变化下由土工膜(geomembrane,简称GM)+土工复合膨润土衬垫(geosynthetic clay liner,简称GCL)+压实黏土衬垫(compacted clay liner,简称CCL)组成的3层复合衬垫中重金属污染物一维运移问题,基于相关假定发展得到了热传导与重金属污染物运移的控制方程,并建立了相应理论模型。通过有限差分,对所建理论模型进行了数值求解。随后,开展了与试验结果、解析解计算结果以及其他数值解计算结果的对比分析,验证了该模型的合理性。最后,以Cd^(2+)为例,分析和讨论了不同因素对运移规律的影响。结果表明,上部温度升高会使复合衬垫中Cd^(2+)的运移通量和底部浓度增大,但会使其上部浓度降低。热扩散效应对运移行为的影响会随Soret系数ST的增大而变显著,当ST为0.001、0.005、0.01、0.05、0.1 K^(-1)时,所定义的击穿时间tb依次为37.9、37.2、36.4、31.2、26.5 a。GCL和CCL最大吸附量的增大均会使t_(b)近似线性增加,且在一定渗沥液水头h_(b)下,t_(b)随GCL和CCL厚度的增大呈线性增大趋势。此外,当h_(b)从0.5m增大到1.0m时,t_(b)平均降低了8.33 a。在工程实践中,可结合GCL和CCL的吸附性能和厚度来设计复合衬垫,同时应考虑温度变化对阻隔效果的影响。

超大空间温度变化对飞机装配协调精度的影响规律

飞机大型构件一般由多材料、多尺寸零/组件按照一定工艺装配而成,大尺寸装配空间场内的温度变化会引起零/组件在装配过程中产生较大且不一致的热变形,进而影响飞机产品装配协调精度。基于百万立方米全域作业空间内的飞机大型复材构件的高精度装配需求,研究了温度变化对工装及产品在不同材料组合方式的热变形影响。以5米级飞机典型复材翼盒构件装配为分析对象,结果表明当温度变化5℃时,影响装配协调精度偏差为0.1~0.2 mm。因此,在装配工艺设计过程中,需要考虑±5℃的温度变化对产品装配热变形的误差补偿,对提高飞机装配协调精度具有重要意义。

快速温度变化试验箱能效测试方法探讨

快速温度变化试验箱(以下简称“试验箱”)作为现代材料性能测试和产品可靠性评估的关键设备,其能效性能不仅直接与经济成本紧密相连,更对环境可持续性产生着深远的影响。本文全面而深入地探讨了试验箱的能效测试方法,详尽地阐述了测试条件、测试设备以及具体的测试流程,本研究旨在为评估试验箱在温度变化过程中的能量转化效率提供坚实的数据支撑,进而为提升试验箱的能源利用效率提供有力的理论指引和实践路径。

海波及石蜡熔化与凝固温度变化实验的改进

为实现探究固体熔化时温度变化规律实验的可视化,利用数字化信息系统改进实验装置,直观地将时间-温度曲线显示出来。该实验改进具有操作方便、可实时观察物质变化过程并记录对应的温度数值、自动生成对应的时间-温度曲线等优点,既能提高实验教学效果,又可使学生了解熔化曲线与凝固曲线的物理含义,最终学会凭借图象探究物理规律的方法。

试压介质温度变化对海底管道水压试验的影响

为提升海底管道水压试验的可靠性,确保海底管道的应用质量,本研究探讨了试压介质温度变化对海底管道水压试验的影响。通过模拟设计参数下的海底管道水压试验,分析了介质温度变化对试验结果的影响,并采用计算方法对介质温度变化时的温降规律、管道容积及介质体积膨胀系数进行了计算。试验分析表明,随着介质温度的持续下降,其体积膨胀系数相应减小,导致在试压保压过程中压力变化值为0.03MPa。

基于温度变化影响的电力电缆故障率测算方法

热瞬态会导致电力电缆内部温度的突然升高,进而引发故障。为此,提出一种基于温度变化影响的电力电缆故障率测算方法,充分考虑热瞬态对电缆故障率测算的影响,建立神经网络模型对电力电缆故障率进行计算。仿真结果表明,相较于电力电缆故障率额定值,该方法测算的结果更接近电力电缆故障率的真实值,能更加精准地测算电力电缆故障率,确保电网的稳定、高质量供电。

基于光纤传感技术的保护柜温度变化检测研究

基于光纤传感技术的保护柜温度变化检测,即通过实时、高精度的监测保护柜内部温度,能有效预防因过热引发的设备故障和安全事故。该技术利用光纤传输荧光信号,实现无源、免维护的测温方式,消除了传统测温装置的安全隐患。同时,及时的温度报警功能有助于操作人员迅速采取措施,确保保护柜及内部设备的安全稳定运行,为电力系统的可靠供电提供有力保障。本文立足于这一技术,通过对定陶公司10kV、35kV高压保护柜中的温度变化检测的应用,对传统有源无线测温装置存在的电池寿命短、体积大、易受电磁干扰等问题进行了探究,并提出了利用荧光光纤温控系统进行实时、高精度测温的技术方案。希望能够通过实际安装与测试,来证明该系统的可靠性和有效性,进而显著提升高压设备的安全运行稳定性和经济效益。

光照时间、温度变化和降雨因素对笼养黑叶猴行为的影响

为了解光照时间、温度变化及降雨因素对笼养黑叶猴(1雄、2雌)行为的影响。采用瞬时扫描(5 min)法对其行为进行记录。结果显示,光照时间与雄性黑叶猴的休息行为呈显著负相关(P<0.05),温度变化与休息行为呈极显著负相关(P<0.01),降雨因素与休息行为呈显著正相关(P<0.05)。光照时间与雌性黑叶猴的休息行为呈极显著负相关(P<0.01),温度变化与休息行为呈极显著负相关(P<0.01),降雨因素与休息行为呈极显著正相关(P<0.01)。表明光照时间、温度变化及降雨因素与笼养黑叶猴的行为密切相关。

高功率微波管电子收集极瞬态温度变化特性研究

面对微波管脉冲功率和平均功率均不断提升和小型化发展的需求,用于接受电子束的收集极将面临更严酷的散热挑战。为研究收集极受到电子脉冲轰击后,收集极内热量传递的瞬时特性,对收集极受到高频瞬时脉冲热流加载后的温度分布随时间的变化情况进行了仿真分析。分析对比了脉冲热流加载和时均化热流加载下收集极的温度变化情况,以及采用不同材料、不同结构参数和不同散热条件对收集极温度分布的影响;提出了快速判断收集极设计是否合理,运行过程中收集极是否会超温的经验公式,能够有效指导收集极材料的筛选、结构的设计和散热方式的选取。

桥梁伸缩缝设计中温度变化对结构影响的探讨

本文聚焦温度变化对桥梁伸缩缝设计的影响与策略,分析不同温度下桥梁热胀冷缩特性,用有限元模拟极端温度下伸缩缝性能,探讨新型材料应用。借助实时温度监测技术进行数据分析与趋势预测,提出维护管理策略,结果显示,合理设计伸缩缝、选适宜材料可提高桥梁耐久性与安全性,降低维护成本,为优化设计提供新思路,支持桥梁工程稳定与经济发展。

基于线性剪切空间调制快拍成像测偏动态定标技术的温度宽域变化研究

空间调制快拍成像测偏技术通过单次测量即可获得目标图像的全部斯托克斯参数,在民用、军事、航空等领域有广泛应用.线性剪切空间调制快拍成像测偏技术(SMSIP)可在测量目标的同时实现系统定标,无需预知参考目标,从而能显著提高测量的速度和精度.然而,前期的动态定标技术研究并不适用于温度宽域变化情况,因为温度变化会对系统的空间调制相位产生影响,这将导致自定标解调算法失效.该文针对该问题提出一种动态定标算法,通过引入校准系数对SMSIP系统的动态定标原理进行理论推导,并用计算机仿真进行原理论证,对仿真结果进行评估,为线性剪切空间调制快拍成像偏振动态定标算法的在实际工程化应用提供理论指导.

一种芯片的参数温度变化率批量测试方法

阐述一种芯片的参数温度变化率批量自动化测试方法,解决芯片ATE测试中对超低温度变化率(5ppm/℃以下)的芯片参数进行批量化、自动化测试的问题,测试完成后提供与芯片同步测试数据。

温度影响下能量桩-土接触面剪切特性试验研究

能量桩工作过程中,桩体受温度变化影响会产生热变形,进而引起桩周土体的循环剪切作用,弱化地基承载力,给桩基的正常使用带来风险。由于传统直剪仪无法模拟能量桩工作过程中的温度变化,因此对桩-土接触面力学特性受温度影响的变化规律研究较少。对传统直剪仪进行改造,使其可以改变剪切试样温度;所用土体从重庆某施工现场取样,开展不同温度变化下桩-土接触面的室内土工直剪试验,分析单次温度变化和循环温度变化对桩-土接触面力学性能的影响,并对温度影响下桩-土接触面力学特性与土体力学特性的差异进行比较。结果表明,能量桩-土接触面的抗剪强度受温度影响较大;随着温度的升高,能量桩-土界面摩擦角和黏聚力先减小后增大;低法向应力下温度循环对桩-土接触面力学特性影响较大,而高法向应力下温度循环对桩-土接触面力学特性影响不显著;土体的抗剪强度、黏聚力和摩擦角随温度变化规律与桩-土界面类似。