PC连续箱梁桥的日照温度效应及合龙温度研究

以云南省某大跨径预应力混凝土连续箱梁桥为工程背景,研究其日照温度效应以及合龙温度的确定。使用ANSYS数值模拟混凝土箱梁的温度场,结合实测值验证其可靠性,并拟合相应的指数型温度梯度曲线;使用Midas研究日照温度模式对混凝土箱梁桥施工中和成桥下的内力和位移影响;基于年温差效应对合理合龙温度进行研究,并针对非设计合龙温度下的合理施工提出相应的改善措施。结果表明,温度场计算理论得出的数据同实测值吻合较好;拟合出指数型的升温和降温模式下的温度效应公式,尤其是对最大悬臂状态的下挠影响显著,最大下挠值达21.6 mm;结构因整体升温或降温产生的横向位移值比竖向位移值大,升温22℃时,最大纵向位移值为-31.2 mm;合龙温度为10℃时,对主梁结构的受力最好,同时升温带来的结构上挠值对结构长期变形有利。

合龙温度对变截面连续刚构桥梁结构性能的影响分析

为研究不同合龙温度对桥梁结构的变形和受力影响,以芦沟河特大桥为工程背景,采用三维有限元分析软件建立桥梁的数值模型,结合施工阶段的影响,对桥梁合龙段施工时温度对结构性能的影响进行分析。结果表明:合龙温度对主梁的应力和位移变形影响较为显著。随着合龙温度从5℃提高至15℃时,温度对桥梁结构的位移变形影响也增大了2倍;合龙温度梯度变化5℃时,主梁截面下缘的应力变化幅度大于上缘的应力变化幅度,最大差值可达32.5%。

钢管混凝土拱计算合龙温度试验研究

对钢管混凝土拱肋成型过程混凝土水化热作用下的结构温度场和温度效应进行了连续的试验观测。试验采用单圆管截面的钢管混凝土拱肋进行测试,完成了从空钢管合龙至形成钢管混凝土拱肋的过程。在试验实测数据的基础上论述了钢管混凝土拱肋成型过程中的结构温度场和温度效应变化规律,并讨论了钢管混凝土拱桥计算合龙温度的确定方法。试验及分析结果表明,水化热对拱肋成型后钢管的残余温度应力影响很小,而对混凝土的残余温度应力有较大影响;在确定钢管混凝土拱的计算合龙温度时,可以将管内混凝土浇注后7 d的大气平均温度作为拱肋成型时的结构温度,取水化热结束后的结构残余温度内力作为对应的截面温度内力进行计算。

叠合梁合龙段温度合龙法研究与施工分析

叠合梁合龙段主要由钢主梁单元、桥面板单元和湿接缝组成,合龙段的施工对桥梁线型及安全有重要意义。本文以澜沧江大桥合龙段温度合龙法研究与施工分析为依托,从大桥的实际施工和环境入手,通过现场实际施工的应用,对温度合龙法进行施工分析,为后续工程合龙段合龙施工提供借鉴。

大跨度混凝土斜拉桥主梁合龙温度研究与分析

文章基于某大跨度混凝土斜拉桥的合龙温度分析,介绍了主梁合龙温度的确定方法,并分析了合龙温度对斜拉桥成桥状态的影响。研究结论表明,合龙温度对成桥索力和主梁线形的影响较小,但对成桥后主梁的应力状态影响较大,特别是高温合龙时会产生较大的拉应力,因此在实际施工过程中应避免高温合龙,选择正确的合龙时间段。

合龙温度对变截面连续刚构桥梁结构性能影响分析

以某变截面连续刚构桥梁为工程背景,考虑该桥梁施工阶段的影响,建立精细化的三维有限元模型。对连续刚构桥梁合龙时的温度影响开展有限元参数研究,分析了不同合龙温度下及不同合龙顺序下桥梁结构的受力及变形情况。研究结果表明:不同合龙温度对主梁上、下翼缘的应力影响较小,对主梁和桥墩的变形影响较大。随着合龙温度的升高,主梁和桥墩的变形不断增大,所需顶推力也在不断增大。该研究成果可为同类桥梁合龙温度的选取提供一定参考价值。

合龙温度对矮墩连续刚构桥结构性能影响分析

本文以某矮墩连续刚构桥梁为工程背景,考虑到施工阶段对该桥梁结构性能的影响,建立三维有限元模型。通过分析不同合龙温度下的主梁线形、主梁应力、桥墩纵向水平位移的变化,得到其在不同合龙温度下的变化规律。结果表明:不同合龙温度对主梁上、下翼缘的应力影响较小,但对主梁线形、桥墩纵向水平位移影响较大。随着温度的不断升高,主梁竖向位移和桥墩纵向水平位移在不断增大,所需顶推力也在不断增加。该研究成果可为同类桥梁合龙温度的选取提供一定的理论参考价值。

站房大跨度连续钢拱柱合龙温度研究

中卫南站站房工程施工中,分析温度变化对大跨度连续钢拱柱的内力和变形的影响,结果表明温度变化对钢拱柱内力及变形有很大影响。通过研究不同合龙温度下钢拱柱温度变形和温度应力变化规律,确定了站房大跨度连续钢拱柱的合理合龙温度。

叠合梁斜拉桥中跨辅助合龙施工技术

灌河大桥为主跨400m的叠合梁斜拉桥,主梁为双工字型边主梁。为使该桥顺利安全合龙,中跨采取温度合龙,并采用临时长圆孔拼接板为过渡性约束措施的辅助合龙技术,即首先以临时长圆孔拼接板固定合龙口状态,在预测温度变化范围内解除塔梁临时约束,然后根据实测螺栓孔距加工永久拼接板,最后由永久拼接板替换工具板,完成合龙。中跨合龙前,提前2个梁段观测扩大合龙口的状态,通过计算确定合龙段下料长度及长圆孔工具拼接板螺栓孔尺寸;为满足温度±5℃变化范围施工要求,工具拼接板长圆孔尺寸定为ф33mm×93mm,工具拼接板外形尺寸与永久拼接板相同,工具拼接板长圆孔高强度螺栓按80个设计。实践表明,采用该方法进行合龙减小了温度变化对合龙施工的影响,提高了合龙施工工效和可靠性。

温度对大跨径连续刚构桥受力性能的影响分析

文章以主跨160 m跨径的连续刚构桥为例,采用有限元软件精细化建模并考虑施工阶段的影响,分析了四种不同合龙温度对结构变形、应力及顶推力的影响。研究表明:高温合龙对结构产生降温效应,使结构成桥阶段竖向变形增大,但结构截面上下缘应力对合龙温度变化并不敏感。同时,基于理论分析确定了该桥顶推位移及顶推力计算公式,使该桥在施加顶推力后结构墩顶位移得到显著改善。

连续刚构桥合龙顶推力的计算与优化研究——以S248天华大桥主桥为例

在混凝土收缩徐变作用下,连续刚构桥墩顶部会向跨中的顺桥向产生水平位移并在桥墩内引起附加弯矩,水平位移过大会降低桥墩稳定性,对结构受力不利。为减小这种水平位移,对连续刚构桥中跨合龙前施加水平顶推力,使墩顶预偏,从而减小桥梁运营阶段桥墩纵向位移对桥梁产生的不利影响。以S248天华大桥主桥为例,建立有限元模型,分析计算由钢束、混凝土收缩徐变、温度等因素产生的墩顶位移,以此来计算确定中跨合龙前顶推力理论值的大小,并分析施加顶推力对成桥阶段桥墩内力的影响。施工时结合具体的合龙温度,对顶推力进行修正,为该桥合龙顶推施工提供依据,并为同类桥型结构的合龙顶推设计提供参考。

高墩大跨连续刚构桥合龙方案研究

基于高墩大跨连续刚构桥的特点和野三河特大桥施工时需要调整合龙方案的实际情况,运用有限元分析软件,计算比较了不同的合龙方案下结构的受力情况,探讨了不同的合龙温度对结构产生的影响。根据计算结果,提出了大桥合龙方案,为大桥的顺利合龙提供了指导。

大连国际会议中心工程钢结构合龙技术

大连国际会议中心工程管桁架钢屋盖、钢结构平台桁架、中心剧场区域封闭钢环梁、外围护钢结构的合龙施工中,通过合龙缝设置、合龙温度的选择以及采取相应的施工技术措施等,经检测该工程合龙施工质量满足规范要求,达到了设计预期效果。

连续梁桥不同合龙方案对施工控制的影响

以某连续梁桥施工控制为例,分析了不同合龙方案对桥梁的累计位移和受力的影响,特别是对施工控制中的预拱度设置的影响,提出了合理的合龙方案及施工注意事项。

大跨度混合梁斜拉桥主跨合龙关键技术应用

以某大跨度塔墩梁固结的混合梁斜拉桥为背景,对该桥主跨合龙技术进行研究分析。通过分析该桥的结构特点,结合现场环境条件,从经济角度考虑,确定了该桥采用无劲性骨架的温度合龙方案。通过桥梁温度监测、合龙口形态调整以及合龙段配切、吊装、匹配、焊接、焊缝宽度调整等步骤,实现了该桥的顺利合龙。

合龙温差下部分斜拉桥顶推力的确定

在斜拉桥施工过程中,由于实际合龙温度与设计合龙温度不一致而引起部分斜拉桥发生位移及温度内力,从而极易导致合龙偏差问题。为此本文以某特大桥工程为依托,建立结构有限元分析模型,以设计合龙温度20℃为基准,以实际可能的合龙时段温度21~39℃为分析参数,提出以不同内力值为目标值消除温度附加内力的顶推力优化分析方法。研究结果表明：曲线部分斜拉桥的主梁内力、位移与合龙温差呈线性增长关系;合龙温差对曲线部分斜拉桥产生的扭矩及侧弯值可以忽略不计;以消除塔墩梁固结处主梁位移为目标确定合理顶推力的效果较好,其塔墩梁固结处主梁位移及墩底弯矩消除量可分别达到合龙温差作用的98%及78%,利于控制成桥线形;实际施工中应依照力学性能施加偏心顶推力。研究成果可为此类桥梁合龙时顶推力的施加提供参考意义。

高寒地区大跨连续刚构桥温度效应研究

以黑城河特大桥为背景,采用Midas/Civil软件数值模拟分析温度荷载与温度梯度荷载在结构中产生的效应。结果表明,不同合龙温度对桥梁合龙有一定影响,应尽量选择低温进行合龙;桥梁合龙后受温度梯度荷载影响,箱梁下缘会产生应力,观测分析所得温度梯度效应与中国桥涵设计规范给定温度梯度效应基本一致。

温度作用概率分布与可靠指标研究

选取中国六大区域的代表性城市,对1970年-2019年50年期间的气象温度记录进行统计分析,确定基本气温的概率分布。考察合龙温度的取值规律,确定合龙温度的允许波动区间。根据基本气温与合龙温度的概率分布函数确定正、负温差,通过数理统计方法得到温度作用的分项系数与组合值系数。针对各类结构构件不同受力状态,采用一次二阶矩法计算温度作用分项系数与组合值系数的可靠指标,考察温度作用分项系数与组合值系数取值的合理性。分析结果表明:中国最高温度月的月平均最高气温和最低温度月的月平均最低气温均服从极值I型分布。合龙温度宜接近常年平均气温,在允许的波动区间内近似为均匀分布。温度作用分项系数随着合龙温度区间加大而增大,组合值系数随着合龙温度区间加大而减小。随着温度作用增大,其分项系数的可靠指标先增大、后减小,组合值系数的可靠指标逐渐减小,分项系数取1.5、组合值系数取0.6时,可以满足相应可靠指标的要求。

基于无应力状态法的预应力混凝土斜拉桥主梁合龙方案

为使预应力混凝土斜拉桥达到目标成桥状态,基于无应力状态法提出两种新合龙方案并与原方案进行对比,计算三种合龙方案无应力状态,分析主梁合龙温度对成桥线形及内力的影响,给出合理的合龙温度。研究表明:合龙段的无应力长度及曲率接近初始设计值的合龙方案更优;合龙段的无应力状态不同,主要影响主梁及桥塔线形,对主梁上下缘应力影响较小;合龙段的无应力状态与主梁悬臂段配重有关,配重大小随合龙温度的升高而减小;通过各合龙温度下合龙段无应力状态量理论验证得到,合龙温度接近25℃时进行主梁合龙最优。

大嶝大桥连续矮墩刚构合龙措施研究

大嶝大桥的主桥为五跨连续矮墩刚构桥。为考虑上下部结构的共同作用，采用了将群桩基础模拟为双柱的整体分析法。计算了成桥内力和升降温、收缩徐变对结构内力的影响。为控制墩底弯矩，合龙温度以3～8℃为宜。但限于条件，结构只能在高温下合龙，为此探讨了采用合龙前梁端施加顶推力的合龙方法，并对顶推力的大小进行了计算。结构内力分析及验算表明，该方法能获得较理想的结构内力状态。