基于FDS的施工地铁车站火灾模拟及疏散方案

地铁车站施工过程中,当只有主体结构施工完成,消防、通风和其它防护措施尚未安装时,一旦发生火灾,会对人员疏散造成严重影响。针对上述问题,以某地铁车站为例,研究上述条件下发生火灾时温度和烟尘的分布情况,及烟筒效应和抽吸作用对分布的影响,并制定人员疏散方案。研究使用FDS软件,根据该车站的具体条件建模,在车站主体6个代表性位置设置火源。模拟火灾发生后300 s内这些位置分别起火后烟尘扩散速度及到达疏散通道的时间,以及这5个疏散通道出口处温度随时间的变化规律。研究结果表明,在火灾过程中,烟筒效应和抽吸作用比较明显。温度在前100 s剧烈上升,200 s^300 s缓慢波动上升,趋于稳定,最高温度为250℃,最低温度为20℃。从烟尘流动和温度变化来看,在临界温度内施工人员有足够的疏散时间和空间,进而可制定相应的施工人员疏散方案。

基于FDS的老旧商场火灾模拟及疏散方案

老旧商场由于通风和消防设施不齐全,一旦发生火灾,会产生大量有毒有害气体,对人员的安全疏散造成严重影响.针对上述问题,以某老旧商场为例,研究在相对密闭且消防设施不完备的条件下发生火灾时,温度和烟尘的分布情况及烟筒效应和抽吸作用对烟尘分布的影响,并制定人员疏散方案.根据该商场的具体条件使用FDS软件建模,在商场内6个具有代表性的位置设置火源并设置3个出口.模拟各火源在火灾发生后300 s内的烟尘扩散速度、到达出口的时间,以及这3个出口处的温度随时间的变化规律.研究结果表明:1楼楼梯间发生火灾对人员撤离的影响最大;火灾过程中,烟筒效应和抽吸作用对烟尘扩散的影响显著;制定合理的疏散方案可以更大程度地保障老旧商场人员的安全疏散,同时可以节约更多的人力物力.