发电机故障诊断中不同运行条件下定子绕组温度标准值的确定

状态监测和早期故障诊断对大型发电机的安全、经济运行具有非常重要的作用。定子温度类故障是发电机故障中的一大类。为了给发电机定子温度类故障的早期诊断提供判据 ,该文对水 氢 氢冷却的汽轮发电机定子绕组温度在不同运行工况下标准值的计算方法进行了研究。先从理论上建立了各线圈出口水温度和线棒槽内检温计温度与发电机结构和运行参数之间的统一模型 ,然后以正常运行时不同稳定工况下的大量实际数据为基础 ,分别用人工神经网络(ANN)和最小二乘法对模型进行了辨识。通过与实测数据的对比 ,用人工神经网络计算的最大误差小于 1℃ ,而最小二乘法的误差也不超过 2℃。

基于状态监测的汽轮发电机定子铁心温度标准值的确定

根据电机的基本理论,首先提出了汽轮发电机定子铁心温度与发电机的有功功率、无功功率、电枢端电压、铁心周围冷却介质温度等运行参数相关的数学模型,然后利用发电机各种正常运行工况下的大量数据,采用最小二乘法对定子铁心温度模型中的参数进行了辨识。利用辨识得到的定子铁心温度模型即可计算发电机在各种正常运行状态下定子铁心温度的标准值,以实现发电机的状态监测和早期故障诊断。最后以邢台电厂的 QFSN-220-2 型汽轮发电机为例对定子铁心温度模型进行了验证,结果表明该温度模型是正确的。

汽轮发电机状态监测中定子温度标准值的确定

为了便于运行人员实时监测发电机定子各部位的温度,需要确定发电机在各种运行状态下的温度标准值。为此,研究了基于发电机定子三维温度场的温度标准值的确定方法。根据传热学和流体力学的基本原理,提出了汽轮发电机定子三维温度场的数学模型,模型中考虑了温度场与流体场的耦合。采用热平衡原理对定子温度场的偏微分方程进行离散化处理,与冷却介质温度的计算相耦合,形成联立方程组。求解联立方程组即可求出定子的三维温度分布,从而确定发电机定子任一部位温度的标准值。计算了一台QFSN-220-2型汽轮发电机在不同运行工况下定子的三维温度场,与实测值比较,结果表明该模型以及计算方法是正确的。

数据驱动下定子绕组出水温度在不同工况下标准值的确定

火电厂主设备的检修主要采用状态检修,在线监测逐步成为火电厂决定设备状态检修的主导因素,在线监测和早期故障诊断为检修项目提供数据依据和理论支撑。发电机十大故障中,七大故障表征参数都能从发电机温度上体现出来,所以预测不同工况下发电机标准温度是十分有必要的。该文对水氢氢冷却的发电机定子线棒在不同工况下的温度标准值进行了预测,以不同工况下正常运行稳定数据为依托,分别采用最小二乘法的非线性曲线拟合指纹系数判断法和BP神经网络两种方法对温度进行了预测,结果表明,采用指纹系数判断法预测的结果和实际结果相差最大0.5℃,基于Levenberg-Marquard训练算法的BP神经网络预测模预测的结果和实际结果相差最大0.49℃,从模型的复杂程度角度来看,指纹系数判断法建立的模型更容易运行在运行监控分析平台上。

陕西地区桥梁结构温度作用特点

桥梁结构的温度作用与其所在地区的气候特点非常相关。为得到陕西地区桥梁结构温度作用的特点,首先根据陕西地区的气候特点,选取典型城市分别代表严寒地区、寒冷地区以及温热地区。在统计历年最高和最低日平均气温,以及历年最高和最低气温数据的基础上,根据《公路桥涵设计通用规范》的计算方法得到陕西不同气温区域的结构有效温度标准值。其次,选取某实际工程中混凝土小箱梁,以及钢桥面钢梁和混凝土桥面钢梁,分别建立了有限元模型,计算分析了其在不同气温区域时的竖向温度梯度分布。对比计算结果与规范表明:规范中针对结构有效温度标准值的取值总体较为保守,但是针对钢桥面钢桥、混凝土桥面钢桥在寒冷地区和温热地区时的最高有效温度标准值取值略偏于不安全;不同截面形式的梁在沿梁高方向存在明显的非线性温度梯度;同一种梁在不同地区最不利时刻的截面温度分布模式基本一致,地区差异较小;不同截面形式的梁中,混凝土小箱梁截面平均温度最小、但沿梁高方向竖向温差最大,而钢桥面钢梁截面平均温度最大、但在沿梁高方向竖向温差最小;规范中竖向温度梯度分布模式较计算结果偏于安全,但是规范中没有考虑混凝土小箱梁底板位置明显的负温度梯度的情况。

大跨径波形钢腹板箱梁桥截面竖向温度梯度研究

依托山东省高广高速公路小清河3号桥为研究对象,对其波形钢腹板箱梁横截面进行长期温度观测。基于全年温度较高时段(5—7月)现场实测数据,采用数理统计的方式研究其截面竖向温度分布规律及温度标准值。结果表明:波形钢腹板箱梁截面竖向温度呈非线性分布,顶板温度变化最大,波形钢腹板整体温度分布较为一致,钢混连接部位温度变化最小;通过分布拟合假设检验,截面竖向温度服从对数正态分布;以重现期为50年计算了小清河3号波形钢腹板连续箱梁桥的竖向温度标准值,并提出了竖向温度梯度分布模式。

基于实测数据的某铁路钢箱梁温度特性研究

为研究铁路钢箱梁的温度特性,以某道砟铺装的铁路钢箱梁为研究对象,基于桥梁健康监测系统中的长期实测数据,采用统计分析的方法,建立了温度的概率分布模型,并确定了具有一定重现期的铁路钢箱梁温度标准值。研究结果表明:铁路钢箱梁截面实测温度服从2个正态分布的加权和,根据拟合分布得到温度标准值极大值为48.2℃,极小值为-12.0℃。研究结果可为铁路钢箱梁温度效应分析和桥梁健康监测评估提供依据,并为铁路钢箱梁相关规范编写提供参考。

规模化猪场全气候环境控制系统设备对保育仔猪成活率的影响

保育仔猪阶段是哺乳仔猪阶段的后续生长发育阶段,机体组织器官的发育仍然不健全,机体对外界环境的抵抗力仍然较弱,也是容易发病和死亡的关键阶段。为保育阶段仔猪创造一个适宜的环境条件是减少保育仔猪发病死亡的有效途径。全气候环境控制系统设备在为数不多的规模化猪场中对保育仔猪的生长发育发挥了比较明显的作用。全气候环境控制系统将排风机、管道风机、百叶窗进气口、加热器、湿帘等环境设备组装在一起，通过电脑进行智能控制各种设备的动转来满足猪舍内小气候环境。全气候环境控制系统工作原理主要是通过安装在猪舍内的温度传感器按照事先设定的温度标准值来感知猪舍内的温度，当猪舍内温度不符合事先设定的标准值时，环境感受器反馈性通过智能控制器来使各种设备运转达到自动调节的效果。