温度作用下封装材料厚度变化对翘曲影响

主要研究在均匀温度载荷和不均匀温度载荷作用下材料厚度变化对翘曲的影响。研究表明,封装结构各种材料的不同,温度的分布也不同,翘曲的方向和数值也不同,而且均匀温度载荷作用下尺寸变化对翘曲的影响明显比不均匀温度载荷作用下的大。

梯度温度对钢箱梁应力影响的测试和分析

本项目依托南京市某钢箱梁人行桥,对桥梁竖向不同位置的温度进行测试。建立Midas Civil有限元模型,将实桥温度数据、中英规范规定的温度作用进行模拟对比,得出以双折线为代表的我国规范与以四折线为代表的英国规范存在一定的差异。英国规范在Sbz和组合应力方面略大于我国规范,同时,钢箱梁轴向应力和Sby应力Id中随着时间的变化较小,基本维持在10 MPa之内,而Sbz的最大应力和组合应力随时间的变化波动较大。内外弧受力存在差异,其与边界条件的约束能力有关。

锂离子电池宽温度区间无析锂快充策略

为解决锂离子电池快充中存在的安全问题,提出一种标定动力锂离子电池无析锂快充电流Map图的方法。采用参比电极作为监测负极电位的手段,依据电势判据设立不析锂负极电位阈值,通过调节不同充电起始温度点,获取5条不同起始温度点的快充策略曲线,运用分段线性插值方法,得到荷电状态-温度-电流等高线图(SOC-T-I Map)。为了验证Map图的快速性和无析锂,设计快速性对比实验和25℃快充策略循环实验。结果表明,25℃快充策略比25℃恒流1 C、1.5 C充电时间分别缩短45.3%、18.0%;200次快充循环后,弛豫电压微分曲线无极小值且电池维持99.7%的容量保持率,表明无金属锂析出。该文标定电流Map图的方法提供了挖掘电池快充能力的思路,并且标定的Map图适合电动汽车在多种不同工况下快充。

锂电池参数辨识模型的设计与研究

电动汽车动力电池内部参数随负载与工况而发生变化,因此建立准确的动力电池模型尤为必要。基于锂电池等效电路模型并着重考量运行温度与荷电状态对各元件参数的影响,依托充放电法、复合脉冲特性充放电试验并结合最小二乘法实现模型中各元件参数辨识。通过Simulink平台构建动力电池模型与充放电模型,上述模型通过安时计量法同时考虑温度影响实现荷电状态的准确估算。结果表明,该锂电池参数辨识模型可准确模拟各种负载工况下动力电池的运行特性,该设计可应用于动力电池的测试与开发。

基于参数辨识的锂电池Simscape模型分析研究

电动汽车的高速发展对于建立更准确的动力电池模型提出了更高的要求。而锂电池在工作过程中,系统内部参数会因环境及负载工况而发生变化。以锂电池的等效电路模型为基础,考虑工作温度及荷电状态对于锂电池元件参数的影响,通过锂电池充放电实验与复合脉冲特性实验及数值分析和优化方法辨识模型中各元件参数。依托Simscape模块搭建锂电池等效电路模型与充放电模型,在模型中运用安时计量法并考虑温度因素实现SOC估算。实验结果表明,该模型能简易准确地模拟电池在不同工况下的实际特性,为电动汽车动力电池的测试与研发提供设计思路。