有坡隧道内烟气拱顶最高温度及温度衰减特性研究

隧道火灾时拱顶最高烟气温度及温度衰减特性的预测对于隧道防火安全设计具有很重要的意义,而现有的研究通常基于隧道无坡的情况,而实际隧道坡度不可忽略。于是通过FDS数值模拟得到了不同火源热释放率、不同通风速度下有坡隧道顶棚最高温度及温度衰减趋势的模拟值,并与现有的温度模型预测值进行了对比,发现现有模型对隧道带有坡度的情况,或多或少存在缺陷。通过数据处理,得到了坡度隧道的拱顶最高温度及温度衰减特性的预测修正模型。

高寒地区橡胶沥青混合料施工温度衰减特性

采用动态剪切流变试验(DSR)、布氏黏度试验、和易性试验等,研究基质沥青与橡胶沥青的温度敏感性,以及橡胶沥青混合料的施工温度范围、衰减特性;采用红外光谱(FTIR)、扫描电镜(SEM)等手段,分析基质沥青与橡胶沥青混合料温度衰减机理。结果表明:橡胶沥青混合料最佳拌和及碾压温度范围为184℃~188℃及170℃~174℃;环境温度为8℃时,基质沥青混合料与橡胶沥青混合料的安全运输时间分别为16 min、26 min;环境温度为20℃时,基质沥青混合料与橡胶沥青混合料的安全运输时间分别为17 min、30 min;基质沥青的温敏性高于橡胶改性沥青,橡胶改性沥青内部可产生溶胀且交联形成网状结构,进而有效降低沥青温度敏感性。