超长混凝土框架结构中温度和收缩裂缝控制措施解析

近些年,我国新建建筑工程多数是以高层建筑、综合体建筑为主,建筑工程规模越来越大,扩大了超长混凝土框架结构的应用范围。虽然此类建筑结构施工效果较好,但施工难度较高,如果施工中存在失误或技术参数掌控不当,则很有可能产生温度和收缩裂缝,不仅会影响建筑工程的美观性,更会降低建筑框架结构的稳定性,威胁居民人身安全。基于此,本文分析了超长混凝土框架结构的裂缝类型以及温度和收缩裂缝产生原因,并提出相应的解决策略。

管廊浇筑中混凝土温度效应对收缩裂缝的影响分析

通过深入探讨混凝土收缩裂缝形成机制,特别分析温度变化对混凝土收缩的影响及其在管廊混凝土浇筑中的表现。通过深入分析材料因素(如混凝土配合比、材料选择和添加剂)以及施工工艺因素(包括浇筑方式、速度和环境条件),系统评估了其对裂缝形成的潜在影响,提出混凝土配合比优化和施工工艺优化等策略,旨在有效预防和控制收缩裂缝,确保管廊工程的长期稳定性和可靠性。

裂缝控制材料对混凝土收缩及微观性能影响

研究了减缩剂、膨胀剂等裂缝控制材料对混凝土抗压强度和收缩性能的影响,并结合低场核磁共振、扫描电镜试验分析了裂缝控制材料对水泥的水化特性以及混凝土孔隙结构影响规律。研究结果表明:在混凝土中掺入减缩剂和膨胀剂后,试样的干燥收缩率明显降低,膨胀剂的改善作用效果优于减缩剂。与基准组相比,减缩剂和膨胀剂试样90 d的干燥收缩分别降低了4.1%~10.3%和14%~21.7%。同时,减缩剂试样应变发展速率系数从80.48降低至54.59,而膨胀剂试样降低至41.69。微观测试结果表明:膨胀剂的加入加速了水泥早期水化进程,但后期的水化程度低于基准组。减缩剂和膨胀剂的掺入一定程度上削弱了混凝土基体的微观结构,增加了基体中有害孔的含量,但降低了混凝土中孔径<50 nm的孔隙含量。

BFRP网格对大体积混凝土早期温度裂缝控制研究

黄茅海跨海通道索塔在早期养护中表面开裂现象严重,索塔是一种典型的大体积混凝土,其早期出现的开裂现象大部分是由较高的温度应力导致的,即温度裂缝。因此,为了对早期温度裂缝进行控制,同时考虑到海洋环境的腐蚀情况,工程采用BFRP网格对索塔表面进行裂缝控制,控裂效果显著,开裂现象被有效缓解。BFRP网格虽然成功应用于大体积混凝土的温度裂缝控制,但是,目前BFRP网格控裂机理尚不清晰。基于此,采用ABAQUS有限元软件模拟BFRP网格对大体积混凝土中的温度裂缝控制过程,其中裂缝是通过扩展有限元(XFEM)实现。模拟结果表明:BFRP网格可以有效控制大体积混凝土温度裂缝面积、体积以及开裂单元数量。随着BFRP网格网孔的减小,温度裂缝面积、体积以及开裂单元数量进一步下降,网孔为5 cm的BFRP网格将裂缝控制为仅有1条。BFRP网格可以有效控制裂缝主要是由于BFRP网格是一种双向受力结构并且具有强节点,在与混凝土黏结之后,发挥了协调混凝土应力发展的作用,有效地均匀化混凝土的应力分布,进而均匀化裂缝发展,最终达到减少裂缝的效果。

建筑工程中筏板基础大体积混凝土温度裂缝计算及施工技术

该文以某高层建筑为例,探究筏板基础大体积混凝土温度裂缝的计算方法及混凝土施工技术。分别计算各龄期混凝土的收缩变形值、弹性模量、温度应力等参数,然后求解抗裂安全系数。计算结果显示,大体积混凝土各龄期的抗裂安全系数均大于1.0,满足抗裂要求。在大体积混凝土施工中,重点加强物料质量检验与配合比设计,以及混凝土浇筑、养护等环节的施工管理,把握施工技术要点,才能提高筏板基础的施工质量。在混凝土养护结束后进行温度测控,结果表明大体积混凝土内外温差较小,不存在温度裂缝的风险。

养护方式对混凝土结构温度场及裂缝影响分析

为了探究养护方式对混凝土结构温度场演化规律的影响,依托松江污水池改造工程,设置恒定喷淋、定时喷淋、自然养护、潮湿遮挡养护4种养护方式,研究4种方式下混凝土温度场演化规律,并深入分析温度应力规律及对裂缝产生的影响,指导工程实践。试验结果表明:大气温度及养护条件对结构表面温度有显著影响,自然养护条件下结构表面温度与大气温度数值方面比较接近,其余3种养护条件可显著减缓结构表面温度的变化,并且使最高温度下降了1.5~4.8℃;但对混凝土结构深部温度无明显影响,内部温差在1.5℃以内。自然养护区域温度应力最大,其余3种养护方式(恒定喷淋、定时喷淋、潮湿遮挡养护)最大温度应力分别降低了13.5%、12.9%、13.3%,进而降低了裂缝的产生机率。

烧结料面裂缝产生原因及其与点火温度的关系

为保证烧结矿具有良好的冶金性能,同时提高料层透气性,本文通过分析料面裂缝的形状、长度和生长规律,研究裂缝产生的原因及其与点火温度之间的关系,采用光学显微镜查看裂缝处烧结矿的微观组织,并对裂缝处烧结矿进行力学分析。结果表明:在一定范围内,随着点火温度的升高,裂缝条数呈增加趋势,当点火温度大于1150℃时,裂缝条数反而呈减少趋势;随着点火温度的升高,裂缝产生的位置逐渐后移,即点火温度越高,裂缝的产生时间越晚;随着点火温度的升高,烧结矿中FeO质量分数呈下降趋势,但当温度超过1150℃后,烧结矿中FeO质量分数反而呈上升趋势;裂缝处烧结矿内有大量针状铁酸钙,存在适当的晶间裂缝和孔洞,且赤铁矿含量适中,质量优于内部的烧结矿;裂缝的产生能改善料层内部空气流通,增加料层透气性,进而改善烧结矿质量。理论计算结果表明,固熔物的斥力大于引力(F引<F斥),且固相物强度小于液相表面张力(ξ<ε竖)是裂缝产生的必要条件。本文研究成果可为改善实际烧结生产提供理论依据。

直线加速器机房超厚大体积混凝土温度裂缝控制技术

直线加速器机房的主屏蔽墙厚度达3.2m,顶板厚度达1.8m,超厚混凝土结构防辐射性能要求高,为控制直线加速器机房大体积混凝土温度裂缝,提出了原材料选取、配合比优化、混凝土浇筑和振捣等混凝土硬化前控制措施,浇筑前在超厚墙体和楼板结构内预先安装了温度监测系统和冷却水循环降温管网,冷却水循环降温管网的水循环阀门与温度监测系统的报警模块通过基站网络进行连接,智能控制循环管网内冷却水流动和冷却水温度。基于实时温度监测结果,采用冷却水智能循环管网系统对硬化后混凝土进行智能化控温,解决了混凝土中心部位温度和内外温差过大问题,有效保证了超厚大体积混凝土防辐射性能要求。

高温环境下大体积混凝土的温度控制与裂缝预防方法

文章以具体施工项目为实例,深入探讨了高温环境下大体积混凝土裂缝问题,并采用实验方法,包括混凝土原材料的选择、配合比设计、温度控制措施、测温点的布置以及实地监测。通过对工程案例的深入研究和对实验数据的分析,提出有关高温环境下混凝土裂缝问题的解决方案,旨在揭示高温环境下混凝土裂缝形成的机理,为混凝土结构在高温条件下的施工提供实用性建议。

长大框架混凝土箱涵浇筑阶段温度应力场及裂缝控制分析

以某长大框架箱涵施工项目为依托,通过实验数据,分析研究了长大框架箱涵温度裂缝控制技术。采用在长大框架箱涵混凝土浇筑过程中设置监测点并实测其温度,再利用ANSYS有限元软件建立长大框架混凝土箱涵有限元模型进行混凝土温度应力场的模拟分析,总结出长大框架混凝土箱涵浇筑温度应力场的变化规律。通过改变长大框架箱涵混凝土入模温度、伸缩缝间距等因素,对长大框架混凝土箱涵最大温度梯度、最大位移及最大拉应力进行分析。结果表明:现场实测温度值与模拟得到的温度结果的变化规律基本一致;随着混凝土入模温度的升高,长大框架箱涵混凝土最大拉应力和最大位移均随之增大;从长大框架箱涵混凝土裂缝控制角度出发,可将30~35 m作为长大框架箱涵混凝土的合理伸缩缝间距。根据模拟结果制定的现场控制裂缝措施,有效控制了混凝土结构的裂缝产生,取得了良好的实际效果。

地铁车站大体积混凝土温度监测及裂缝控制技术

本文首先简述了大体积混凝土的特点,强调其容易产生裂缝的特性,分析大体积混凝土产生裂缝的原因,包括温度差异和温度应力的累积,并结合工程实例展示了大体积混凝土结构在施工过程中出现裂缝的情况,详细介绍了大体积混凝土结构温度监控与裂缝控制措施,比对裂缝控制效果表明,大体积混凝土温度监测及裂缝控制技术具有明显的控制效果,可以有效降低大体积混凝土的温度应力,从而减少裂缝的产生。

建筑工程筏板大体积混凝土温度裂缝控制

本文以建筑工程筏板大体积混凝土裂缝控制为研究对象,分析了大体积混凝土温度裂缝产生的原因以及主要影响因素,以某大体积混凝土筏板基础施工为例,针对具体问题,对温度裂缝控制措施进行展示与探讨,以期为类似大体积混凝土的施工提供参考。

水工建筑设计中大体积混凝土结构温度裂缝防治措施

在国内社会建设发展、大众生产生活中,水工建筑是非常重要和关键的一个组成部分,具有控制和调节水流、防止洪水破坏、开发和利用水资源等等重要的功能性。从水工建筑设计工作角度出发,由于建筑整体上的形体大、结构复杂,为了确保水工建筑施工质量和施工效率,就需要在水工建筑设计中应用大体积混凝土结构。然而,由于大体积混凝土结构比较大,受于各类因素的影响之下,容易导致其出现一定裂缝情况,其中之一就是温度因素影响之下所形成的裂缝问题。虽然后期可以采取对应的措施进行补救操作,然而这既浪费了大量的资源,水工建筑整体美感也无法得到保障。因此,针对水工建筑设计中大体积混凝土结构温度裂缝问题需要保持高度重视,并且针对性采取防治措施。

基于蓄水养护的大体积混凝土温度及裂缝控制

本研究旨在解决大体积混凝土工程中的温度控制和裂缝防治问题,介绍了基于蓄水养护的技术方案。通过分析裂缝成因,揭示了水化热效应、温度变化、约束条件和施工操作等因素对裂缝生成的影响。针对温度控制的关键因素,提出了精准控制和蓄水养护的方案。实测数据验证了该方案的有效性,表明蓄水养护可以在可接受范围内控制混凝土内外温差,有效防止裂缝生成。本研究为大体积混凝土工程的温度控制和裂缝防治提供了参考,对保障工程质量和安全具有积极意义。

筏板基础大体积混凝土温度发展规律与裂缝防控

以西安某筏板基础大体积混凝土施工为工程依托,通过现场监测得到了筏板基础大体积混凝土温度发展规律,并通过数值模拟分析了粉煤灰掺量、分层浇筑厚度和入模温度对大体积混凝土温度发展规律的影响,最后总结了大体积混凝土温升引起的裂缝防控措施。结果表明:筏板基础中心混凝土温度在50h左右达到峰值,表面混凝土温度在70h左右达到峰值;保证混凝土强度和胶凝材料总掺量不变时,筏板基础温度峰值随着粉煤灰掺量的增加,筏板分层浇筑厚度、入模温度的减小而减小;选择低水化热的硅酸盐水泥、增加粉煤灰掺量、掺入适量的膨胀剂、降低入模温度、洒水养护、温度监测等方法可减小大体积混凝土温升引起的结构开裂,施工时可根据施工条件调整。

大体积防辐射混凝土温度及裂缝控制措施研究

为了研究大体积防辐射混凝土的施工措施和环境温度对其浇筑温度及裂缝控制效果,对分层浇筑时,不同浇筑厚度和不同的环境温度条件下的混凝土温度变化规律进行计算分析,得出每层浇筑厚度为50 cm,环境温度为22℃时,降温速度较快,且不会因混凝土内部与表面,混凝土表面与环境温差过大而产生裂缝的结论。该结论在曲江新区医院项目应用,并对混凝土内部和表面温度进行监测,将监测数据与模拟数据进行对比分析,得出模拟结果与现场实际测量的结果基本吻合。

沥青路面表面裂缝处夏季温度场分布规律研究

以我国中部地区典型城市武汉市的夏季极端月份温度场实测数据为基础,建立沥青路面夏季温度场变化规律模型.采用COMSOL建立了沥青路面表面裂缝的有限元模型,基于实测数据验证了数值模拟的精度,说明了沥青路面表面裂缝与正常沥青路温度场分布规律的差异性.结果表明:①表面裂缝的存在会导致该病害位置处温度场的分布规律与正常沥青路面出现显著差异;②沥青路面温度沿深度方向变化趋势比较明显,差异程度与裂缝的深度成正比,夏季的最高地表温度可以达到54.089℃.

大体积混凝土温度裂缝控制研究

在建筑施工过程中,大体积混凝土的施工工艺及裂缝的控制直接关系到房屋建设的成败,因此,为了能够有效地控制大体积混凝土在施工过程中产生的裂缝,确保房屋建设的质量安全,文章对大体积混凝土施工裂缝产生原因、危害、施工与养护的技术进行研究,以期促进我国房建工程大体积混凝土温度裂缝控制工作的发展。

某超高层建筑大体积混凝土基础温度裂缝控制研究

为避免水泥水化热在基础内积聚导致里表温差过大产生裂缝,论文结合实际,对大体积混凝土筏板基础里表温差及变化规律进行理论模拟,根据模拟结果有针对性地采取水冷降温、温度监测、保温养护等措施,有效控制了混凝土内部温升和里表温差,规避了温度裂缝,验证了理论模拟和温控措施的有效性。

公路和桥梁混凝土的施工温度和裂缝防治措施

阐述了公路和桥梁工程中混凝土结构温度应力裂缝的产生机理,提出了混凝土结构裂缝的防治措施,包括优化混凝土配合比,选取合适的原材料;合理控制施工阶段和养护结构的温度等。从而减少公路和桥梁工程混凝土结构裂缝,提高工程施工质量。